新能源汽车补贴政策

新能源汽车补贴政策：相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，2022年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。

2022年的新能源汽车推广补贴也进一步退坡，以续航400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享上限为1.8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至1.26万元。

续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴上限为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。

此外，值得注意的是，当前国内还施行有新能源汽车购置税减免政策，而在今年年底后，该政策是否会发生变动，还需官方给出更多信息。

法律依据《新能源汽车补贴标准》第一条 为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理，提高资金使用效益，特制定本办法。

拓展：新能源汽车政策补贴吗

中央财政支持开展私人购买新能源汽车补贴试点：

1、为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，随着国家新能源补贴政策的出台，越来越多的消费者选择购买新能源汽车，一是因为节能环保，使用成本低，二是因为国家补贴，到手的价格算是比较划算；

2、新能源汽车按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。

主要是：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求；

3、新能源汽车从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。

政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

拓展：新能源汽车补贴2023年政策

根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，我们可以看到以下有关2023年的新能源汽车补贴政策：

1、纯电动乘用车的续航里程是一个重要的标准。

在2022年底之前，续航里程低于300公里的纯电动乘用车将无法获得任何补贴。

这意味着买家需要考虑购买续航里程更长的车型，以享受更多的补贴优惠。

2、插电混动车型也有补贴政策调整。

插电混动车型补贴标准已下降至4800元。

对于计划购买此类车型的消费者来说，他们需要明智地权衡经济效益和环保因素。

除了个人消费者外，公共交通领域也有相应的补贴政策。

为了促进公共交通等领域车辆的电动化，相关车辆都可以享受退坡20%的补贴优惠。

这一政策调整旨在鼓励公共交通对新能源汽车的采用，以减少环境污染。

此外，在2023年国内销售的新能源仍然可以享受更多的优惠政策。

购买电动汽车将免征购置税。

这一政策的延长至2027年底使得计划购买新能源汽车的消费者可以在未来四年内继续享受购车优惠。

购置税优惠政策还进行了利率调整。

在2024年到2025年期间购买新能源车的消费者可以像现在一样享受购置税减免。

而在2026年到2027年期间，购买新能源车则是减半购置税。

这一调整将进一步推动新能源车的销售，并促进我国新能源车市场的发展。

为了确保政策的公平性，限额设置成为必要措施。

在2024年到2025年期间购买新能源车的消费者，享受免征购置税的门槛为3万元。

而在2026年到2027年期间，门槛则为1.5万元。

这一设置旨在避免价格较高的新能源车占用过多的购置税优惠额度，以实现政策的公平和合理效果。

这次政策调整不仅是为了巩固和扩大新能源车产业的发展，还为提高新能源车的质量和消费者体验做出了努力。

拓展：新能源电动车国家补贴政策

新能源车国家补贴标准300到400公里的补贴1.3万，400公里以上的补贴1.8万，

拓展：新能源补贴政策

一、新能源乘用车(非公共领域)补贴方案如下：

1、纯电续航里程在300-400公里之间的纯电动车型补贴9100元(2021年为13,000元)；

2、纯电续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴12600元(2021年为18,000元)；

3、插电式混合动力车型补贴4,800元(2021年为6800元)；