腾势x售后转腾势中心送的保养换滤芯吗
腾势X的售后保养政策可能因购买时间和地点、车辆配置等因素而有所不同。
通常，在车辆保养过程中更换滤芯是常规项目之一。
但是，关于您的具体情况，建议您咨询腾势中心的售后服务人员，了解您的腾势X在转腾势中心后是否可以免费更换滤芯。
您可以查看车辆的保养手册，了解厂家建议的保养周期和项目。
同时，咨询腾势中心了解是否有针对滤芯更换的优惠活动或套餐。
这样，您可以更好地规划您的车辆保养，确保您的腾势X保持良好的运行状态。
拓展：腾势售后服务好吗
腾势提供24小时全天候全方位的售后服务，腾势有专业的售后团队和售后技术系统，保修保养服务更是优秀，无论是整车、动力电池还是零件配件，提供整车3年或8万公里保修服务；
关键零件5年或10万公里保修服务；
动力电池6年或15万公里保修服务；
腾势充电柜2年保修服务。
所以说售后服务是非常好的。
拓展：腾势新车有瑕疵还要把车主锁店里
如果在提车时发现车辆有瑕疵你怎么办？是拒绝提车？还是后期进店处理？
最近，一位车主向节目组反映新车存在问题……
事件回顾：2023年3月20日，车主卢女士给我们打来电话反映，自己2023年3月16日购买了一辆腾势D9。
据车主卢女士表示：在提车当天，验车的过程中发现车辆的右后视镜漆面有损伤的情况，工作人员表示可以抛光处理。
但是经过抛光后，漆面还是有点花，没有彻底解决。
经过协商，工作人员表示可以赠送两次保养，因为车辆比较难等，如果换车还不知道什么时候能到货，自己着急提车就认可了。
提车后在行驶的过程中发现车辆右后门一直有异响，停车后发现整个门的装饰板竟然掉了。
自己做过车辆的装饰，这种门板即使撬开也要费很大的力气，很疑惑新车为什么会出现这样的问题。
在上午11点左右到店和工作人员协商，对方表示可以赠送一万积分，折合现金大概900多元，自己不认可，后来又表示需要向上反馈，领导目前在开会。
但是，直到晚上11点左右，没有任何人来处理问题。
工作人员还表示要下班了，还要把自己锁在门店里面。
在事情没有解决的情况下，腾势这样的态度让自己感到非常不认可。
而且，在认为赶不走自己的情况下，对方还报警了。
带着车主的问题，节目中我们连线了腾势全国客服中心1506号工作人员，同时也将问题进行了反馈。
在3月21日节目中，车主卢女士打来电话表示：腾势联系自己表示可以补偿8000元，自己哥哥认可了，但是没有具体的打款时间。
同时，我们再次将问题再次反馈给腾势客服中心1615号工作人员。
在3月21日下午，北京大兴京南腾势中心服务经理宁经理给我们打来回复电话。
宁经理表示：目前已经和车主达成一致，后续会约车主进店签一些手续。
当天报警是因为当时沟通时间也比较晚了，考虑到时间问题和怕起冲突，也产生了一些误解。
在3月22日节目中卢女士打来电话表示：门店联系了自己哥哥表示3天内打款，目前认可，问题已解决。
关于车主卢女士反馈的问题，新车出现问题的情况多不多？
图片来源：车质网
在车质网中有车主反映新车出现油箱损坏、车辆瑕疵、车漆等问题。
车主反映新车挡风玻璃有黑斑、油箱损坏
车主反映车漆有色差
车主卢女士的车辆在交付时就出现瑕疵的问题，找店内协商12个小时没有解决，还要把车主“锁”在店内，这样的服务态度也让车主无法认可。
那么腾势在服务方面到底怎么样？
在车质网中有很多车主反映腾势在服务方面存在很多问题。
图片来源：车质网
问题主要集中在：宣传与实际不符、承诺不兑现、变相收费、故意拖延等。
总的来说，在上述卢女士的遭遇中，有两点需要提醒大家。
1、作为车主，在提车的过程中，仔细检查车辆，有问题要第一时间提出，如果无法解决则可以拒绝提车。
千万不要因为等车时间长，或者后期再进店处理等，草草提车。
2、作为店方做好服务是第一步。
而且，在遇到消费者反馈问题要耐心解释，尽快解决。
同时，也要避免与车主发生冲突。
看到这，大家对卢女士的问题已经很清楚了，但是对于腾势这个品牌或许还很陌生。
其实，早在2010年，腾势汽车就由比亚迪和奔驰汽车制造商戴姆勒合资成立。
这个融合了双方期望的“混血儿”有着得天独厚的优势，其车身造型由戴姆勒主导，电池、电机、电控等核心技术则由比亚迪提供。
图片来源：网络
但一晃多年过去，腾势真正“火出圈”的第一款车是在2022年诞生的MPV腾势D9，而早年的几款车型并未能激起大的水花。
过去几年，戴姆勒和比亚迪从未放弃腾势，双方共同增资七次，期间股权比例不变。
直到2021年底，比亚迪和戴姆勒再次向腾势增资10亿元。
增资完成后，腾势股权调整为9：1，其中比亚迪持有90%。
比亚迪从此对腾势具有了绝对主导权。
在2022年，腾势旗下重磅车型腾势D9于10月21日量产下线；
2023年1月，腾势D9交付6439台，迅速冲上MPV月度销量榜单前三。
但就在业界十分期待腾势下一张成绩单的时候，腾势最近似乎有点“火”。
腾势有点“火”：2月11日，iGO出行（深圳市爱出行汽车租赁有限公司）创始人吴建明在其品牌官方账号上发布了一篇控诉信，标题便直接表明“1033辆腾势电动车出现电池故障”，迅速引起一片争议。
图片来源：网络
腾势和iGO出行之间究竟发生了什么？为何会被点名要说法？
据iGO出行创始人吴建明的控诉信表示，其在2016年前后购买了1333台腾势电动车用于租赁运营。
但大约过了一年左右，腾势300便遭遇大量退车，理由基本是电池故障或电池续航不对、电池严重衰减。
舆论发酵了一天后，腾势汽车便迅速对此做出了回应。
其中有两点信息较为关键：一、关于iGO出行提及的内容，系因合同履行产生争议，目前仍在法律诉讼程序中，尚未审结。
二、iGO出行以不正当炒作舆情的方式损害腾势品牌。
简而言之，腾势暗指这是一场因法律纠纷引起的过度炒作。
除了被“案子”缠身之外，其销售事业部总经理赵长江的一条微博也引起了网友们的热议。
3月22日凌晨，腾势销售事业部总经理赵长江发博称“中国市场高端智能电动SUV太弱了，怎么样抢夺更多传统SUV市场，腾势首款SUV-N7势在必得！”
目前，这条微博已不见了踪影，赵长江最新的微博为预告了腾势N7的部分信息。
对于腾势N7，赵长江可以说是信心满满，销量预期，赵长江称今年月销量至少能突破5000辆，明年应该很轻松就破万。
他还表示，腾势N7将从BBA抢夺用户，对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型，这些车型月销量总计大约3万辆左右。
网友们也纷纷吐槽：“质量问题被起诉还没有解决，不知道是谁给他的勇气”。
尾声……：未来的腾势N7，能否拯救如今的局面？让我们拭目以待。
不过，市场的表现往往都是最真实也最为残酷的。
一辆新车在交付的过程中出现各种问题是否合理？服务质量是否过关？这些都是腾势目前需要考虑和解决的。
不要让自己的目标变成只是目标……
期待腾势可以为消费者带来更好的产品。
拓展：腾势保养费用一次多少
腾势力500 保养周期：一年或一万公里一次；
腾势D9 DM-i 1040 尊贵型的保养频率均为1万公里保养一次，首保免费的情况下，前3年或6万公里的保养总费用在2837元左右，以每年2万公里的驾驶里程计算，每年保养费用约为946元，如果购买了相应的保养套餐，保养费用还能有进一步下降的空间。
拓展：腾势d9保养费用
腾势D9 DMi是一款纯电动汽车，与传统燃油汽车相比，它的保养成本可能会有所不同。
以下是腾势D9 DMi的保养费用信息供您参考：
定期保养费用：根据腾势官方公布的保养手册，腾势D9 DMi需要进行每年或每1.2万公里一次的定期保养。
其中包括更换机油、机滤、空滤、制动液、轮胎、电池等常规保养项目。
定期保养费用根据不同的保养项目和地区而异，大约在500元-2000元之间。
非定期保养费用：腾势D9 DMi还需要进行一些非定期的保养项目，如更换刹车片、维修电动驱动系统等，费用根据不同地区和维修项目而异。
电池更换费用：电池寿命是影响纯电动汽车保养成本的重要因素之一。
腾势D9 DMi搭载的是三元锂离子电池，根据不同的使用情况，电池寿命一般为6-8年。
如果需要更换电池，费用将比较高，根据不同的电池类型和容量而定。
需要注意的是，保养费用根据不同的地区、保养项目和维修工时费率等因素而异，以上费用仅供参考。
建议您在购买腾势D9 DMi之前，详细了解当地的保养费用情况，并按照厂家的保养要求定期进行保养，以延长车辆的使用寿命。