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红旗最贵轿车105亿吗：据说红旗H7的R&D成本据说是105亿。据说一汽集团一位高管表示:2008年至2012年，一汽在R&D累计投资223.4亿元，其中相当一红旗最贵轿车105亿吗：据说红旗H7的R&D成本据说是105亿。
据说一汽集团一位高管表示:2008年至2012年，一汽在R&D累计投资223.4亿元，其中相当一部分用于红旗H7的R&D。
红旗H7的车型号称是第一款自主研发的高端车型，售价近105亿元。
红旗H7是中国自主品牌的豪华车(C级车)，也是红旗品牌复兴的首款战略车型。
有5款车型，排量分别为3.0L、2.0T和1.8T3。
竞争对手是奥迪A6。
厂家指导价:25.88-32.58万元。
新红旗外观变化不大。
前脸采用红旗家族经典的大尺寸直瀑式进气格栅，发动机引擎盖上的红旗标识依然保留。
然而，在妥协了空空气动力学之后，红旗最经典的元素之一——桶形大灯消失了，车尾大气稳定。
60周年纪念版车型在D柱处增加了60周年专属标识，视觉效果突出。
内饰是一种简约大方的感觉。空之间的布局也充满了一种优雅的感觉。整体空房间非常宽大舒适。
动力方面，1.8升与2.0升基本都是涡轮增压，高配版的3.0升为自然吸气V6发动机，搭配6速手自一体变速箱。
拓展：人类史研发经费最贵车红旗H7花105亿年销量等于奥迪一天
最近的70周年胜利纪念日阅兵式上面，国产的一汽红旗H7轿车作为阅兵的主力车型，可谓是赚足了眼球，但是现实之中，他却没这么风光，很少几乎不可能在民间看到红旗H7....
（1）红旗H7从2008年备案研发，到了2015年的今天，研发经费用了超过105亿元
H7作为一汽公司复活旗下最高端的车型，同时也是曾经的中华民族骄傲的红旗汽车：红旗H7见证红旗三度卷土重来，这款一汽号称拥有完全自主知识产权的红旗H7，此前，一汽集团高管大气滂沱的说：从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗H7的研发，一汽自称红旗H7的车型自称是首款自主开发的高端车型，差不多花了105亿元....”
自2013年以来，一汽轿车先后对红旗多次投入巨资，2013年4月1日，一汽轿车再度宣布：公司投资2.77亿元与一汽股份建设红旗H7技术升级项目...
而2015年的3月，汽轿车又花了一大笔钱，网通社从长春发改委获悉：一汽轿车斥资11亿元用于研发红旗H7技术升级项目，这款新车将在现有车型的基础上实现全面升级....
2013年5月30日红旗H7正式上市，该车推出两个排量3款车型，然而.....
（2）失落的红旗H7：年销量相当奥迪1天的销量，差距365倍！
2013年5月，红旗H7刚刚上市的时候，一汽轿车内部人士告诉《第一财经日报》记者，信心满满的说：“在红旗H7上市之前，我们保守估计，红旗复兴元年的产销量最低应该在3000辆~5000辆左右。
”但是他们在全国的高级公务部门的大力采购之下：
红旗H7在2013年的整体销量：2961台（其中一大半是公务部门采购的）
红旗H7在2014年的整体销量：2708台（私人购买不足10%）
红旗H7在2015年的1月份整体销量：283台
红旗H7在2015年的2月份整体销量：201台
红旗H7在2015年的1到6月份半年的整体销量：1777台
2015年上半年红旗H7实现销量1777辆，根据一汽的说法，他们完成了全年销售任务的61.3%，但这一汽1777半年的销量，真的只是奥迪某几款车型在国内一天的销量而已，一汽集团此前宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌，全力进军高端轿车市场”的宏大的目标，真的是差远了....
（3）红旗H7真的具备了完全的自主只是产权？
先不说那么负责的汽车工艺和技术了，仅仅是从外表上面，就可以看得出红旗H7并不像一汽所介绍的那样...
第一：其实红旗H7的平台是源于丰田皇冠的
第二：仅仅是外观，红旗H7一出生就受到了广大的国人的批评指责，因为H7前脸非常明显得抄袭了丰田皇冠，车尾部直接就是把日产天籁贴上去了
（红旗H7不管是前脸还有侧面都明显抄袭了丰田老牌皇冠轿车，不管一汽的人怎么辩解，群众不买红旗H7的账，就是最好的对待抄袭的最好反应）
（红旗H7屁股直接抄袭了日产天籁）
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拓展：红旗豪车长5米5V8发动机五百万比劳斯拉斯和宾利难买
近年来说起红旗轿车，会有很多人批评、嘲讽甚至鄙视。
主要有下面原因，投资五百多亿研发L5、L7、H7等等，单单红旗H7就花掉105亿，但销量惨淡，就公车采购的几千辆（这个大家懂得），私人买红旗很少。
老百姓自然不爽，一汽红旗作为共和国长子，占尽天时、地利、人和，却是扶不起的阿斗，这么多年来，开发的车没有一款成功的，这不是拿纳税人的钱乱花嘛。
殊不知，汽车开发本来就是要耗费巨资，像劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这等豪车，开发费也是天价，只是因为其品牌深入人心、品牌价值的原因，销量好才不至于被诟病。
即使迈巴赫近年来销量不行了，但其品牌仍深受喜爱，被梅赛德斯-奔驰重组到子品牌后，依就能焕发青春，说明了还是设计开发、管理、运营的问题。
其实红旗的身份很特殊，作为共和国的长子，肩负历史使命， 当时的红色中国刚刚从苦难和屈辱中抬起头来，急需向全世界人民证明自己。
怀着制造原子弹的虔诚，在饥荒遍野的年代，第一代汽车人仅用一个多月的时间硬是用锤子敲出（工匠精神）一个震惊中外的世界级名车--“红旗”。
最近在上海汽车博物看到这款“神车”，被它深深的给迷住。
第一代红旗 CA72 的车长为5.5 米，外观完全由我国自行设计，整体造型雍容华贵、庄重大方，扇面状的格栅、宫灯式的尾灯等极富民族特色。
CA72造型上有明显的中国韵味，内饰也是中国独有，有福建大漆“赤宝砂”，杭州的织锦缎。
庄重典雅的车身造型和精益求精的制造技术，凝聚着匠人的专注与执着，更是中华文化底蕴的完美呈现。
动力方面，该车搭载的是先进水平的水冷式V8汽油发动机，最大功率 220 马力，匹配液压无级变速箱，在当时红旗是民族汽车制造业的骄傲。
无论现在的红旗怎么样，但在当年技术条件和工业背景下，第一代汽车人用真正的工匠精神打造出中国首款高级轿车，所以对当年参与研发的所有人员致以最高的敬意。
红旗CA72并非有钱就能坐，车主身份绝非一般，它是第一代国宾车，只有国家元首才可以乘坐。
红旗CAT72意义更是非凡，现在的CA72已经在汽车博物馆，是无价之宝，镇馆之宝。
500万可以买到较好的劳斯莱斯、宾利，但红旗CA72现在岂是500万能买得到的？
哪里的车价格最低？老家哪个4S店最便宜？
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拓展：红旗轿车最贵的是哪一款
红旗最贵的一款车——红旗L5。
这款车被誉为中国版“劳斯莱斯”的红旗车，定位大型豪华E级轿车，搭载一汽自主研发的6.0LV12发动机，售价500万起，于2014年4月北京车展亮相后开始接受私人订单预定。
这车本来是作为礼宾车，接待各国元首的，不过量产以后便转向民用，竞争对手直指劳斯莱斯、宾利等车型。
拓展：红旗最贵轿车105亿吗红旗最贵的车是哪一款
红旗最贵轿车105亿吗 是说 红旗H7 的研发费用，据称有105亿。
据说一位一汽集团的高管说：从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗H7的研发。
红旗H7的车型自称是首款自主开发的高端车型，差不多花了105亿元。
红旗H7是中国一款自主品牌高档轿车（C级车），是红旗品牌复兴的首款战略车型，共有3.0L、 2.0T、1.8T三个排量的5款车型。
竞争对手为 奥迪A6 。
厂商指导价：25.88-32.58万元。
新款红旗，在外观上改变不大，前脸采用红旗家族经典大尺寸直瀑进气格栅，发动机盖头上的红旗标志依旧保留，不过在妥协空气动力学之后，红旗最经典的元素之一炮筒式大灯不见了，车尾大气稳重。
60周年纪念版车型在D柱处加入了60周年专属标识，视觉效果突出。
内饰方面，就是简洁大方的感觉。
空间的布局上面也是充斥着一种雅致的感觉。
整体空间非常宽广，舒适性较好。
动力方面，1.8升与2.0升都是涡轮增压，高配版的3.0升为自然吸气V6发动机，搭配6速手自一体变速箱。
红旗最贵的车是哪一款红旗L5 （ 查成交价 | 车型详解 ），售价500万，从发动机到车身所有环节都是自主生产的，这款车优雅大气，品味非凡，无论是外观内饰还是配置都奢华无比。
红旗L5在外观方面非常有中国特色，车头造型依然保持着许多年前那个经典造型，36根镀铬装饰条组成的直瀑式进气格栅搭配前保险杠上的亮色装饰，造型复古，又充满韵味，跟车头一样，车尾四四方方的线条也营造了严肃正派的形象，竖条形的立体尾灯凸出尾部，从侧后方看颇具奢华感，这也是老红旗车上经典的设计之一。
红旗L5作为国内的门面担当，在豪华大型轿车中，它的气势没有输给任何一辆车，L5的长宽高分别为5555/2018/1578mm，单轴距就达到了惊人的3435mm。
在内饰的配置上也是直接对标 劳斯莱斯 ，中国风格和元素也充斥其中。
苏格兰全粒面小牛皮手工包覆内饰、面板多处采用由名师雕琢的福建沈氏“大漆”、前后车门内把手，造型成四柄“小如意”，各镶嵌一块云龙纹白玉，可以让车主体会到无与伦比的享受。
而且从设计层面上来讲，红旗L5极具典雅美感，四平八稳的整车轮廓加之粗壮的ABC柱，呈现的视觉效果极为厚重，500万的豪车身姿起码是做出来了。
红旗L5最大的亮点还是在这款V12发动机上，这款豪华的发动机绝对不是吉利、奇瑞那些1.8T和1.6T发动机能比的，想必开这台车的车主肯定不会在意那点略高的油耗。
这台6.0L排量的十二缸发动机最大马力408匹，最大扭矩550牛米，最大功率300kw，数据虽然不抢眼，但还看得过去。
（图/文/摄： 问答叫兽）@2019
