自动挡上陡坡的方法：在自动挡车型上陡坡时，可以采用以下方法：
1. 使用手自一体模式：将变速器切换到手动模式，通过手动控制变速器的档位来模拟手动挡的操作，锁死变速箱档位，获得更高的转速来发挥发动机更强的动力帮助上坡。
2. 使用D挡：在自动挡上坡的时候，原则上可以挂着D挡，但需要掌握好油门，配合好刹车的时候，可以实现陡坡的起步。
需要注意的是，在起步时需要掌握好油门和离合器的位置，以避免车辆抖动和溜车的情况。
3. 使用手刹辅助：可以使用手刹辅助操作，比如用左脚轻轻踩住刹车限制溜车，然后右脚踩油门起步。
这种方法适用于坡度比较大的陡坡，但需要注意的是，手刹辅助操作不能过度依赖，否则会导致手刹磨损和制动系统故障。
4. 使用刹车辅助：可以使用刹车辅助操作，比如用左脚轻轻踩住刹车限制溜车，然后右脚踩油门起步。
这种方法适用于坡度比较大的陡坡，但需要注意的是，刹车辅助操作不能过度依赖，否则会导致刹车磨损和制动系统故障。
需要注意的是，在上坡时，为了确保安全，需要先拉紧手刹，起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车。
同时，在停车的时候，需要先制动好车辆，把挡位挂入N档。
拓展：自动挡汽车上陡坡应该挂什么挡
对于很多人来讲，坡道起步是一个比较复杂的操作，尤其是对于手动挡车型而言，不仅要油离配合，还要控制好手刹，找准结合点，这样才能顺利坡起。
如果是陡坡，那就更考验技术了。
而自动挡车型比较容易坡起，一般只需挂D挡，放手刹，车子一般不会往溜，加油就能走。
坡起的要求是不管自动还是手动，上坡起步都不能倒溜，这是行车安全的基本常识，以防撞到后车，造成危险。
防止倒溜的方法是合理正确使用手刹，起步时，等车有明显“前冲”的感觉时，就是车头上抬时，放开手刹，脚踏加速踏板安全起步。
自动挡坡道起步时，就按“踩脚刹--挂D档--松手刹--松脚刹--踩油门”步骤操作就行。
因为一般的自动挡汽车挂入D档后，液力偶合器是有扭矩输出的，一般的坡道是不会溜车的。
除非是特别陡的破，当车辆自重在沿坡道向下方向上的力大于车辆怠速D档提供的力时，车辆才会溜车，就要采用“踩脚刹--挂D档--松脚刹--边松手刹边踩油门”的步骤操作了，不过这种程度的陡坡很少见。
遇到陡坡，坡起的难度就会增加，上陡坡档位用低速档，1档或者2档。
低档力矩大，车也就有力。
一般车都有1档、2档。
1档——即始终在1档运行，2档——始终在1、2档间运行。
在D档时，若因加油导致升档而使车无力爬坡会造成熄火。
低速档，也称1档，L档也是低前进档，这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。
它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。
上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
（运营人员：何曙光）
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拓展：自动挡爬坡怎么换挡
换挡步骤
1、自动挡车子爬坡的时候可以用L挡，因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。
2、爬上坡之后将L挡往前推就会换成手动挡的2挡，由1挡挂入2挡，只要在空档位置稍停顿一下即可。
3、如果我们的车1、2挡的档口不是直对着，我们可以把档位操纵杆稍往左压一下，然后再挂入2挡。
选择这个档位一般是需要低速高扭来爬坡用。
注意事项
1、爬坡的时候不要用大油门去爬坡，纯电动的车型不存在发动机冷启动的问题，而有电混动的车型，深踩油门更多的是电动机来发挥更大的扭矩，所以发动机的转速基本不受影响，始终工作在它标定的理想区间。
而动力全部来源于发动机的燃油车主，才需要重点思考这个问题这样会比经济车速爬坡更加费油。
2、爬坡之前要做出判断，提前加速去利用车子的惯性，不要等到坡前才加快速度。
拓展：自动挡车上坡下坡的正确操作方法 新手必看
自动挡车上坡下坡的正确操作方法，新手必看
无论是手动挡车还是自动挡车，在下坡时候，尤其是长下坡和长陡坡的时候，一定要控制好车速，尽量使用“发动机制动”代替刹车，从而到达控制车速的目的，过快的速度很有可能导致刹车失灵、操控失灵的情况，非常危险。
手动挡“发动机制动”比较简单，那么自动挡汽车该如何正确的下坡呢？在车辆上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升挡、降挡，但由于上坡行驶的特殊性，车辆会频繁升降挡，会导致动力输出不平顺，而且还容易产生积碳。
因此在车辆上坡过程中，自动挡车型可以使用L挡、S挡这类的挡位，使发动机转速维持在较高转速状态，保持比较大的扭矩输出，这样上坡会更方便一些。
如果车辆在上坡前处于熄火的状态，可以直接挂入L挡或S挡，这会使汽车在爬坡时更省力。
自动挡汽车在进行短程的下坡时，可以将档位继续放在D档，然后点踩刹车给车缓缓降速，顺利安全的完成下坡。
切记不能持续踩刹车，那样会导致刹车的热量不能及时的冷却，导致刹车出现热衰减甚至失灵。
在车辆下短程的陡坡时，可以打开车辆的陡坡缓降功能，现在很多车辆都已经拥有了这项功能，而且这个不适用于高速公路。
在进行较长的下坡时，自动挡车型切记不能为了省油等将档位挂在空挡滑行，这样是极其危险的，相信大家在考驾照的时候教练就已经说过这个问题。
如果是很长的下坡，如果持续点踩刹车也是会出现热衰减的。
第一种就是将车辆的档位挂在L档，利用发动机的制动然后配合刹车就可以控制住车辆速度。
L档就是低速档，在有些车型上也就是1档。
如果车上没有L档或1档，那么就可以在长下坡的时候将档位放在M档上。
M档就是手动挡，当推到M档时，上推一下就是升一档，下拉一下就是降一档。
还有一种比较笨的方法，就是在车辆下长坡的时候，保持在D档然后点踩刹车，行驶一段距离后就将车辆停靠路边等刹车系统降温然后继续行驶。
这种方法仅适用于不会操作低速挡的车主，而且不能在高速公路上使用。
自动挡汽车固然好开,自动挡汽车一般价位较高,开自动挡汽车有一下情况特别需要注意:
(1)驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。
特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。
(2)注意启动自动挡车时,要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。
(3)当自动挡车无法启动时,不能人工硬推或用别的车拖拽,否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。
(4)自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。否则也会损坏变速箱。
拓展：奇瑞艾瑞泽5自动挡L挡是什么挡
奇瑞艾瑞泽5自动挡L挡是指低速挡，适用于行驶缓慢或者爬坡时使用。
在此挡位下，发动机转速会增加，但车速却不会增加太多。
这个挡位的作用是限制车辆速度，增加对发动机的负荷，提高牵引力，以便更轻松地爬坡或者行驶在缓慢的交通中。
使用此挡位时需要注意，如果车速过快，转速过高，会使发动机负荷过重，对车辆和驾驶员都会造成危险。
因此，在使用L挡时，需要根据实际情况合理控制车速和转速。