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来源：环球网汽车【环球网汽车综合报道】据天眼查信息显示，重庆长安铃木汽车有限公司名称已变更为重庆铃耀汽车有限公司。资料显示，1993年5月，长安汽车与日本铃木株再见长安铃木已变更为铃耀汽车
来源：环球网汽车
【环球网汽车综合报道】据天眼查信息显示，重庆长安铃木汽车有限公司名称已变更为重庆铃耀汽车有限公司。
资料显示，1993年5月，长安汽车与日本铃木株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，推出了奥拓、雨燕等多款小型轿车，备受消费者追捧，被誉为“小车之王”。数据显示，2008年-2011年长安铃木销量分别为10.25万辆、15.01万辆、20.00万辆、22.00万辆。可以看到，长安铃木在国内市场的销量持续增长，并在2011年达到历史销量巅峰。
不过，在国内市场开始推出更大尺寸的汽车产品时，铃木并没有及时跟进，自2012年开始销量持续下跌，最终“败走中国”。数据显示，2012年长安铃木销量同比下滑26.42%至17.00万辆。此后，除了2014年实现销量同比增长外，长安铃木销量持续走低。2016年长安铃木整体销量跌至11.53万辆，2017年跌至8.39万辆，到了2018年仅剩下3.45万辆。
2018年9月，由于业绩持续亏损，最终铃木汽车以1元钱的象征性价格转让持有长安铃木50%股权给长安汽车，长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司，标志着铃木汽车正式推出中国市场。不过，由于铃木汽车与长安汽车的协议要到2022年才结束，因此长安铃木依旧可以生产、销售、悬挂带有铃木车标的车型。
虽然铃木品牌暂时得到保留，但是其车型也无法得到更新，且均为国五排放标准，基本全面停售，长安铃木官网也已经关闭。
当前，长安铃木在重庆拥有两个整车工厂，主要生产启悦出租车，但是产能利用率很低。
数据显示，2020年长安铃木累计销量为15152辆，2021年1月为452辆，均为铃木启悦车型。
据报道，在铃木汽车退出后，长安汽车为了盘活产能，已将部分自主车型导入长安铃木工厂，未来还将投产更多自主品牌车型。
退出中国市场后，铃木汽车转战印度市场。
不过，铃木在印度市场的日子也不好过。
财报显示，铃木汽车在2019财年实现营业收入2151亿日元，同比下降33.7%；
归属于母公司净利润为1342亿日元，同比下降24.9%。
铃木汽车预测，2020财年实现营业收入1600亿日元，同比下滑25.6%；
归属于母公司净利润为1100亿日元，同比下降18.0%。
拓展：大连出租车行业一行人到重庆铃耀原长安铃木实地考察
长安铃木启悦出租车自去年进入大连出租车市场以来，以省油皮实的口碑深受广大用
户的喜爱，逐渐成为出租车行业的主流车型。
但今年以来，通过多个信息平台了解到，原工厂长安铃木改名为重庆铃耀，启悦出租车的车标也面临更换，这对刚上启悦不久的用户和出租车公司，以及后期计划上启悦的司机来说，产生了很大的疑问：这款车停产了吗？后续维修和配件是否能保障？若换标后，零部件和车辆品质方面是否能够延续？
为了弄清楚以上的疑问，大连出租车行业组织一行30人，计划到重庆铃耀工厂做一次实地的考察，4月6日抵达重庆，翌日到达重庆铃耀工厂，首先发现工厂名称确实发生了改变，由原先的长安铃木变成了重庆铃耀，以门口摆放的两辆样车来看来，车的标志也有所改变；
紧接着，在工作人员的引导下，参观了总装车间，看到了线上正挂着启悦出租车正在生产，工作人员解说到，换标后的车型是本月新开始生产的，用的全部是原长安铃木的生产体系没有做任何改变。
参观完工厂后，进入会议室，工厂营销部各位领导对换标后的启悦出租车做了详细介绍，总的来说主要阐明了以下几点：
1、依托长安强大的背景，继续生产和销售启悦这款车型，售后方面一如既往的保障；
2、车辆的所有零部件、生产体系都没有发生任何变化，零部件的采购体系依然是用的日本铃木的体系；
3、除了生产厂家的名称和车的标志发生变化为，其他没有任何改变；
从现场实地考察的结果来看，也确实印证了以上几点的说法，悬在大家心里的石头终于落地了，原来就是换件衣服而已，啥都不变，那再看看实车吧。
好了，考察结束，合影留恋。
