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缺啥就造啥捷达VS5车标改大众首批车主好评不断：我的老师曾说：这个世界从来都不缺乏商机，只是缺乏发现商机的眼睛，拿我的车别克英朗来说，从15款一直到现在的19款缺啥就造啥捷达VS5车标改大众首批车主好评不断：我的老师曾说：这个世界从来都不缺乏商机，只是缺乏发现商机的眼睛，拿我的车别克英朗来说，从15款一直到现在的19款，低配的米色中控点烟器处空空如也，不像高配有个翻盖的储物盒，有人发现了车主的吐槽，推出英朗中控储物盒，初期对手竞争对手是零，老板闷声发大财，喜滋滋。
因为减配而被车主吐槽的车型实在是不少，能讨他们欢心的人冥冥中离成功不远。
老司机知道，一汽大众旗下推出了独立子品牌“捷达”，车标灵感来源于捷达的“J”和大众的“V”，除车标之外，三大件都是大众系，均为很熟悉的发动机和变速箱，捂住车标，看外形看轮廓，从里到外都是浓浓的大众车的身影。
捷达旗下第一款轿车车型是捷达VA3，虽然配置更为丰富，可上市以来销量很一般，最新数据4078辆，除了新品牌接受度不够之外，还有就是新车优惠不够，比不上老表桑塔纳（最新月销量数据18686辆），在轿车这个领域拔尖还需时日。
第一款SUV车型捷达VS5倒是卖得不错，最新SUV月销量榜单已撺至第16位，超过日产逍客和本田缤智，卖出12830辆，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位为紧凑型SUV，这款车的原型车是斯柯达柯米克，捷达VS5能卖得更好，很大一部分原因是价格优势，起售价就比柯米克便宜2.11万，这是实打实的东西。
走量车型里，VS5的1.4T和6AT的组合对比柯米克的全系EA211的1.5L+6AT，动力更胜一筹，这里有必要说下柯米克的神逻辑，全新上市的第一个年份款全系1.5L+6AT，两年后推出2020款，新增了1.2T+7DCT，这个版本价格偏高，起售价13.29万，注定成不了走量车型。
笔者的邻居提了一辆捷达VS5，车主反映哪都好，唯独有个硬槽点不得不说，就是车标，第一不好看，完全没体现出设计美学，像个车门拉手似的；
第二提了辆大众的车，可提车之后谁也不知道是啥车，没面子。
夜深人静的时候，看着屋外的捷达VS5：“要是有一套大众标那就好了哟。
现在这个愿望已经给安排上了，捷达VS5车标改成大众成为了现实，不仅涵盖车标，包括方向盘标，轮毂标一律换成了VW大众车标，名门正统，不用担心是在模仿谁，看了网上的留言，首批车主好评不断，一个劲的称赞。
缺啥就造啥，不仅反应出了车主的需求，也是在间接讽刺设计的不完美，喜欢捷达这个品牌，担心车标不够好看的同志，心里的那块石头可以落地，睡个安稳觉了~
拓展：2023款捷达vs5换标吗
需要换因为2023款捷达vs5的品牌标识与大众品牌的标识有所不同，为了符合大众车系标志的一贯形象，改为与大众品牌标识相同的标识更符合车系品牌形象的统一性。
此外，品牌标识与车的形象有很大的联系，标识更改可以增加对产品品质以及品牌形象的认知度和好感度，对车辆销售和品牌推广都有积极的促进作用。
品牌标识是一款车的重要组成部分，在汽车消费竞争激烈的市场中，品牌标识的作用越来越凸显。
现在的汽车一般都是世界化、大众化的产品，而品牌标识成为车主和消费者对品牌认知的第一步，因此品牌标识的设计应该符合车主和消费者对品牌的期望和需求，同时给予其一定的辨识度，并为品牌沟通宣传奠定坚实的基础。
拓展：潦草捷达VS5 车标改装解决方案你愿意这样改吗
10万块钱的预算，想要买一台空间够大的SUV？还要合资高配？
在以往，这样的问题估计有些难解，但是现在我想大声告诉你，不但能买而且还能够买到一台纯正的德系SUV了。
捷达VS5！一起来看看吧！
捷达VS5（柠檬金色）
选择它理由很简单，因为它不仅是合资品牌，而且在价格、空间、动力等方面都非常令人满意，综合性价比很高。
算上购置税、车船税、保险和其它费用，最终的落地只用10万出头，同级别的国产车基本也都是这个价，而且捷达VS5还是基于大众MQB平台打造，搭载奥迪同款EA211 发动机以及爱信6AT变速箱，可谓一身名牌。
捷达VS5（极地白色）
然而虽有德系血统但是小编觉得车标却感觉少了一丝大众车标的高级感，今天小编潦草的处理了几套车标改装解决方案分享给大家看看是否能弥补他前脸缺憾。
大众车标下面带字母，捷达车标下面藏大众
大众车标下面带字母，我们捷达VS5车标下面藏大众，如何？
不但藏大众，还藏了日产车的家族设计
奇骏+大众+捷达车标结合，三位一体、元素合体、超级、无敌变身,是不是很搞?
感性输出！细品意境
捷达下面藏大众你不喜欢？那这个大众标里面包着捷达标怎么样呢？
感性输出，似乎在告诉你“大众是捷达的子品牌，而捷达也是大众在中国市场几十年来的情怀之作！必将更加辉煌！”
有你喜欢的吗？
捷达VS5的星格前脸其实可以改的方案还是蛮多的，网上还有直接将中网换成大众探岳中网的。
但是小编自认为没必要，简单买点颜色贴纸自己裁剪贴一下就好，毕竟虽然全身都是大众货但毕竟不是大众，暴力改标是不是显得有些刻意？虚荣呢？
图片修的效果图有些潦草，但是实惠的车标改装思路我觉得只要您认真看一下以上的图片，应该可以秒懂！
那今天就到这里，我得去努力挣钱买它了！
（注：欢迎大家评论区关注讨论喲~ 么么哒~）
拓展：换个车标你就不认识它了捷达VS5车标改大众获车主点赞
捷达本是一款畅销全球的神车，低油耗和高品质得到了中国车主的广泛认可，然而就在这款紧凑型轿车月销过万之际，德国大众集团却将其升级为独立品牌，在一汽-大众的经营运作下，开始进军6-12万元廉价车市场。
据悉，捷达的定位类似于斯柯达，但比斯柯达的价格更低，捷达的三大件来自大众，但是配件却向国产车看齐，比如说使用玲珑轮胎等等，可见，捷达依然是原味德系车，但是为了降价，只能拉低配置。
因为减配而被车主吐槽的车型实在是不少，能讨他们欢心的人冥冥中离成功不远。
老司机知道，一汽大众旗下推出了独立子品牌“捷达”，车标灵感来源于捷达的“J”和大众的“V”，除车标之外，三大件都是大众系，均为很熟悉的发动机和变速箱，捂住车标，看外形看轮廓，从里到外都是浓浓的大众车的身影。
捷达旗下第一款轿车车型是捷达VA3，虽然配置更为丰富，可上市以来销量很一般，最新数据4078辆，除了新品牌接受度不够之外，还有就是新车优惠不够，比不上老表桑塔纳（最新月销量数据18686辆），在轿车这个领域拔尖还需时日。
第一款SUV车型捷达VS5倒是卖得不错，最新SUV月销量榜单已撺至第16位，超过日产逍客和本田缤智，卖出12830辆，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位为紧凑型SUV，这款车的原型车是斯柯达柯米克，捷达VS5能卖得更好，很大一部分原因是价格优势，起售价就比柯米克便宜2.11万，这是实打实的东西。
走量车型里，VS5的1.4T和6AT的组合对比柯米克的全系EA211的1.5L+6AT，动力更胜一筹，这里有必要说下柯米克的神逻辑，全新上市的第一个年份款全系1.5L+6AT，两年后推出2020款，新增了1.2T+7DCT，这个版本价格偏高，起售价13.29万，注定成不了走量车型。
笔者的邻居提了一辆捷达VS5，车主反映哪都好，唯独有个硬槽点不得不说，就是车标，第一不好看，完全没体现出设计美学，像个车门拉手似的；
第二提了辆大众的车，可提车之后谁也不知道是啥车，没面子。
夜深人静的时候，看着屋外的捷达VS5：“要是有一套大众标那就好了哟。
捷达(参数|图片)车换装大众LOGO后确实好看，后续某宝肯定会提供这项服务，但是小编不建议车主这样做，因为私自改车标不仅上不了牌，之后的年检也是个问题，而且就算上牌之后再改装，上路被交警查到的话，还会被扣分+罚款，有点得不偿失。
其实，买车还是要看内在，车标美丑无所谓，主要还得看核心技术、性价比、保值率和质量，对此，你怎么看？欢迎大家积极留言评论。
拓展：如何更换大众捷达车标
要更换大众捷达车标，首先需要打开车头盖，并用螺丝刀将原车标固定螺丝拧下来。
然后小心地用塑料刮刀或者热风枪将原车标从车身上取下，确保不损坏车身表面。
接着在新车标的背面涂抹双面胶或者汽车专用胶水，然后将新车标按照正确位置粘贴在车身上。
最后用力按压几分钟确保车标牢固粘贴，并等待胶水干透即可。
最后关闭车头盖，更换大众捷达车标的整个过程就完成了。
