推荐回答：
全新雷克萨斯RX值不值得买：说起日系的豪华品牌，你们能想到哪些品牌？是英菲尼迪，还是讴歌？英菲尼迪早期还行，尤其是十年前，光SUV就有四款，从中型到大型，特别是全新雷克萨斯RX值不值得买：说起日系的豪华品牌，你们能想到哪些品牌？是英菲尼迪，还是讴歌？英菲尼迪早期还行，尤其是十年前，光SUV就有四款，从中型到大型，特别是FX系列，后来改名QX70，轿跑式的外观造型即使放到现在也依然非常的亮眼。
尤其是M形的车头充满力量感，所以我一直觉得它是英菲尼迪的最出色的作品之一。
但是现在的英菲尼迪，Q50L这个车型也已经卖了9年都没换代，和QX50一起，现在也就靠着巨额优惠勉强能续命。
其他的QX55、QX60更不用提了，无人问津。
所以不管是产品力还是品牌力，英菲尼迪都严重下滑，完全不敌10年前。
讴歌就更不用说了，销量差的都直接退出中国市场，不玩了。
所以说起日系的豪华品牌，也就只剩雷克萨斯这只独苗了。
但是在2022年，受到新能源的冲击，整个日系车企的销量都在大幅下滑，雷克萨斯也不意外。
2022年雷克萨斯的在华总销量为183983辆， 同比跌幅高达16.06%。
就连之前一直都要加价才能提车的ES，现在竟然都有两三万的优惠了，不得不感慨，时代是真的变了。
不过我们今天的主角是已经开始预售的全新一代雷克萨斯RX。
目前预售价40.9-62.5万元。
乍一看好像顶配的价格低了将近20万，难道是丰田良心发现了吗？所以这期节目就来好好聊聊全新一代的雷克萨斯RX究竟有何亮点？目前的预售价真的贵吗？以及还会有哪些人愿意花五六十万买它？
新款雷克萨斯RX都有哪些亮点？：新款RX基于丰田最新的TNGA-K平台打造。
首先最大的变化肯定是外观尺寸。
全新RX的长宽高分别为4890*1920*1695mm 轴距2850mm。
奇怪的是，全新RX的车长没有任何变化，只是轴距长了60毫米而已。
如果你看过新款和老款的侧面之后你会发现，新款和老款车头到前轮的距离几乎是一样长的，因为发动机的布局没变，这60毫米的变化都集中在后轮，所以你可以理解为新款RX长度不变，只是把后轮往后延伸了60毫米。
不过相比上代车型的骚操作，这已经算是大改变了。
因为我说的骚操作是指在现款RX车型中，除了标准轴距的RX300和RX450h以外，你会发现还有售价更高的RX450hL。
你乍一看名字后面多了一个L，会自然地以为它和其他豪华车型一样，L代表着加长轴距。
（现款RX450hL）：其实不然，RX450hL它只是单纯地把车身长度加长了110毫米而已，轴距没有任何变化，并配有6座和7座可选。
所以在雷克萨斯看来，L代表着加长屁股，而不是加长轴距。
这样做最大的好处就是省成本，轴距不变只加长屁股，就意味着整个驱动系统包括底盘悬挂部分基本不用做太多的调整，这就好比货车加长货斗一样简单粗暴。
：在外观上，整体轮廓没有太大的变化。
车头部分用上了所谓的无边界前格栅，比老款看起来确实时髦了一点，大灯也更犀利了。
不过车标部分是往外突出的，从侧面就很像人的鹰钩鼻，再配上这个尖尖的大灯，看起来新款RX的面相有点来者不善的感觉。
车侧部分变化不大，D柱那里依然有一条黑色的装饰一直从C柱延伸到后车窗，这也是上代RX的经典设计。
尾部变化最大的肯定是L形的贯穿式尾灯，和车标的L算是呼应上了。
内饰部分，RX终于用上了大屏幕。
要知道现款的中低配上，中控屏只有可怜的8英寸，如果只看屏幕，估计和别克微蓝6差不多，根本不会以为它是五十万的豪华品牌。
（20款RX300两驱精英版）：新款的RX除了最低配，其余配置都是14英寸的中控屏，并且在屏幕下方还有空调的触摸显示屏。
同时中控屏还支持无线Apple CarPlay和Baidu Carlife手机互联，以及了QQ音乐、喜马拉雅电台、腾讯视频等应用，新款RX这下总算是和现代社会接轨了。
在安全配置上，新款RX有智能安全系统LSS+ 3.0，包括Advanced Park智能泊车功能、预碰撞安全系统PCS、前方交通穿行警示系统FCTA（紧急转向辅助功能ESA）、自适应巡航控制系统（带全速域跟车）、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA、变道辅助系统 LCA、道路标识识别辅助系统RSA、道路标识识别辅助系统RSA等。
但是最有亮点的一定是新增的e-Latch智能电控车门，还有SEA下车辅助功能，智能电控车门取代了传统的机械车门结构，在检测到后方危险时将自动阻止打开车门。
这项安全功能真的太实用了，我甚至觉得这应该成为汽车安全里面的标配，能大大预防“开门杀”这种事件的发生。
除了看得见的外观内饰，变化最大的估计就是动力系统了。
全新雷克萨斯RX共提供三种车型三种动力，RX 350搭载2.4T发动机+8AT，最大功率279马力。
不过这个版本没有引入国内。
我觉得没引入的原因也很简单，2.4T发动机排量，进口车需要缴纳9%的消费税，而这个排量，这个定价在国内市场并没有任何优势，来了也是炮灰车型。
RX 500h 2.4T混动不一样，那是图腾，虽然不指望能卖几台，但那是给高端客户尝鲜的，且只有那个版本标配F-Sport套件。
RX 350h就是我们熟知的THS-II混动系统，2.5L发动机+电机+ECVT，系统综合功率249马力。
其中电机在后轴，并提供E-Four四驱系统。
这套系统也是汉兰达上的同款。
RX 450h+就是在350h的基础上增加了一块18.1度的电池，支持外接充电，系统综合最大马力309匹。
这样就成为了phev插混车型，可以挂绿牌了。
不过重头戏还是在于RX 500h F Sport Performance，它搭载了丰田最新的2.4T发动机+混动系统，在车辆后桥配备高功率eAxle电驱动系统，配备DIRECT4电子动态四驱系统。
DIRECT4电子动态四驱系统可以精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在100:0到20:80之间。
与这套系统搭配的是6AT变速箱，并且丰田在2.4T发动机和6AT变速箱之间加入了一台ISG电机，且为了适配这台电机，这套变速箱取消了传统的液力变矩器结构，取而代之的是更高效的电控多片离合器结构。
所以这套混动系统并没有完全向省油妥协，和自家的2.5L混动比，开起来动力会更强，响应也更快。
RX 500h F Sport Performance最大功率367马力，百公加速6.2秒，这对于雷克萨斯来说，相当于给一只蜗牛加上双涡轮了。
新款RX的价格贵不贵？：我觉得这完全得从两个角度去分析。
新款RX目前只开启了预售，预售价40.9-62.5万元，只有RX350h和RX 500h F Sport Performance两种动力总成的车型。
虽然新款RX定位中大型SUV，但是车长连4.9米都没到，轴距更是只有2850毫米，别说和同级别的竞品相比，这轴距连小一号的中型SUV都比不过。
GLC L和Q5L不用说了，加长之后的轴距超过了2.9米，就连没加长的X3轴距2864毫米。
不过造成RX轴距短的主要原因还是因为它的平台，它是基于TNGA-K的平台打造，而TNGA-K是横置发动机前驱平台，所以RX也是横置前驱平台，和汉兰达、赛那、亚洲龙、ES、NX都是一个平台。
但是作为一款40-60万的中大型SUV，你卖这么贵还只是个横置前驱，尺寸也没有很大，很多人当然会觉得RX价格特别贵。
而且350h还是和汉兰达、亚洲龙一样的动力总成，如果你理解成换了个壳价格却贵了将近20万？那么，你肯定是不会买的。
此外，新款RX的外观内饰和价格更低的NX也非常接近，外观上，车头车尾相似度很高，不仔细看真的难以区分是NX还是RX。
更相似还在于内饰，不能说毫无区别，只能说一模一样。
除了副驾驶前方的中控台不一样外，其余的方向盘、中控屏还有挡把区域真的一模一样。
而且动力上RX350h和NX350h也是一样的动力总成，所以很多人肯定会觉得RX不就是是个大号的NX，没必要多花10多万去买它。
更何况NX目前还有两三万的优惠，最低配落地只要31-32万。
新RX目前只有预售，短时间内也肯定不会有任何优惠。
当然，这样对比只是纯理论性的。
RX客户与NX客户的重叠度非常低，我们只是陈述一个试试，对比一下两款车的性价比孰高孰低。
再有，RX 500h F Sport Performance都已经卖到了62.5万元，落地都要接近70万了。
要知道隔壁国产的长轴距宝马X5 2.0T也不过才61.2万起步，不管是空间、品牌力、逼格、车身结构都是吊打RX的存在，所以真的有必要为了丰田全新的2.4T混动系统化70万买RX吗？
我觉得完全没必要，虽然也有媒体拿X5 3.0T零百加速6秒，RX 500h F Sport Performance零百加速6秒2，以此推断这款车的动力感受，并不会比X5 3.0T差。
但我觉得真正买这款车的客户，根本不会在意这个数据。
如果真的是想体验这套混动系统，那隔壁42.9万的皇冠SportCross 2.4T用的就是这套动力总成，价格便宜了近20万，你说为了一个雷克萨斯的车标多花20万值吗？
但是，肯定也有人会觉得，我原本就是准备7-80万的预算买现款RX 450h，也就是3.5L混动版本的，现如今出了个2.4T混动才62.5万，这不等于还省了10来万吗？富人的思考方式，有时候不能按我们常规方式来理解的。
当然，有些客户这辈子都不会买雷克萨斯RX，就是那些要追求性能和动力的人，同价位他能买到六缸的AMG GLC43，宝马X3 M40i，奥迪SQ5。
AMG GLC43为390匹马力，X3M40i为333匹马力，奥迪SQ5为354匹马力，百公里加速都在5秒出头，它们才是妥妥的性能SUV。
因此F SPORT Performance说白了就是雷克萨斯的一套运动皮肤而已，虽然和自家车比，已经算快了，但是和同价位的车型比，还是有很大差距的。
所以，如果你对雷克萨斯无感，看到新款RX之后也肯定会觉得它怎么看都不值这个价，然后摇摇头转身离开。
但如果你觉得雷克萨斯RX的定位不比宝马X3低，停在宝马X5面前也一点都不虚，且雷克萨斯还给了超长免费保修保养，店里甚至还会给你延长质保，再加上雷克萨斯超级变态的保值率，以及长期积累的几乎不用修的传说。
因此，仍然有不少客户，觉得这40多万花出去，不是消费，而更像是在理财。
恰巧你是雷克萨斯的死忠粉，你会觉得新款RX简直就是良心价。
现款雷克萨斯除了顶配的450h以外，没一个混动的，2.0T发动机不仅动力不强，油耗还高，这一点都不像丰田。
但是新款RX全系标配丰田的混动系统，简直不要太香。
而且新款也更好看，轴距也长了，关键是普通版价格还没怎么变，顶配价格一下便宜了近20万（老款450hL顶配卖80.1万），还是全新的2.4T，你说有没有诱惑力？
最重要的去年雷克萨斯的销量不好，很多车型都已经开始有优惠了，所以后期的RX大概率也不会加价，在雷粉的眼中，不加价不就等于优惠了是不是？所以在这部分人的眼中，新款RX的价格非常合适，并不算贵。
写在最后：总结来说，买雷克萨斯的人和普通买车的人不太一样，他们心中一定多多少少对于雷克萨斯这个品牌有一种特殊的情节，质量好、返修率低、混动的金字招牌再加小众的调性，有这些就够了。
至于其他的像减配、加价等，这些对于他们来说都已经不重要了，自己喜欢才是最重要的。
你们说对吗？
所以同样的价格，BBA、二线豪华和雷克萨斯你们会怎么选？
拓展：雷克萨斯RX300落地多少钱它有哪些优缺点
导读：雷克萨斯RX300落地多少钱？它有哪些优缺点？
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。
那么本期的内容是：雷克萨斯RX300落地多少钱？它有哪些优缺点？！那么我们就来看看吧！
由于工作原因，我前段时间遇到了雷克萨斯RX300的拥有者。
店主和朋友对我很熟悉。
我也多次测试和驾驶过我朋友的汽车。
可以说我对这款车有一定的了解，让我结合朋友们给我的反馈信息来谈谈这款车！
该客户购买了2016年雷克萨斯RX 300 V国两驱精英版，动力总成为2.0T + 6AT变速箱，行驶了20,000多公里，而您所关心的功率为2.0T，238匹马，350NM。
与德国汽车的爆发力不同，雷霆汽车的动力调校更平稳，一脚蹬的力量不会非常突然，在起步或低速时感觉很弱，但是力量只会速度超过2000后感觉到。
后劲仍然存在，并且高速超车不会感到困难。
RX不适合激烈驾驶。
即使在Sport +模式下，也不令人兴奋。
感觉太“绅士”了。
简而言之，它不用于野外驾驶。
关于乘坐舒适性，基本上很难检测变速。
该变速箱非常可靠。
我通常认为这是CVT。
只有踩油门时，才发现它是6at变速箱。
舒适感并没有说出来;
颠簸和颠簸处理得很好。
转向辊也得到很好的控制（以前的C4L转向速度只需要超过40就好了。
让我们谈谈油耗。
燃油消耗确实有点高，高速时大约有9种燃油。
如果纯市区的走走停停的燃油消耗量很容易超过12种燃料，但是这与汽车和变速箱的重量有关。
毕竟变速箱只有6AT，并且变速箱的数量跟不上时代的步伐，所以它也决定了油耗不能低。
感觉车最令我满意的是，因为我听说2000速度是最省油的，我不知道它是否对，所以我开车的速度不超过120。
对低轮毂最不满意的是它有点低，您可以稍后更改[空间]主座椅和乘客座椅上有足够的水平空间，就像躺在一个大沙发上放行李一样：行李箱的体积非常大，两个行李箱和一个可折叠的婴儿车没有压力！我通常必须要有一个分类箱，否则我要买一种蔬菜，然后一直打开，然后到处滚动。
[动力]许多人说这辆车是用肉动力的。
当您打开ECO模式并轻轻踩刹车时，哪辆车不肥肉？只要您愿意踩油门，动力就没问题！当打开运动模式时，就像是转换后的绿巨人，太好了！隔音效果非常好，坐在汽车地板上的油时引擎的轰鸣声处理得很好[控制] RX的位置已确定，因此我不好意思谈论控制。
[舒适]尤其是在转弯过程中，尤其出色！Thundercar舒适体验的最大特点就是安静。
从打开和关闭窗户玻璃的速度控制中，我们可以看到制造商的良好意图。
[外观]做工油漆：我选择的是宝蓝色，尤其是在阳光下，它会在不同的视角改变颜色，黑暗时会变黑，晚上时会变黑。
[内部]座椅不是全皮的，它是类似于绒面革的织物，但是摩擦系数大，说实话，它比高调的全皮更舒适？天窗不是全景（差），没有什么可说的，可以触摸的地方很柔软，基本上没有新车发出的气味，拼接技术非常好，根本没有异常的噪音，尤其是B中央控制形的石英钟非常饱满，夜晚被点亮后，它呈浅白色，整个中央控制非常漂亮。
[物有所值]实际上，原始的摇粒绒座椅非常舒适，但是为了便于将来护理，它们均采用皮革覆盖。
选择了灰色的顶层牛皮，类似于屋顶的颜色，所以非常好！电尾巴配备了可以改善强制框架的配置，并且方便切换预期的配置：如果是原始的大屏幕可以替换远程鼠标，可以进一步改善强制框架，但是很遗憾，此配置仅在顶级版本中可用！
感谢各位看完这篇文章，今天的分享就到这里了，喜欢小编的文章的话，请记得给小编点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容的。
长得好看的人都聚集过来啦，你还在等什么呢？
注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！
拓展：雷克萨斯rx300精英版怎么样高速噪音大吗
首先，雷克萨斯RX300精英版采用了优质的隔音材料和工艺技术，从而有效减少外界噪音的干扰。
车内采用了噪音控制技术，包括阻尼材料和降低风阻的措施，从而在高速行驶时减少了噪音的传递和产生。
因此，在车内驾驶时，噪音对驾驶员和乘客的干扰程度较低。
其次，车辆本身的隔音性能以及轮胎的品质也会影响高速噪音。
雷克萨斯RX300精英版配备了先进的轮胎和悬挂系统，提供了较为顺畅的行驶感受，同时较好地减震了路面噪音的传递。
然而，由于个人驾驶习惯和路面状况的差异，车辆在高速行驶时难免会产生一定的噪音。
另外，车窗和车门的密封性能也对高速噪音有一定的影响。
好的密封性能可以有效隔绝外界噪音的传递，进一步提升驾乘的舒适性。
萨斯RX300精英版在车窗和车门密封件方面做得相当不错，有效降低了高速行驶时的噪音干扰。
总体而言，雷克萨斯RX300精英版在高速噪音方面表现良好。
它通过采用优质的隔音材料和工艺技术，搭配先进的轮胎和悬挂系统，有效地降低了在高速行驶条件下产生的噪音。
此外，良好的车窗和车门密封性能也进一步弥补了高速噪音的问题。
然而，每个人对噪音的感受也是有差异的。
有些人对噪音的敏感度较高，对于任何细微的噪音都会感到困扰。
因此，在选择购买车辆时，最好通过试驾的方式，亲自感受车辆在高速行驶时的噪音情况，以确保自己的舒适度。
总结来说，雷克萨斯RX300精英版在高速噪音方面表现令人满意。
它通过优质的隔音材料，车窗和车门的密封性能以及先进的悬挂系统，尽可能减少了高速行驶时的噪音干扰。
但是为了确保个人的需求，建议购买者在购车前进行试驾，亲自感受车辆的噪音表现，做出更加准确的决策。
拓展：雷克萨斯RX300精英版有主动刹车吗
雷克萨斯RX300精英版有主动刹车,这款rx300防碰撞主动刹车系统还是非常可靠的。
这款车的安全系统当与到情况后它的智能模块马上反应(前端有防撞雷达)刹车。
拓展：2020雷克萨斯rx300典雅版的优点和缺点
优点：在于操控好、四驱性能好、动力强劲（本田的发动机真不是吹的，买发动机送车，我信了）、喇叭也不错、座椅也适中，我看的顶配，裸车39W左右，价格也能接受，如果10年前我一定会买这个车，但是，唯一的缺点就是后排腿部空间只能说够用，谈不上宽敞。
雷克萨斯RX300典雅版，优点：空间大，动力够用，配置比较高，驾乘舒适度高，音响不错（遗憾没有马克的音响，先锋的也不错）。
缺点是：这个配置的车没有老板键和并线辅助，好在4S店送了电动脚踏，360环影，行车记录仪，脚踢尾门，这样心里感觉好点了。
