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X4进口车，GLC是国产的。
抛开其他的，不是不相信国产，我爱国，但是这我还是选择进口车。
我开过国产宝马（3系），和进口宝马（X5），国产奥迪（A3）和进口奥迪（A5），相比之下，进口车内饰的做工，特别是驾驶室内的味道，进口车的味道要小。
拓展：奔驰GLC300奥迪Q5宝马X4哪个比较好
购买宝马x4好。
1、动力比较
奔驰GLC级全系搭载M274发动机，并提供三种不同动力，其中GLC2004MATIC最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米;
GLC2604MATIC最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米;
GLC3004MATIC最大功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米。
传动方面，上述车型均匹配9速自动变速箱，并配备有4MATIC四驱系统。
宝马X4先期推出2.0T与3.0T两个排量，其中2.0T最大马力分别为184匹、245匹，3.0T版本的最大马力为306匹。
随着国际SUV市场竞争的日趋激烈，作为豪华车市场的主流品牌，宝马自然想再得一杯羹。
2014年7月29日，宝马X4携四款车型登陆中国市场。
2、价格比较
奔驰GLC官方报价39.48-58.78万，前五年平均保值率分别为：66.5%，58.5%，53.4%，48.3%，41.1%；
保值率在紧凑型SUV之中排第25名；
宝马X4官方报价46.68-71.38万元，前五年平均保值率分别为：69.9%，59.9%，53.8%，45.4%，39.5%；
保值率在中型SUV之中排第21名；
拓展：奔驰glccoupe与宝马x4哪个好
宝马x4好。
宝马X4是一款新车型，所以在动力和科技配置上自然有一定的优势，比如使用触摸屏和更强大的发动机等。
在更换GLCCoupe之前，这些优势应该不会改变。
GLCCoupe至少在外观和空方面仍与X4处于同一水平，未来奔驰新车型也将采用触摸屏和新一代发动机，两者之间的竞争从长远来看仍将保持平衡。
目前宝马X4更适合注重动态操控的消费者。
拓展：40多万元奔驰GLC260轿跑SUV网友和宝马X4比哪个更有档次
随着传统车型市场的不断饱和，越来越多的车企开始涉足细分领域，其中的轿跑型SUV便是近几年的热门车型之一，包括进口、合资、自主汽车品牌层出不穷；
今天要介绍的这辆是进口版奔驰GLC 轿跑SUV，相比国产版车型采用了溜背式造型设计，而且依然为标准轴距；
目前国内在售2020款车型共提供一款260和两款300车型，下面就一起来看看入门版GLC 260 4MATIC，厂商指导价45.88万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，进口版GLC260由于采用了轿跑型SUV造型设计，与国产加长后的GLC区别明显，饱满圆润的整体轮廓，比起对手宝马X4要显得更优雅一些，细节处融入了家族最新元素，让其在辨识度和时尚感方面都不差。
单看车头部分与国产GLC260L豪华型基本一致，不过细节处增加了更多黑色装饰，显得相对要运动一些；
车头姿态带有一丝前倾效果，机盖边缘与前脸中网融合，带来更强烈的整体感。
梯形中网格栅采用类似扁平化设计，内部为密集的星辉状点阵镀铬格栅，内凹式的处理更显立体，中间为贯穿车标的单根辐条，国产版动感型则为双辐条样式；
硕大的亮黑色车标，内部集成了ACC雷达探头，下方还有前置摄像头。
大灯造型与车头表面有着较高的贴合度，内部结构精致且富有科技感，边缘处环绕的日间行车灯带，同时集成了车前转向灯功能；
远近光灯组均为LED光源，支持选装更高级的几何多光束样式，标配了自动大灯、延时关闭等功能。
下格栅处为贯通样式，底部造型凸出的亮黑色前唇，配合前脸两端宽大的导风槽装饰，既让前脸更显宽大有层次，也增添了一些运动气息。
车身侧面一下就跟国产版GLC区分开来，车顶弧线自B柱位置开始向后方平滑下降，形成一段大大的溜背式造型；
车身前后比例协调，边缘处理的流畅自然，从侧面看几乎没有什么突兀感；
车门表面的双腰线，配合饱满的车身轮廓，起到不错的塑形作用。
后视镜外壳同样采用了亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能，后排侧窗使用了深色隐私玻璃；
全车车门无钥匙进入功能，在GLC260上需要选装，好在车内标配无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4731/1890/1606mm，轴距为2873mm；
车型采用的是19英寸铝合金轮毂，银色双五辐样式简约大气，轮胎匹配倍耐力SCORPION VERDE系列，规格为235/55 R19，支持零胎压继续行驶，车内标配胎压显示系统。
车尾部分溜背式的车顶和后风挡之间融合自然，尾门边缘处还设计了上翘的小鸭尾，起到不错的点缀作用，较窄小的尾门将车尾衬托的格外饱满健硕；
尾灯造型同样采用了高度贴合式设计，灯罩表面有熏黑处理，内部的环状灯带与车头日间行车灯呼应，点亮后具有很高的辨识度。
车尾下方增加了大块黑色包围，中间部分还采用了类似扰流板处理，两端造型粗壮的镀铬尾喉，更符合GLC260轿跑SUV的气质；
车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像功能。
内饰方面，进口版GLC260轿跑SUV车内造型设计与国产GLC基本一致，同样为消费者熟悉的奔驰家族样式，虽然还没有升级为新一代GLE上的双联屏样式，但好在科技感和豪华氛围都有不俗的表现；
中控台造型具有不错的层次感，表面均采用了软性材质覆盖，细节处辅以缝线工艺和镀铬装饰，搭配中控功能区大块亮黑色烤漆面板，整体做工和质感符合一辆豪华车型该有的定位。
三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，表面的镀铬与亮黑色按键区设计，提升了一丝档次感；
两侧整齐对称的按键和拨杆，负责定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，同时两块触摸式快捷键让操作更加简便；
握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。
12.3英寸全液晶仪表盘为时下主流尺寸，除了可以模拟机械指针表盘外，还能够与中控系统联动，显示更丰富的行车和多媒体信息，同时提供了多种主题切换。
车型还配备了主动刹车和疲劳驾驶提示，支持选装并线辅助等功能。
中控部分，车型搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，横向屏幕造型较为精致，除了支持触摸调节外，还可通过传统挡杆区的奔驰MUBX人机交互系统操作；
系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、强大的自然语音识别功能、以及车联网等时下主流功能，不过在GPS导航系统需要选装。
前排双温区自动空调面板，位于出风口下方一排整齐的镀铬拨杆式按键，使用过程较为便捷顺手，且按键能够提供不错的质感反馈。
车身配置方面，车型配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、可变转向比、以及三种驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，属于标准的舒适型取向；
前排主副驾驶位均支持多向电动调节，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托调节，主驾驶位还增加了位置记忆功能。
后排空间相比国内加长版GLC差距明显，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托作用，不过地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有所影响；
后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。
受车顶造型所限，车型仅搭载了一块常规面积电动天窗；
后排座椅靠背支持按比例放倒，以提升后备厢实用空间，车型配备了后备厢电动尾门，以及尾门开启位置记忆功能。
动力方面，2020款奔驰GLC 260 4MATIC 轿跑SUV搭载一台2.0T低功版涡轮增压发动机，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，满足国六排放标准；
匹配9挡手自一体变速箱，以及全时四驱系统；
悬架结构为前后多连杆式独立悬挂。
