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宝马530踩刹车咯噔响咋回事：汽车刹车时会有异响，因为车上的ABS系统启动正常，汽车使用的刹车盘和刹车片会过度磨损。ABS在汽车中的实际工作过程是一个锁止-释放宝马530踩刹车咯噔响咋回事：汽车刹车时会有异响，因为车上的ABS系统启动正常，汽车使用的刹车盘和刹车片会过度磨损。
ABS在汽车中的实际工作过程是一个锁止-释放-锁止-释放的循环，汽车在行驶过程中始终处于临界锁止状态。
汽车在行驶过程中踩下刹车，此时ABS会工作，工作过程中会发出砰砰的声音，属于正常现象。
拓展：宝马530下车后轮响
1、可能是车辆后轮的减震器和弹簧之间的胶套出现了故障，导致车辆出现颠簸，车主需要及时更换减震器的减震器和胶套。
2、可能是车辆底盘的螺丝，出现了松动的情况，或者是轮胎和后桥上的螺丝，出现了松动的情况，车主需要及时拧动松动的螺丝。
3、可能是车辆的刹车片磨损过度，或者是刹车片上有水，导致车主在踩刹车的时候，出现了异响，车主需要及时更换新的刹车片。
4、可能是车辆的轮胎上，卡住了异物，比如石子或者是铁钉，车辆行驶时，异物与地面碰撞，轮胎就会发出异响，车主需要及时检查好并维修轮胎。
拓展：刹车异响有吱吱摩擦音怎么回事要不要修听听老司机怎么说
大家好，我是小李。
刹车失灵往往容易造成各种交通事故，高速上刹车失灵处理不当的话甚至会造成车毁人亡的严重交通事故。
所以定期检查刹车系统对于安全出行尤为重要，一旦发现出现刹车系统问题，就要及时维修。
那我们在日常用车的时候，经常出现刹车异响，在驾驶室内都能听到明显的刹车摩擦吱吱声，这是怎么回事呢？要不要马上修？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，希望我的讲解能够帮助到大家。
出现刹车摩擦吱吱声的分3种情况，第一种情况，如果你的车还比较新，里程数比较短，那么在某天早上开车出门的时候听到刹车摩擦有异响，有摩擦声千万不要纠结，也不要急着去维修。
这种情况基本上不是什么问题，只不过是我们的车辆刹车盘生锈了而已。
刹车的时候刹车片和铁锈摩擦就会出现这种声音，过一段时间就会好了，这个问题不是问题，也不会影行车安全。
像我们这边属于海边，只要下雨天用车以后过个几天不用刹车盘上面就会有一层铁锈，每次用车的时候都会出现这个声音。
第二种情况，有时候车辆一个星期不用了早上起步的时候还会出现刹车抱死的情况，症状就是一开始松刹车车子不太走得动，突然间会有一声“嘭”的声音以后才能正常行驶。
这种也千万不要修，不要怕纯粹就是刹车鼓里面进水黏住了，放掉手刹前后倒车几次就脱开了，就恢复正常了，一般在后轮是鼓刹的车上出现，纯属正常现象。
第三种情况，在日常用车的过程中一踩刹车就出现吱吱摩擦音贯穿整个刹车过程。
这种情况需要重视，但是也不需要立刻马上就停车维修。
这种一般都出现在行驶了几万里程的车辆上面，是典型的刹车片磨损到极限的标志，这个时候刹车片已经磨损到铁了已经是铁在和刹车盘摩擦。
这种情况是要更换刹车片的，否则的话就会造成刹车盘异常磨损。
我们检查的时候也是能够看到刹车盘上面是有一圈一圈的沟槽的，很容易被检查发现。
以上就是小李给大家总结的3种刹车出现异响有吱吱摩擦音的情况，其中前面第一和第二种情况是不需要维修的，第三种情况只要尽快去修就可以了。
希望能够帮助到大家。
如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。
关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
拓展：刹车时候有吱吱响是什么问题汽车刹车异响的原因
刹车时候发车吱吱响声音，有可能是因为汽车处于磨合期，或者是刹车盘磨损严重，出现这种情况，刹车的时候就会有异响，具体如何还得看其表现。
1、车辆的刹车片属于比较新的状态，踩下刹车踏板的时候就会和刹车盘处于摩擦的状态中，这个吱吱响声是正常的，新买的刹车片是需要磨合的，会有一段磨合期，等过了磨合期声音就会没有了；
2、刹车盘的磨损比较严重，当车辆在复杂的道路行驶的话，刹车盘和刹车片中间比较容易有异物进入，这样会造成刹车盘的磨损变得异常严重，当磨损达到一定程度的时候，就容易发出吱吱吱的响声，车主们需要尽快更换刹车盘；
3、刹车片的质量问题，质量比较差的话，车辆处于刹车状态的时候就容易发出异响声，而且还会让刹车盘也受到较大的损伤；
4、刹车盘有点生锈了，毕竟车辆需要经受各种天气，刹车盘比较容易出现生锈的情况，解决办法是多踩刹车踏板，踩了之后铁锈就比较容易磨没了；
5、刹车片的磨损比较严重，车辆的使用时间久了，肯定离不开踩刹车踏板，刹车片在使用的过程中会摩擦，一直一直摩擦就容易出现变薄的情况，这样会影响车辆的制动性，还会伴随吱吱吱的响声。
一般来说，车辆刹车片的更换周期为6至8万公里左右，刹车盘的更换周期为10至12万公里左右。
拓展：车后轮刹车异响是怎么回事
车轮异响：车轮异响很可能是车辆保养不及时，或经常在烂路行驶，导致轮胎不均匀磨损，同时轮胎轴承也磨损严重造成。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。
配备了涡轮增压发动机的车型着区别;
安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;
一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。
因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。
例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。
各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。
非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。
轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。
听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。