10款高尔夫gti值得买吗
虽然全新高尔夫GTI只提供了一款车型，但在配置层面还是非常完善的，尤其是相比于上一代车型，竞争优势更加明显。
对于这台车，我们不用做过多的推荐，毕竟懂得它的人自然懂，而犹豫不决的也不妨多方面比较一下，毕竟现在的入门型小钢炮还是比较多的。
总体来说10款高尔夫gti非常值得购买，性价比还是非常不错的，质量非常好。
拓展：14年高尔夫20gti多少
2.0T高尔夫应该是GTI版本,车况好的话可以卖到12万,一般在10-12万左右！14年的高尔夫8万块钱还是值得购买的哦，但是要以车况为准，如果车况极品或者没有重大事故，而且没有过大修还是值得入手的，不过前提您所说的高尔夫的配置是不是属于顶配车型！一般低配的高尔夫8万块钱是不值得的，毕竟新车也没多少钱
拓展：我的二手高尔夫GTI整备到出厂状态花了多少钱
我喜欢高尔夫GTI，年轻的时候非常喜欢，但是买不起。
步入中年后，就想着实现年少时没实现的愿望，琢磨收一台MK7 GTI，也就是高尔夫7代GTI。
皇天不负有心人，2023年8月终于等到了，实表8万公里，全车原厂，发动机程序没刷、内饰没改，除了外观几个面的补漆和氧化之外，毫无缺点。
车商又是朋友，友情价998，车在武汉，人在广州，直接拿下。
原车主是位女士，高尔夫7 GTI只是她的代步车，很少暴力驾驶。
虽然如此，但也别以为女士车就是精品车。
女士车一般内饰保养比较好，但发动机维保不怎么上心，什么时候保养都不一定知道，用什么油就更不知道了。
好在把高尔夫7 GTI当代步车的女车主通常不差钱，不用担心会亏待这台车。
这台车，我最担心的是变速箱，双离合虽然无敌，但最怕堵车时的半联动，加上这台车来自武汉，武汉的交通不言自明。
只一天，车子就从武汉来到了广州。
确实如此前了解的，外观氧化严重，重新做做油漆，只要没有大事故就好。
变速箱除了逻辑非常保守，整个状态非常好，独发动机声音不对味儿，不够清澈，像是卡了痰一样，很明显一部分潜能被封印了。
初步试了试，这台车的动力大概只有1.8T左右，可能原车主也没意识到。
考虑到8万里程，油路、气门、节气门、喷油嘴、活塞有比较严重的胶质和积碳，这就是最核心的维护部分了。
先搞最容易的外观件，拿到车的时候还是原厂胎，8年的原厂胎老化、磨损，起步猛了就打滑。
俗话说换胎如换车，本来想用支点或者雷神，可是这俩主打舒适，支点的湿地性能虽然强，但干地性能不够运动，思来想去直接顶配米其林PS5，4200块。
GTI原厂刹车脚感不好，行程长，绝对短板之一，更换国货精品迈拓MT4。
忘了说，这台GTI选择了性能包，轮胎是225/40 R18。
可惜的是，原厂轮毂避不开迈拓MT4，要么上12mm的法兰，要么换轮毂，最后选择一套迈斯盾亮黑旋压轮毂，4200落地。
但@王晓鹏PPGarage 说配亮黑轮毂跑街犹如穿黑丝下田，真的侮辱到我的眼睛了。
（今天又换回来了，原因很悲伤）
外科手术很容易，拧拧螺丝也不会有内伤，大胆改造即可，效果立竿见影，发动机的维保相对麻烦。
我对发动机维保的一个主逻辑就是声音，中气足的引擎才是好引擎。
发动机跟人一样，望闻问切。
初见GTI便意识到，君有疾在腠理，不治将恐深。
高尔夫7 GTI的原厂车声音我听过，非常的饱满、激愤、高亢，远不是现在这种低沉的沙哑嗓，高音上不去。
打开机舱，非常脏，跟出土文物一样，估计前车主就没怎么开过，简单清洗后，我的计划是机油、机滤、空滤、空调滤先全部换掉。
我对机油向来不挑剔，什么三类油和四类油完全不在意，只要是全合成我都会考虑一下，反正我的开车习惯是5000公里一换，问题不大。
而且，现在国产品牌制造水平早就上来了，其实润滑油和轮胎一样，我们能看到最近这些年，这两个市场在飞速发展，东西也是越做越好。
这也就是为什么最近这一两年我一直使用国产轮胎，雷神轮胎、珠穆朗玛轮胎都做过体验。
国货性能不差的，完全不逊于国际品牌，价格只要一半。
真心希望国货供应商快点起来，能和国际大牌一较高下，让更多的普通消费者用上更好用、更适合他们爱车的机油、轮胎。
话说回来，我本来的计划是用之前自己囤的润滑油做第一遍清洗，再换好一点润滑油给发动机做个马杀鸡。
就在搜索下单的时候，发现途虎APP上有一款驾驰0W-40 Ultra在促销，也是四类基础油，两次保养含机油机滤只要450元。
这可是0W机油啊，本着0W无弱油的原则，稍微研究了下，发现制造商是爱思开益动（天津）有限公司，这不就是SK生产的YUNBASE基础油吗，那跟美孚有什么区别？
太有意思了，原来驾驰做的是这种生意。可能大家不了解SK，简单复制个百度信息：
SK Enmove隶属于韩国SK集团，是全球第三类基础油生产和供应商之一，其三类基础油优质品牌YUBASE®市场份额较大，并长期为壳牌、美孚、BP等品牌提供三类基础油。
全球知名的三类基础油厂商生产的高品质四类基础油，配上如此便宜的价格，更让人意想不到的是驾驰0W-40 Ultra还通过了大众VW 502 00/505 00认证，这不就是为高尔夫GTI量身定做的吗？必须选它。
说实话，这是我第一次知道驾驰，第二次是技师告诉我电源寿命只有27%，顺手给我报了个瓦尔塔的价格。
想着反正还能用，直接拒绝了，了解价格的时候又发现了驾驰蓄电池，70EFB只要499元，还有50块钱的电话费，合计449元，18个月质保。
制造商是理士国际，也是全球三大铅酸电池制造商之一。
虽然最终没下单，但这勾起了好奇心，就想知道驾驰到底是做啥的啊？看了下产品线，覆盖整个后市场，这下我就明白驾驰的定位了，这是非常典型的中国新势力打法，通过和国际一线大厂合作，打造自有品牌，把价格打下来做普惠性的高品质产品。
如果没有驾驰，高尔夫GTI的整个油路系统清洁得大几千，光机油就得贵出去五六百，更别说那些进气系统免拆清洗剂、三元催化免拆清洗剂、喷油嘴免拆清洗剂、发动机内部清洗剂、发动机内部保护剂这类小东西了。
驾驰的节气门免拆洗清洗剂，加上施工工时费一共70元，这样的价格还有什么必要挑三拣四？都是大厂出品，发动机养护产品都来自500强ITW（伊利诺易工业装备公司）旗下的依工聚合工业（吴江）有限公司。
整个高尔夫GTI燃油系统的大保养，我全都用驾驰，核心逻辑和我选择驾驰机油、长城润滑油一样，售后市场本就不该非常贵。
先从清洁喷油嘴开始，洗掉长期形成的积碳和胶质，恢复喷油雾化效果，燃油喷的顺畅了，燃烧才能更顺畅。
再清洗进气系统，主要去除进气管道积碳，消除怠速不稳、减少爆震，一般都是利用溶剂进行免拆清洗；
第三步是节气门体的胶质和积碳，恢复油门的反馈；
最后清理养护三元催化，提升进气效率，释放动力。
整个燃油系统的清洗是个大工程，整整一个上午，等清理完成之后试了试。
因为清洗的东西太多，第一次发动机启动时间较长，去路试的时候发现了变速箱卡挡的问题，只能升挡不能降档，以为是变速箱机电单元故障，立马通知了店里和我车商朋友。
心情很忐忑的等待结果，技师又重新去试了一圈，变速箱一切正常了，开起来非常爽，感觉发动机至少恢复到95成以上的水平，毕竟这么多年了，有一点点衰退也是很正常的。
第三代EA888终于响起来了那么梦寐以求的声音，整个声音非常爽朗、清晰、透彻、干净，就像是放出羊圈的小羊一样撒欢的跑，狠踩油门，GTI还时不时来个回火的声音，那种感觉就像是我年轻了十岁一样。
我特意录了视频给朋友，朋友说这台车遇到你终于可以再次爆发生命力了。
驾驰这些溶剂的效果还是非常有效的，检查了下大多数的积碳都清理干净了，这一点甚至都不用摄像头，用耳朵就能听出来，声音不浑浊了。
机油的效果也不错，在保养完之后，我发现这台车的发动机声音低沉了很多，中低频增加，声场更大，声线也更好听，尤其是高转速下完全没有稀机油那些粗糙的噪音，我仿佛找到了最适合EA888的0W-40。
这些保养看起来项目很多，其实也就不到两千块钱的事儿，性价比非常高，推荐所有上了年纪的车子包括自用车都去做一做，提升非常明显。
剩下的就是一些小改装，高尔夫GTI的内饰保养的不错，真皮座椅以及内饰依然在线，也很坚固，没有异响，原本以为2015年的高尔夫GTI不支持Carplay，已经准备在淘宝上淘德赛西威的大众主机了，结果是支持Carplay的，又省了一笔。
前下喇叭有裂纹，全车一共有八个喇叭，网购了四个大众原厂喇叭，60一个，把下面的四个喇叭全换了。
档把磨损有点严重，本来大众的档把就不喜欢，直接换了个奥迪A3同款，130块（老婆送的），内饰的改装基本到此为止了，主要是上一任车主保持的好。
底盘部分主要是加强，最开始是王晓鹏王老师告诉我车身有点软，我初步感受起来没觉得，后面时速越来越高，开始觉得抗扭性能不太行，MK8 GTI就没有这个问题，看来就是MK7 GTI这一代的问题。
虽然一整套加强件只要5000块，但个人感觉没必要，你能试出来哪里不行相应的补强就更有针对性。
我首先要加的是尾厢部分的加强，扭转形变感知有点明显，其次是塔顶，发动机舱进行加强，最后就是底盘加一根防倾杆，这个可加可不加，DCC的悬架已经给了高尔夫GTI可动可静的表现了，既能运动又能家用，至少底盘的支撑性不是短板。
这样算下来也就一两千块。
如果你也在搞GTI，我真心建议，GTI只是一个家用型产品，这台车的底子不算高，搞赛化、搞改装，很容易投资大于回报，而且会顾此失彼。
7代高尔夫GTI只是一辆跑的快的高尔夫而已。
各方面的性能上没有太多可以挖掘的空间，基本出厂就是灰烬版，过分投资没有必要，适可而止。
高尔夫GTI真正的优势是变速箱，7代GTI用的是迈腾的7DSG，挡位稍微有点多，如果是海外的6挡会更好。
不得不说，大众的双离合变速箱虽然遭受过质量危机，但核心优势一直在，那就是高效、直接，整个变速箱几乎不怎么吃功率。
相对而言，爱信8AT、通用8AT、现代8AT都比较吃功率，发动机参数比EA888强，加速就是比不过。
这个世界，这个价位，平民HaloCar里有哪个品牌自动挡做的比大众还好？
没有。
你看到的福克斯ST、RS、思域Si、Type-R、斯巴鲁BRZ\丰田86全是以手动挡见长，国货影豹R、领克03+用爱信8AT打，效果怎么样，开过的应该都清楚。
现在出来一个伊兰特N用自己的7DCT双离合，算是像模像样有了一个真正的竞争对手。
GTI在最简单的直线上可以崩过很多人（如果是电动车，那就0-200），靠的是一条225宽度的轮胎，这意味着大众高尔夫GTI确实在这个级别的性能释放上非常优秀。
小钢炮不一定快，但一定得有非常快乐的驾驶感受，Feel the Difference，Drive the Difference，Sheer Pleasure，Zoom-Zoom都没有在强调快…
拓展：不到10万的二手高尔夫GTI 入手稳不稳
说起大众的车，最经典的车型当然会有高尔夫的一席之地。
而高尔夫的进阶性能版高尔夫GTI，一直很受爱玩车的年轻人欢迎。
今年，它即将迎来第八代。
但这辆小车的售价并不便宜，参考往代，估计要24万往上走，那么买一辆十年前的二手高尔夫GTI来玩，稳不稳？
目前，二手车市场中2011款和2012款的高尔夫GTI报价大都不超过10万，对于预算有限的年轻人来说，这个预算买一俩动力出色的"小钢炮"似乎是很划算的。
动力方面，2011款和2012款高尔夫GTI都为第六代，搭载2.0T涡轮增压发动机，代号大名鼎鼎的EA888，匹配6速双离合变速箱，有换挡拨片设计，最大马力200匹，峰值扭矩280N·m，百公里加速时间7.1秒，放在十年后的今天，这样的动力表现依旧是不错的。
底盘方面，第六代高尔夫采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，把它开上赛道，也能经受住考验。
此外，运动座椅哪怕是十年前的旧车，高尔夫GTI上也是必备的，而且有加热功能。
如果考虑它的空间，参考普通版本的高尔夫，家用也是可以凑合的。
这样的高尔夫GTI，十年前定价23.58万，那么如今以不到10万买它，合不合适？
首先要说高尔夫GTI搭载的那台著名EA888发动机，与今天的EA888不同，当年的EA888，烧机油不是小概率事件，如果决定买它，这方面得有能力搞定。
此外，当年买回一辆崭新的高尔夫GTI后会做什么操作？大概率会拿去改，从最基础的轮胎到高端一点的发动机，没动过的高尔夫GTI不是真正的高尔夫GTI。
那么买二手高尔夫GTI，有概率收获一套全新的原厂轮胎和刹车。
但它的发动机，基本是回不去了，你不知道它刷到几阶程序了，虽说不到10万，但买回来一台不知道是惊喜还是惊吓的发动机，还是有点贵。
同时，老旧的高尔夫GTI，大概率也是被长期激烈驾驶过的，它的使用寿命会因此大幅缩短，那么10万买一辆十年前的老高尔夫GTI，风险也是很大的，而且它不是GK5（第三代本田飞度）那样的保值神器，可能直接砸手里。
所以，在玩车弟看来，10万的预算，买一辆二手高尔夫GTI回来，需要有一定的汽车知识，或者更具体地说，是汽修知识，没有一点理论基础，玩这种上了年头的偏性能的二手车，搞不定哦。
（编辑/MR2）
拓展：高尔夫gti2011年7月上牌跑了10万公里大概值多少钱
1、瓦市禄通轮胎9123: 请问沃尔沃s40 银灰色 跑了15万公里，自动挡，大概是2.0的记不清了，钣金轮胎正常，能值多少钱?
老胡：根据年限,不清楚公里数反馈十五万公里的车，应该是2011年左右。
应该是长安沃尔沃出的2.0的车好的话应该是六万多块钱，具体得看车况
2、A000_齐新：你好，我想开专车，想贷款买个'A级二手车，帮忙推荐一个，谢谢！
老胡：建议你咨询平台。
专车车型小一点的是卡罗拉混动的。
大一点儿的车就是雅阁，凯美瑞或k5，最好问专车平台咨询能不能买二手车，对排量啊，年限、行驶里程的具体要求打听好。
3. 洋仔: 你好，你们卖二手车可以贷款吗？每款车都可以吗？车辆有保障吗？
老胡:二手车是可以贷款的,但是对年限有要求,一般10年内的车可以贷款3年,建议到正规商家购车,确保没有事故车,水淹车,火烧车.
4. Stone: 骊威带运动包围版，红色，自动挡，带倒车影像，后雨刷，跑了8万公里，到今年底就是7年了，没出过大事故。
现在能卖多少？
老胡:小排量自动档的车好卖,车好的话能卖4万多点.
5. 铁: 高尔夫gti，2011年7月上牌，跑了10万公里，大概值多少钱？谢谢，保值率怎么样？维修保养怎么样？谢谢！
老胡: 高尔夫gti 2.0T,国产过.小钢炮.已经停产了, 性能之车.能卖8万左右.这个车维修保养比正常的高尔夫要贵一些,配件和普通的高尔略有不同.