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因为朗逸是大众旗下的合资车，质量过硬。朗逸基本上价格是10万元以上的，而奇瑞艾瑞泽的价格最低的一款不到6万元，这两款车，从外观，配置，排量都是差不多的，我个人感为什么艾瑞泽8还是不如朗逸
因为朗逸是大众旗下的合资车，质量过硬。
朗逸基本上价格是10万元以上的，而奇瑞艾瑞泽的价格最低的一款不到6万元，这两款车，从外观，配置，排量都是差不多的，我个人感觉还是车子的品牌问题，买一辆朗逸跟外人说时，它是大众车，买一辆艾瑞泽跟别人说时是辆奇瑞，考虑实用还是艾瑞泽好一点儿。
拓展：放着大众朗逸不买选择奇瑞艾瑞泽8半个月后车主后悔了吗
我买车的预算是15万以内，在这个价格区间内，大众朗逸的知名度还是相当高的，销量高、口碑也不错。
因此，在选车之初我也关注了大众朗逸。
然而，最终我没有选择大众朗逸，而是选择了国产车奇瑞艾瑞泽8。
我身边的朋友对我选择奇瑞艾瑞泽8不太理解，问我为什么没有选择大众朗逸。
我提的车型是2022款奇瑞艾瑞泽8的1.6T DCT臻，也就是车系中的顶配，指导价13.29万。
而我之前看中的大众朗逸1.4T车型，最低13.79万，选择高配则得15万以上，在价格方面奇瑞艾瑞泽8会略有优势。
虽然大众朗逸也有定价更实惠的1.5L或1.2T车型，但作为一个90后年轻人，我对动力性能还是有一定的追求。
我认为1.5L和1.2T的动力不够强，所以我当时选车时，更倾向于大众朗逸的1.4T版本。
只不过奇瑞艾瑞泽8的动力要更强一些，这款车标配了1.6T发动机，总功率145kW，总扭矩290N·m，动力参数优于大众朗逸的1.4T。
在试驾体验中，我发现当深踩油门时，奇瑞艾瑞泽8的动力输出更为直接和线性，加速超车很轻松。
上周末，我还带着家人出远门，在高速公路上以100公里/小时的速度继续加速，奇瑞艾瑞泽8的动力表现依然游刃有余。
这款车还有运动模式，开启后油门响应更积极，油门踏板也更加灵敏，能最大限度地发挥出1.6T发动机的性能。
与这台发动机匹配的7速双离合变速箱的平顺性也不错，在日常上下班和堵车情况下，换挡过程中没有出现顿挫感，加速时降挡速度也很快。
至于油耗，根据我半个月的用车体验来看，奇瑞艾瑞泽8的百公里油耗约为6-7L，折算下来每公里约为4毛多，我认为这个油耗是可以接受的。
和大众朗逸相比，奇瑞艾瑞泽8在配置方面也具有优势。
我之前查看过大众朗逸的配置表，发现即使是顶配车型，大众朗逸仅提供L1级智能辅助驾驶系统。
奇瑞艾瑞泽8的智能辅助驾驶系统却达到L2.5级别，已经与许多30万级别的新势力车型相媲美。
除了常见的全景影像和全速自适应巡航，奇瑞艾瑞泽8还具备主动刹车功能。
之前有一次我经过一个小巷口时，一个小孩突然冲出来，奇瑞艾瑞泽8立即识别并进行了紧急制动，这就是主动刹车功能起了帮助，不得不说辅助功能还是有点东西。
在被动安全方面，奇瑞艾瑞泽8也表现出色。
车内总共配备了10安全气囊，这在同级别车型中是独有的配置，大多数同级别车型只提供4到6气囊。
据我了解，奇瑞艾瑞泽8的车身有超过80%的区域都采用高强度钢材，并且整个车身根据全球NCAP五星安全标准进行设计，能在紧急情况下成为安全的屏障，安全方面也能更省心。
还有就是奇瑞艾瑞泽8的车内空间也比大众朗逸更宽敞。
奇瑞艾瑞泽8的车长接近4米8，轴距接近2米8，而大众朗逸的轴距不到2米7。
在试驾体验中，我身高180cm，坐在大众朗逸的后排会感觉有点拥挤，但是坐在奇瑞艾瑞泽8的后排时，可以轻松地摆出舒适的姿势，空间更为宽敞。
因此，在我看来，现在已经是2023年了，我们在选车时不必过分追求合资品牌，许多国产车的实力同样出色。
就比如我选择的奇瑞艾瑞泽8，就是15万以内的一款“好车”，性价比高于大众朗逸，选择这款车并不会后悔。
（网友投稿）
拓展：奇瑞艾瑞泽8和朗逸谁值得入手
奇瑞艾瑞泽8值得入手。
奇瑞艾瑞泽8和朗逸都是经典的家用车系列，艾瑞泽是奇瑞旗下的比较成功的轿车，空间大，外观设计比较新潮，发动机使用的也是奇瑞自家研发的高功率发动机，省油耐用。
艾瑞泽8和朗逸启航版比较的话，个人认为艾瑞泽8更时尚一些，而且价格比朗逸启航版便宜多了，所以还是艾瑞泽8好一些。
拓展：还在考虑朗逸轩逸国产车配置超纲艾瑞泽8不更值得选
手握10万预算准备入手轿车的时候，很多人都会随大流盲选合资紧凑级家轿中的朗逸、轩逸。
但我就纳闷了，现在都已经2023年了，预算10多万为啥还买朗逸、轩逸这类合资紧凑车型呢？其实随着自主品牌的逐渐强大，在配置和品质上都有很大的进步，就如奇瑞的艾瑞泽8一上市则好评如潮。
下面我们以前面提及到的车型来做一个对比，看看到底谁的实力更强？
（大众朗逸）
（日产轩逸）
（奇瑞艾瑞泽8）
先来看这三款车型的定价，大众朗逸的指导价为10.09万-15.19万、日产轩逸的指导价为9.98万-17.49万，而奇瑞艾瑞泽8的指导价为10.89万-13.29万。
不难发现，奇瑞艾瑞泽8的指导价是三车之中最良心的，入门价格不高，且顶配价格最低。
说到家轿，多数人在买车时也是会比较关注空间方面，就账面数据来看，艾瑞泽8整体车身尺寸、空间还是有明显的优势。
（奇瑞艾瑞泽8）
不难发现，奇瑞艾瑞泽8的整体尺寸在大众朗逸、日产轩逸面前都能保持优势。
因此在实际体验中，奇瑞艾瑞泽8的后排腿部空间在三车中占据优势，身高176cm的体验者坐进后排，腿部空间超过2拳，另外两款车型的腿部空间则为1拳左右。
艾瑞泽8在内部空间这块细节确实拿捏到位。
（大众朗逸）
（日产轩逸）
所以，虽然三款车型都能满足日常家用的出行需求，但是奇瑞艾瑞泽8拥有更大的车内空间，乘坐时的舒适度也会相对高一些，即使面对满载的情况也能保证每一位乘客的体验感都能保持舒适一致性。
并且奇瑞艾瑞泽8还提供前排座椅加热+主驾驶位通风/记忆，而日产轩逸无座椅加热/通风，大众朗逸也仅15万以上的高配车型才提供前排座椅加热。
不难看出，艾瑞泽8的乘坐舒适性是三车中表现优异的。
（奇瑞艾瑞泽8）
虽然只是作为一款家用车，但是动力表现得跟得上。
大众朗逸提供四款发动机可选，分别为1.5L、1.2T、1.4T、1.5T，其中新增的1.5T发动机性能最强，最大功率160马力，最大扭矩250牛·米。
日产轩逸标配1.6L发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛·米。
（大众朗逸）
（日产轩逸）
奇瑞艾瑞泽8则搭载1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。
单纯从参数来看，奇瑞艾瑞泽8具备优势，后续这款车还可能会推出2.0T车型。
而在实际用车场景中，大马力车型也能给车主带来更强的驾驶信心，满载爬坡时不会出现动力疲软，想要加速超车也更加从容，能做出迅速反应的车型在出行过程中也对行车安全有一定的提升作用。
（奇瑞艾瑞泽8）
而提到出行安全，那就不得提到智能辅助驾驶系统了，这也是能提升出行安全和驾驶便利性的配置。
大众朗逸只提供倒车影像、全速自适应巡航等，最多支持L1级智能辅助驾驶。
日产轩逸的顶配车型支持L2级智能辅助驾驶，除了大众朗逸提供的功能外，还有车道偏离预警+车道保持辅助+车道居中保持+前方碰撞预警。
（大众朗逸）
（日产轩逸）
至于奇瑞艾瑞泽8，这款车在11.99万的车型上就已经提供了L2.5级智能辅助驾驶，配置可对标顶配日产轩逸，并额外具备全景影像，不擅长倒车的新手司机，就能借助全景影像获得“上帝视角”，让停车变得便利起来。
而在13.29万的车型上，还额外提供并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、倒车车侧预警等功能。
这配置，艾瑞泽8的驾驶辅助配置更细节、更全面，并且价格更厚道。
（奇瑞艾瑞泽8）
最后：在简单对比过大众朗逸、日产轩逸和奇瑞艾瑞泽8这三款车型之后，不难发现奇瑞艾瑞泽8虽然定价不高，但是在空间、动力、安全、配置方面都具备一定优势，在实际出行中，奇瑞艾瑞泽8能带来的用车体验也会略优于大众朗逸和日产轩逸。
所以，在面对大众朗逸、日产轩逸这类合资车时，不妨考虑下优势更突出的奇瑞艾瑞泽8。
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拓展：一起看看艾瑞泽8比轩逸朗逸好在哪
如果你关注过国内汽车市场各级别车型销量，会发现紧凑型车一直是热度最高，因为更多家庭还是想要一台经济实惠且满足基本出行的车型，而紧凑型车刚好可以胜任，日常单人代步或三五人一起都够用。
可问题是，都到了2023年，仍然有人觉得这个级别的车型，合资才是首选，如日产轩逸、大众朗逸，目前的销量仍然很高，但如果你对空间、动力、配置以及安全等方面更为注重，或许应该换个选择了。
（艾瑞泽8）
今天我们来聊聊奇瑞艾瑞泽8，作为奇瑞全新旗舰轿车，准确定位应该是A+级，相比朗逸、轩逸显然是更高级，但是就价格来看，10.89-13.29万元指导价区间与朗逸、轩逸基本一致。
如此一来性价比得到了保证，而有了性价比自然可以通过配置来提升优势，下面我们就一起来看看艾瑞泽8这款顶配车型表现如何，相较朗逸、轩逸是否可以带来更高品质驾乘体验呢？
（朗逸）
（轩逸）
先来看空间部分，艾瑞泽8既然作为A+级轿车，尺寸肯定是有优势，4780*1843*1469mm的长宽高和2790mm轴距，在同级别已然是领先水平，甚至可以媲美一些中型车。
以试驾者1.78米身高为例，调整好前排座椅可以获得一拳头部余量，而前排座椅包裹性也可圈可点，填充足够柔软，日常代步来说有着足够出色的舒适性，比朗逸要强太多，即便是与号称“大沙发”的轩逸相比也能平分秋色。
（艾瑞泽8）
（朗逸）
（轩逸）
值得一提的是，艾瑞泽8在后排座椅表现更为惊喜，首先两侧座椅造型比较宽大，且配备了可调支撑的航空头枕，轩逸、朗逸都没这个待遇，所以艾瑞泽8不仅档次感有保证，乘坐舒适性也更强。
而进入后排，腿部空间也有三拳多点，头部空间大概一拳，朗逸和轩逸最多是两拳，其中朗逸对大部分男性乘客来说远不足两拳，所以综合乘坐感受与空间，艾瑞泽8确实比轩逸和朗逸更出色。
（艾瑞泽8）
（朗逸）
（轩逸）
再看配置，艾瑞泽8座椅功能也比较丰富，如前排座椅电动调节和加热，主驾座椅通风和记忆，这对中型车来说也得是高配才能体验到。
而在实用性功能应用上，新车配备L2.5级别驾驶辅助系统，并线辅助、疲劳驾驶提示、开门预警和后方碰撞预警均有出现，如果你是新手司机，在城市或高速路况下自然可以更好保证安全。
目前朗逸属于全系车型无法达到L2级自动驾驶能力，轩逸必须是顶配版本才勉强达到L2级别，显然艾瑞泽8更有诚意。
（艾瑞泽8）
（朗逸）
（轩逸）
当然，保证安全性不能全靠配置，艾瑞泽8是根据全球NCAP五星安全设计标准，全车采用80％以上高强度钢结构，具有三条碰撞吸能路径设计，再配合同级独有10安全气囊，可谓是全方位提升整车安全性能。
而朗逸号称“德原朗”，虽说融入大众一些技术工艺，可生产平台一直落后，没有更多主被动安全配置应用，令其安全性中规中矩，轩逸则是日系车一贯表现，为了省油缩减车重，主被动安全配置也不及艾瑞泽8丰富。
（艾瑞泽8）
（艾瑞泽8）
最后聊聊动力，现如今都已经2023年，涡轮动力早已普及，可靠性无需担心，所以艾瑞泽8全系标配奇瑞最新一代鲲鹏1.6T发动机。
反观朗逸有涡轮动力，但参数不在一个水平，轩逸则是坚持小排量自吸，仅是应对日常代步之需，车上坐两个人在高速时超车都有点费劲。
毕竟艾瑞泽8的1.6T发动机可是能释放出最大功率145kW（197马力），最大扭矩为290N·m，即便一些30万级的2.0T车型，动力也不一定有它强。
（朗逸）
（轩逸）
总结：关于艾瑞泽8的设计无需赘述，相信外观内饰都可以抓住年轻人的眼球，而从空间、动力以及配置等更体现品质的地方，也更好凸显车辆优势。
如果你手握13万左右裸车预算想要一台高品质家轿车，相信艾瑞泽8可以带来更高出行体验，毕竟已经到了2023年，大多数国产品牌在紧凑级的产品力已经超过这些合资竞品了。
