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爱车原地怠速时耗油高怎么办就几点能让你爱车省油不费车：在开车的时候难免会遇到这种情况，在开车外出的时候我们可能会需要在车上等一会，时间短的还可以，但如果是时间比爱车原地怠速时耗油高怎么办就几点能让你爱车省油不费车：在开车的时候难免会遇到这种情况，在开车外出的时候我们可能会需要在车上等一会，时间短的还可以，但如果是时间比较长的话不开空调是真的受不了，但是有车主表示，当汽车在原地怠速的时候如果开空调的话就会比较费油。
汽车原地怠速开空调费油吗？今天我们一起来看看吧！
在怠速的时候开着空调的话，发动机会对空调压缩机和水泵、油泵等都是要做功的，但同时只有空调压缩机是处于工作状态的，所以就会使产生的其它能源浪费掉，这样当然也就更耗油了，再加上现在的油价一直上涨，浪费油也就是浪费钱，而且是越来越多的钱。
很多车主在买车的时候都会考虑到各种因素，比如外观和性能，不过更多人考虑的还是耗油量，毕竟我们在以后的行驶过程中使用的最多的就是燃油了，而每天的油价都不稳定，所以加油也将是我们在买车后的一笔不稳定支出了。
有些车主为了省钱就会去加一些价格低的汽油，但这些汽油的品质一般都不会好，这样就会给我们的发动机带来不好的影响，时间长了的话还会产生积碳，严重的情况就是发动机自燃。
很多新手在刚开车的时候对于汽车还不是特别了解，所以当他们感觉汽车和往常不太一样的时候就会开着车去4s店检查，4s店为了自己的生意和利润就会告诉消费者很多不存在的问题，但车主们一般都会相信自己的车真的出问题了，所以就按照他们的说法又是维修又是保养，一趟下来就损失了几百甚至上千甚至上万。
但其实很多时候我们根本就不用去4s店，清理积碳的话我们完全可以自己买燃油宝来清理，只需要和汽油一起添加到油箱里就可以了，同时还能让燃油得到充分的燃烧，达到省油的效果，关键是不用你再去4s店花大钱做所谓的“保养”了。
拓展：车子怠速不稳油耗高可能是这一部件出问题了几百块就能搞定
【有车大师：汽车保养】市面上大部分车型采用的都是电喷发动机，其关键部件就是喷油嘴，喷油嘴的原理很简单，当电磁线圈通电时，内部就会产生吸力，针阀就会被吸起，同时打开喷孔，燃油经轴针和间隙高速喷出，形成雾状，能使得燃油充分燃烧。
而如果喷油嘴损坏或堵塞了，就会出现很大严重的问题。
因为燃油系统受限于燃油本身的品质，如果使用不合要求的燃油，汽油本身含有的胶质和杂质等等，在高温下就会难以避免地形成胶质和树脂状的粘稠物，时间一长，而这些粘稠物就会变成坚硬的积炭了，从而堵塞甚至损坏喷油嘴。
那喷油嘴堵塞或者损坏有什么后果呢？因为喷油嘴是负责雾化燃油，提高燃油燃烧效率的，而堵塞或者损坏的话，车子动力就会有极大的衰减，因为燃油燃烧不充分甚至直接“罢工”，就会导致车辆在怠速情况抖动，并且还会伴随着油耗上升、加速无力、起动困难、汽车排放超标等情况，严重时甚至会损坏发动机。
所以定期清洗喷油嘴是非常必要的，首先我们最好去正规的加油站加油，这样可以最大程度地避免积碳的情况出现，一般情况下，车辆每隔4~6万公里清洗一次喷油嘴，如果发现喷油嘴已经损坏，那就直接更换；
另外我们日常用车过程中，可以多跑高速多拉高转速，也是可以减少积炭。
大师总结：至于大家最关心的清洗价格问题，如果你选择去4S店，技师一般都会建议你直接做全套的油路清洗，就是我们俗称的“打吊瓶”，价格为1000元左右；
如果你觉得价格有点过高，也可以选择外边维修店进行单独清洗，价格一般为200-300元。
拓展：磨合期过后油耗下降说明车磨合好了吗
尽管一些人说新车不需要磨合，正常开就行，但实际中新车磨合大部分人都还都是比较重视的，提车时销售顾问也会重点给讲解磨合期的问题，还有的会在保养手册上写明。
毕竟买个家用代步车，如果没有特殊情况，大部分人三五年内不会换车，都想着能多开几年。
想要汽车寿命长，好开油耗也低，第一步就是磨合期，磨合做好了是关键。
今天我们重点来说一下油耗的问题，磨合期内油耗一般都是偏高的，那么过了磨合期之后油耗会下降吗？
大部分车都会下降，当然也有没什么变化的，有少部分上升的。
影响油耗有两个因素，一是车辆本身的技术状况，二是驾驶方式。
汽车成千上万的零件配合，加工精度再高也需要磨合，只是磨合方式有了差别，不需要像以前那么谨慎了，原来磨合期最多只能跑80km/h，现在可以跑100km/h了。
在没有磨合之前，各部件的配合不会那么顺畅，摩擦阻力也会比较大，因此本身就会导致油耗略高。
发动机、变速箱、传动系统，任何一个部件阻力大都会导致油耗高，这些部件都需要磨合。
磨合好了之后，各部件摩擦阻力变小，运转也顺畅了，油耗就会降低一点。
磨合前后对油耗影响比较大的其实是驾驶方式，在磨合期中，有的人开车会很谨慎，就算路上车辆很少车速也很慢。
有时特意为了磨合，在各个挡位上都行驶较长时间，会出现低挡位高转速的情况，这几种驾驶方式本身就会导致油耗高，如果自己再是个新手，各项操作不熟练，路况预见性差刹车踩得多，油耗会更高一些。
磨合期过后，开车不那么仔细了，能正常开车了，车速能提上来了，驾驶技术也熟练了，油耗自然会下降。
有的人磨合期过后油耗会升高，其实也是与驾驶习惯有关，磨合期中小心驾驶轻加油门，过了磨合期开车变猛，油耗就会升高。
所以关于油耗升降，驾驶方式影响很大，与车是否磨合的好关系并不大。
磨合期一般以首保作为分界点，首保之前都叫磨合期，首保之后就算出了磨合期，没换油前也不能剧烈驾驶，因为机油中的铁屑杂质也比较多，会加剧发动机磨损。
磨合期中前2000公里是比较关键的，要注意车速和负荷，尽量不满载行驶，避免急加速急刹车，也就是开车要温柔。
实际中很多人车开的少，因为时间到了一千多公里就去做首保了，其实这时车还没有完全磨合好，因此磨合期内最好能多开一开。
还有人说是因为首保换了机油的问题导致了油耗升高或降低，其实与机油关系并不大，机油脏了的确会导致油耗升高，因为运转阻力变大了。
但油耗升高并不是更换机油的问题，首保都是在4S店做，并且机油都是厂家提供的符合标准的，粘度和质量等级适合本车使用，不会导致油耗升高。
拓展：为什么车固定油耗高跑会儿低了
车固定油耗高跑会儿低了，原因是汽车的油耗高低取决于汽性能设计、行驶路面和行驶速度。
有的驾驶人员不了解XX汽车使用手册，错误的过快或过慢运行。
如依据每种汽车的使用性能，多采用经济速度跑，油耗一会儿就会低了（因为按照车辆使用手册中的最省油方法和速度）。
拓展：过了磨合期油耗就下降新手到底该怎么开
新车磨合期之后油耗会下降，这基本上是一个流传了很久的谣言了，相信很多买了车的朋友都是深有体会，过了磨合期，做了首保之后，油耗根本没有任何变化，就算是有，也是小到根本觉察不出来。
那么人们常说的过了磨合期油耗会下降到底是怎么一回事？
关于这个说法，唯一的解释就是大多数新车在出厂的时候都有比较高的油耗，而新车在刚刚开的一段时间确实油耗都会比较高一些，而正常驾驶一段时间之后，油耗就趋于正常了，但是要综合之前比较高的油耗数据，所以说在开了比较长一段时间之后，平均油耗就会下降，以至于产生了过了磨合期就会降油耗的假象。
其实最省油的驾驶方式一般也是最佳的磨合方式。
比如不紧急制动，不急加速，这些都是绿色驾驶的基本规则，同时也是磨合期的驾车要求。
从磨合期就养车良好的驾驶习惯，自然而然，以后的油耗也会持续低下去。
如果觉得磨合期本来油耗高，不在乎，一是不利于车辆磨合，二是养成不好的驾驶习惯，以后油耗也降不下来。
确实，磨合期以后油耗确实会下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不错了，最好的方式是磨合期就养成良好的驾驶习惯。
磨合期内怎么开车才省油？：1. 在使用时不可让发动机的转速过高。
一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转
2. 不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。
所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。
必须逐步提高时速。
同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。
总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h，这样的级别一定要稳定磨合。
3. 车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。
4. 避免过长时间行车。
很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。
其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在磨合期如何开好车。
按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。
行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。