皇冠安装胎压监测

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如何加装胎压监测系统：

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遵义晚报全媒体记者 黄博

“我的车没有胎压监测系统，想加装但是又不太懂。

”如今，尽管有不少车型配置了原装胎压监测系统（以下简称胎压监测），但仍有部分车型没有配备。

对于没有配备胎压监测的车而言，大部分车主认为需要加装。

那么，该如何加装呢？

胎压检测有啥用？

据相关数据显示，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%以上，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。

这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。

“轮胎的问题，车主自己是比较难发现的。

”遵义韩泰轮胎专营店负责人张勇忠告诉记者，如果车胎“跑慢气”，就算用耳朵贴在轮胎上都不一定能听见，更不要说用眼睛去观察了。

如果车辆有原装或加装的胎压监测，可以实时监控轮胎情况，一旦有漏气或者气压过低，监控器就会发出警报，时刻保护行车安全。

张勇忠认为，如果原车没有配备胎压监测，车主还是有必要加装的。

既然加装胎压监测有用，该如何安装呢？

据记者了解，加装的胎压监测分为外置和内置。

外置的安装简便但精确度较低，内置的安装较为麻烦，但精确度很高，使用寿命更长。

外置胎压监测，售价从300元到1000元不等，车主可以自行安装。

外置胎压监测由传感器与监控器组成，传感器需要在2到3年后更换电池，监控器充电即可使用。

安装时，使用者仅需将原来的气门盖更换成传感器即可。

而后在车舱内选择适当的位置放置监控器，气压的测量误差在正负1bar之间。

内置胎压监测，售价从400元到1600元不等，需要到轮胎店或4S店售后进行安装。

内置的与外置的部件组成相差不大，唯一的区别是传感器。

内置胎压监测的传感器要替换原来的轮胎气门，所以需要专业人员和工具拆卸轮胎更换气门。

不过，内置胎压监测的传感器电池寿命长达10年。

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拓展：自己动手加装胎压监测器

到底胎压监测器有没有用？也许这一直是车主们争论不休的话题，然而当一例例因轮胎引发的交通事故摆在人们面前时，车主们才又重新开始关注自己爱车的胎压是否正常。

尽管如此，却还有大部分车主因为觉得安装胎压监测麻烦而放弃此产品，好在，在科技面前，总会出现几款简易而划算的产品，车主黄先生便从这么一大堆复杂产品中找到了一款连自己都可以DIY的胎压监测器。

对此，黄先生的感触是：太实惠了。

无容置疑，轮胎压强保持在正当范围内是有利于提高车辆安全性、燃油经济性和排放环保性的，而监测轮胎是否在这个正常区间的方式却又有多种。

目前，大多胎压监测产品的传感器都是内置在轮胎里的，也就是说，安装一款胎压监测器我们需要在专业技师、且有专业工具的帮助下才能完成，而要想DIY的把带气门嘴的传感器安装在轮胎里面几乎不肯能。

所以，寻找一款车主自己也能简易安装的产品尤为重要。

然而，DIY式的胎压监测市场上也是品种繁多，车主究竟应该如何选呢？对于刚刚安装好胎压监测的黄先生分享了自己的选购经验：首先要看传感器的安装是否简单，如果自己动手即可安装上去则可以考虑；

其二，有些DIY胎压监测产品的显示屏功能只能显示一个胎压值，并不适用，不能实时监测；

其三，大多DIY简易胎压监测器其传感器在使用4到6年后即要更换，因为其电池不可更换，也就是说当电池使用完后，传感器也必须跟着换。

所以，车主黄先生认为，选购DIY胎压监测可以显示屏的显示情况、传感器电池能否更换，是否简易安装三方面入手。

只要读懂说明既可自己动手安装

车主黄先生在安装的过程中只是大致看了一下说明书便能亲自上阵，只能说，这款DIY产品的操作性还是非常简单的。

动工前的准备

传感器和显示器体积并不大，所以在整个安装的过程中并非难事，而且安装工具在整套产品中已经配备，无需再准备其他工具。

接下来即可动工：

旋出气嘴防尘盖

旋进六角螺母

套入防拆垫片及传感器

用螺母扳手反向拧紧传感器

安装完传感器后，接下来只需把显示器插入点烟器即可，整个安装过程仅需两分钟。

把胎压显示器插入点烟器中即可开始工作

行车中的胎压监测

汽车正常胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间，但由于各个车的正常胎压范围也不同，车主需时常关注爱车是否已经“报警”，车主黄先生的这辆标致左前胎就已经达到了3.0，稍微偏高了点。

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拓展：给车子加装内置胎压监测

之前买车的时候因为预算的原因，选了个低配的车子，没有胎压监测功能。

之前在城市里感觉对胎压没有太大需求，最近因为以后要经常跑高速，对胎压开始关注起来，通过自己网上查询和对比，最后在京东上买了个伟力通的T6胎压监测，接下来就讲一讲安装过程和使用感受：

胎压头一天晚上11点买的，第二天早上8点多就送到了（给京东好评），因为购买了京车会的安装服务，所以拿到货后就打电话预约安装时间，说什么时候都可以，就马不停蹄的去安装了。

专业人员安装起来还是比较快的，大概1个小时左右，安装完成后不知道怎么回事，显示器突然不显示了，联系客服说让我重新配对。

但是京车会的操作人员应该是还有其他的事情，就总是配对不成功，并且抱怨起来说一下午都在弄我的这个胎压（其实安装加完全弄好也就1个半小时），这里要给差评！

完了之后，我就开车子上路了，跑了有一公里后又有一个轮胎的胎压不显示了，以为东西是坏的，马上有联系客服，客服说是之前重新配对的时候没有保存数据，让我开回去重新配对保存一下。

因为刚刚那个京车会的工作人员已经在抱怨麻烦了，所以我就懒得再回去，就自己找了个路边维修车子的店，借了他们的充气泵，自己按照操作流程进行重新配对，其实操作挺简单的，只要按照步骤一步一步的来很好弄的，不知道为什么京车会的工作人员弄了好几遍都没弄好。

从安装好到现在已经好几天了，使用起来还是很一目了然的，四个轮的胎压和温度都能很好地显示出来。

从目前使用来看还是很好的，是一次很开心的购物经历（出来安装人员抱怨除外）。

轮胎作为车子与地面接触的唯一部件，关注一下轮胎我个人认为还是很有必要的，比较安装最重要！

拓展：胎压传感器拆装使用注意事项

日常用车中，难免会出现轮胎扎钉子等问题。

这些也不是什么大问题，可以修复，但如果在拆装的过程中忽视了一个特殊零件的存在，就会造成不必要的麻烦。

这个特殊零件就是胎压传感器，让我们一起了解一下吧！

01 什么是胎压传感器？ 市面上许多车辆都配备有直接式胎压传感器，即在每个轮胎内安装无线发射器，用以监测轮胎压力，并将数据信息发送到中央接收器模块上，胎压异常时会及时通过仪表盘来提醒。

目前，一汽丰田在产的皇冠陆放、凌放、亚洲龙、荣放、卡罗拉、亚洲狮、锐放、BZ4X、格瑞维亚的全系车型均搭载了直接式胎压传感器，传感器与气门嘴连接固定在轮毂上，且被包裹在轮胎内，所以又称“内置式胎压传感器”。

但一些特殊车型，比如威驰采用的是间接式胎压警告系统，不配置胎压传感器，而是通过轮胎滚动半径来测算胎压。

02 胎压传感器在拆装中可能遇到的问题：对于安装直接式胎压传感器的轮胎，拆装时需要注意将受力点避开传感器，防止胎压传感器破损或轮胎挤断胎压传感器。

如果是由非专业技师修复，在拆装的过程中可能会按照普通轮胎的方式进行拆装，导致胎压传感器的断裂损坏。

损坏后直观的表现就是在胎压警告灯常亮，或行驶一段时间后胎压警告灯点亮。

03 如何避免胎压传感器损坏？ 如果您的爱车遇到轮胎扎钉子漏气，或者胎压警告灯点亮，建议您首先前往就近的一汽丰田经销店检查或修复；

如果轮胎缺气无法行驶，可以自行更换备胎或者寻求一汽丰田经销店的24小时救援服务。

在其他维修点修复轮胎时，请一定在修复前告知轮胎安装有直接式胎压传感器，拆装时需要注意避开气门嘴位置。

根据丰田售后维修标准，可按照以下方法正确拆卸胎压传感器：：首先，依次拆下气门嘴盖、气门芯，释放轮胎内的空气，再用适用套筒扳手拆下螺母和垫圈，以使胎压传感器顺利掉入轮胎内，然后拆下轮胎，便可从胎内取出胎压传感器。

04 其他注意事项 行驶前的检查 如果启动车辆时发现胎压警告灯点亮，一定要检查仪表对应的轮胎胎压数值是否在0.8Bar以上，或者下车观察是否有轮胎的侧壁与地面发生接触。

如果胎压数值过低或者轮胎侧壁与地面发生接触，不可以继续行驶，否则会导致轮胎彻底损坏。

轮胎没气时不可移动 安装有胎压传感器的轮胎，在完全没气的情况不可以移动，因为移动过程中轮胎变形可能会挤断胎压传感器，继续行驶还会增加日后爆胎的安全隐患。

拓展：车辆加装胎压监测的几种方法

如今胎压检测已经成为汽车的标准配置。能即使提醒驾驶员轮胎胎压信息，轮胎温度等，避免因为胎压过低引起爆胎等事故。所以国家规定2018年新出厂车辆必须配置胎压检测。​

而车辆没有自带胎压监测的朋友们可以加装胎压检测系统。自己选装品牌胎压监测其检测数据准确性无太大区别。但是外观上不如原厂自带的协调美观。对于某些需要改装需要增加模块，占用obd接口等。​ 外置的胎压显示屏要么是放在中控台上，要么放在中控左下方控制按键组里面，还有插在点烟器上面的，还有的通过车机屏幕显示的。传感器有内置的，外置的，总之很多种方案供选择。​还有一部分加装是把原厂低配不带有胎压检测功能的车子，通过添加模块来实现原厂仪表显示胎压数据功能。这种看起来最美观，和原厂一样。​例如日产系列可以通过添加obd胎压模块来实现中控仪表显示胎压。目前汽车胎压检测基本有两种方式，一种是靠轮胎内压力传感器来回传压力信号也叫直接式检测，可以准确的现实每个轮胎当前压力。另一种是间接性检测，不采用压力传感器检测气压，而是通过abs系统来实现胎压检测。​正常行驶的情况下，四只轮胎转速都是一致的，当轮胎气压有变化，过高或者过低的时候，轮胎转速就会发生变化，abs检测到以后发出响应的警告显示。缺点是不能报精确压力，并且在轮胎胎压异常的时候需要行驶一段距离才能报错。​这两种胎压监测都可以后期加装，其中最为便捷的就是abs胎压检测系统。这种不需要单独拆轮胎安装传感器，只需要在插在汽车obd插头上即可。但是没有准确的胎压数据显示，只有一个图形窗口来指示胎压。​观察的时候需要低头，不算是太方便。唯一的好处就是不用拆轮胎来安装传感器。另外直接感应的胎压检测有采用太阳能主机的，不需要改线路，直接放在仪表台上阳光能照射到的地方即可。​下图这种插在点烟器上，基本无需改动线路。方便快捷，若是配上外置传感器，则自己动手就可以安装。不需要去店里，也不需要拆轮胎。

其中内置传感器需要拆轮胎把轮胎气嘴换掉。换上专用的带传感器的气嘴。内置传感器的好处几就是日后使用方便。​​电池寿命长，安装的时候麻烦一点，但是后期比较省心。上图这种外置传感器安装起来比较方便，不需要去店里，自行就可以安装，但是缺点也很多。首先轮胎补气不方便，每次补气都得拆掉传感器，另外容易被甩丢，刮坏，​或者丢失，轮胎气压不在由气针保持，而是由外置传感器来保持密闭。某些情况传感器橡胶老化会造成慢性漏气。电池寿命也比内置短一些。