推荐回答：
2022别克GL8陆上公务舱652T舒适型分析别克GL8是中大型MPV市场的常青树，也是一款在其他海外市场看不到的MPV车型，凭借车身尺寸和品牌商务属性吸引了不2022别克GL8陆上公务舱652T舒适型分析
别克GL8是中大型MPV市场的常青树，也是一款在其他海外市场看不到的MPV车型，凭借车身尺寸和品牌商务属性吸引了不少消费者，那作为入门级车型，23.29万的2022款别克GL8陆上公务舱652T舒适型配置是否够用，相比2021款新增的技术实用吗？如果作为近期热议的储物和长途转移用车，GL8的装载能力怎么样？下面我们就来详细分析。
2022款新增轻混技术分析：相比2021款，2022款最"大"的变化就是全系新增一套48V轻混系统，这套系统已经在通用的多款车型上使用，整套动力系统新增48V启动发电一体机、48V电池、电控和混动控制单元，核心的启动发电一体机就是取代了启动马达和皮带带动的发电机两种部件，简化了发动机设计。
电池可以通过刹车动能回收充电，原有的12V电气机构依旧保留。
对于GL8这样尺寸的MPV来说，重量决定惯性，因此越重的车需要更多的力量来推动起步，48V轻混系统可以带来更充足的扭矩，由于电机扭矩释放没有转速限制，启动后就是最"大"扭矩，没有内燃机的扭矩曲线，48V电机可以在起步时带来25Nm左右的额外扭矩，弥补发动机在低转速下扭矩不足的情况，由于发动机的基础排量和动力没有变化，因此2022款的动力更足。
同时在低速行驶或者滑行时可以切断内燃机喷油，让电机带动车辆，节省燃油。
长途转移场景的实用性：场景一：装载：对于MPV来说，装载能力是最主要的一点，GL8陆上公务舱的长度为5.238米，要好于一般的SUV车型，7座的GL8在带上一家5口或一家7口人后，后备厢依旧有475L的存放空间，可以放下24寸（68L）的拉杆箱4个，以及两箱矿泉水，两箱方便食品，一个24寸拉杆箱大约可以装载8套衣服、一套洗漱用品和三双鞋，这些基本可以满足全家人的长途用品需要。
场景二：长途驾驶，公路和非铺装路面：GL8路上公务舱全系都是2.0T发动机+48V轻混的组合，LSY发动机的输出功率为237马力，单就发动机来看，与一些性能小钢炮接近，但要考虑MPV的车重。
在不载人的情况下，GL8 652T舒适型重量为1880kg，如果满载7人，重量达到2350kg左右，其实符合功率重量比1:10的基本标准，配合轻混电机，可以满足加速超车的基本需求。
在非铺装路面上，满载情况下弹簧压缩，底盘最下离地间隙143mm，加上超过3米的轴距，通过性不及SUV，需要防止底盘剐蹭，绕过上下起伏的坑洼路面。
入门舒适版没有语音控制的多媒体系统，行车时最"好"让副驾驶帮忙操作，避免分散驾驶注意力。
场景三：安全防护：安全一直是GL8绕不开的话题点，尤其全家出行时，我们并不推荐入门的陆上公务舱652T舒适型，首先其基础是上一代GL8，车架没有变化，其次这个版本只有主副驾驶有安全气囊，前后排侧气囊和前后排头部气帘均配备的车型为27.99万的尊贵型和28.59万的智慧尊贵型，入门全系能标配这些气囊，安全保护能力会有明显的提升。
其次主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等也没有配备，长途转移的过程中需要长时间驾驶，这些安全辅助配置十分必要。
场景四：使用便捷性、停车：入门的舒适型没有倒车影像，如果你对大车的倒车位置没有把握，最"好"选择带有360度全景影像的尊贵型。
织物座椅、没有天窗、尺寸更小的中控屏幕（10英寸，其他配置12英寸）等其实对家庭用车来说影响不大。
但手机充电方面，舒适型的配置稍显鸡肋，只有前排2个USB充电口，如果一家5口出行，带上平板等，起码需要5-6个USB接口，可以同时充电，豪华型（25.89万）以上的配置均有6个充电口，更为推荐。
选车侦探观点：入门的GL8陆上公务舱652T动力系统、尺寸空间与其他车型没有差异，但从配置来看，入门的舒适版缺乏一些必要性的装备，长途转移时的实用性和安全度都不够，建议起码从次入门的豪华型开始考虑，注重安全则必须从尊贵型开始考虑。
你觉得GL8入门版实用吗？欢迎讨论。
拓展：老牌陆上公务舱轴距超3米车内静如回家还有福祉座椅
老牌陆上公务舱，轴距超3米，车内静如回家，还有福祉座椅
在MPV领域，绕不开的别克GL8，简直可以被称为MPV的王者，它的各方面表现都是非常惊艳的，今天以别克GL82020款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版为例，给大家详细介绍一下。
先来看下外观，2020款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版前脸造型时尚潮流，飞翼式中网辨识度很高，搭配使用银色的镀铬饰条进行装饰，看起来很有设计感，造型锐利的大灯功能也非常实用，配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。
从侧面看，该车的车身尺寸为5238/1878/1789mm，轴距为3088mm，轮胎品牌为玛吉斯，前后轮胎标配规格均为225/60 R17，使它看起来十分动感。
从车后部来看，车尾设计立体饱满，大量流畅线条的运用让它在视觉上更具层次感，贯穿式的镀铬饰条看起来也很有时尚感。
坐进车内，2020款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版的内饰还是一如既往的沉稳大气，以米色和黑色为主以及运用银色饰条，很有时尚感，非对称式中控台被搪塑覆盖，质感很好，加上单色氛围灯，精致感满满。
配置方面，该车配备了并线辅助、上坡辅助、自动泊车入位、全景天窗、电动后备厢、胎压显示、定速巡航、360度全景影像、右侧电动左侧手动侧滑门等，中控搭配的12英寸悬浮式设计的触控液晶屏也非常时尚，仪表盘造型为双圆环式设计，并配备了一块8英寸的液晶屏，显示的行车信息非常多。
空间方面，第二排为独立座椅，表现还是很惊艳的，第三排座椅就更注重实用性，整体空间表现可以说非常的出色。
动力方面，2020款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版搭载了2.0T四缸涡轮增压LSY发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速195km/h，官方0-100km/h加速为9.9s，工信部综合油耗7.9L/100km。
点评： 别克GL8外观还是非常个性引人驻足的，内饰也非常沉稳大气，空间方面也是没话说的，动力表现也非常优秀，总体来说，别克GL8的表现很好地体现了MPV应有的奢华和高端，值得购买。
那么问题来了，给你30万预算，你会选择别克GL8吗？欢迎在评论区里留言讨论！本文由老司机汽车原创，严禁转载抄袭！欢迎大家点赞转发，点赞转发破100，评论区一对一帮你找当地最低价车源哦~
拓展：陆上公务舱 652T 舒适型 这车怎么样
综合感受 我觉得这辆车很好看，所以我选择了它，毫不夸张的说，这辆车真的长在了我的审美上，我觉得买这款车对于我而言，是一个极大的收获，也是我在精神上的一大富足，之所以会买它当时也是因为看中它的空间与外形，我觉得买它确实是一个不会后悔的选择。
空间很不错，无论是前排还是后排，都是比较宽敞的，我自己的身高是一米八的，但是当我坐在车里的时候，我的头顶和车顶是还有一定的安全距离，这足矣证明车身还是比较高的，不会觉得很压抑，其实光从外形上来看，就能发现它的空间确实是很大。
外观很好看，在很多方面都能够吸引到我，特别要说的就是前脸的设计，俏皮而又很特别，看起来就是很独特的，这是它独特的美，每次开出去自己就会觉得很有面子，觉得外形除了给我俏皮的感受之外，让我感觉它其实还是比较稳重的。
内饰也是非常的不错，我认为非常的具有设计感，而且质量也是大大的好啊，完全没有什么塑料感，我感觉无论是看起来还是摸起来，感觉都是非常不错的，我挺满意的。
动力还行吧，因为我对于动力本身要求没有说有非常的高，买车的目的就是用来上下班代步，我觉得这辆车起步挺快的，在市区驾驶的话有这个动力就足够了。
不满意的是操控，感觉方向盘有一些重，我觉得这个设计的一点都不合理，要是力气比较小的女生开起车来就会觉得很不顺手，会感觉很不自在，这是我比较不满意的地方，不过话说回来吧，方向盘的功能键还是很多的，用起来还是比较便捷的。
这辆车不仅隔音功能好，而且底盘很好，不会有不适的感觉，所以我觉得它的舒适性很高，值得被选择被认可，反正我是特别的满意，在这个方面可以给100分，要是对舒适性有讲究的朋友，我觉得完全可以入手这款车。
这辆车的油耗相对来说可能高一点，但是这个主要也是因为平时是事实在是太多了，而且又还是新车阶段，有的时候并没有很注意我的开车习惯，并不是很好，但是这点你是在我的预算范围之内的，希望在磨合期过后，这辆车的油耗相对来说能够减低一些。
空间外观内饰动力操控舒适性油耗
拓展：别克GL8 2022款陆上公务舱652T尊贵型
别克GL8 2022款陆上公务舱652T尊贵型，它是由上汽通用别克生产的一款中大型MPV，它的车身长是5238毫米，宽是1878毫米，高是1800毫米，它的轴距是3088毫米，整备质量是1945公斤。
电动后备厢，它的行李厢容积是475—1605升，后排座椅放倒的话可达到1605升，它的悬架系统搭载的是前麦弗逊式独立悬架，后是扭力梁式非独立悬架，轮胎配备的是225/60R17，17寸铝合金轮毂。
LED前大灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延时关闭，外后视镜电动调节，电动折叠，全车无钥匙进入。
真皮座椅，前排座椅电动调节，前排座椅带加热功能，真皮多功能方向盘，方向盘换挡，彩色行车电脑，8英寸液晶仪表盘，定速巡航，自动泊车入位，发动机启停技术，无钥匙启动，远程启动，胎压显示，车身稳定控制。
它的中控配备的是12英寸触控液晶屏，卫星导航系统，道路救援呼叫，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统，车联网，360度全景影像，自动空调，车内PM2.5过滤装置，它的变速箱搭载的是9挡手自一体变速箱，（AT）前置前驱，分段式电动天窗。
前排12B电源和两个USB充电接口，前排隐藏式双杯托功能，前排中央扶手带储物盒功能，右侧电动侧滑门，左侧手动侧滑门，第二排独立座椅，第二排座椅前后调节，靠背调节，后排空调出风口，它的座椅布局是2—2—3布局，后排座椅可以整体放倒，后排杯托功能。
它的能源类型是汽油+48V轻混系统，发动机搭载的是2.0T涡轮增压发动机，马力是237马力，最大扭矩是350牛米，综合油耗百公里需要7.94升，0—100公里加速时间需要9.5秒，最高车速每小时可达到195公里。
别克GL8 2022款陆上公务舱652T尊贵型，它的官方指导价是27.99万，目前没有优惠，每个地方不一样优惠价位也不一样，要以当地经销商价位为准，以上内容为个人观点及建议，有不同意见及建议下面评论留言探讨，也可以关注车装帮老于私信评论留言探讨，谢谢大家的支持和评论留言及转发分享与点赞。
拓展：652TGL8陆上公务舱家用心得
作者 —— 咖加用户：讲话好吧
这是我今年刚提的GL8陆上公务舱，也就是尾标652T，中配，家用配置也够用了，当然,加两万左右的高配能有自动泊车和电尾门，但我个人觉得没必要。
目前开了1万多公里了，对这辆车还是很有发言权的。
为啥不选奥德赛？一没当时没车，二混动没备胎。
为什么不选653T，一是因为价格（没钱），二是本人偷油塔粉，也等着塞纳国产呢。
这一款还是原有的的外形，只不过换上了LED灯，造型更好看些了。
其他不多说，内部才是变化很大的，因为是2.0T+9AT。
动力绝对够用，由于变速箱非常积极，所以各种速度下加速都很快，几乎察觉不到涡轮迟滞。
同时，这套动力也很平顺，无论开车还是乘坐我都很满意。
当然再过分的要求就不是MPV了，方向盘转向手感很好，基本满意，上下前后的调节范围也很大，就是转弯半径有点大，调头很多时候一把过不了，这需要注意。
大震动，过大减速带或者坑洼，表现非常好，异常的好，非常干脆。
但是细小震动就很烦人了，无论前排后排都一个样，细微颤动个不停。
目前个人在使用后中排座椅出现异响，来自头枕位置。
电动滑门在开关过程中也会嘎吱嘎吱响，多打点黄油，也基本解决。
当然电动侧滑门很好用，亲测四岁小孩子就可以自己打开，非常方便。
家用车，特别是这种大的MPV油耗和保养是需要关心的，这车是加95，油耗表显看下面，实际情况和表显也差不太多，需要吐槽的就是油箱有点小，加满油续航500多一点。
再说保养，说明书上要求5千公里一换，在我实际使用中，电脑屏3千公里左右就显示机油寿命0%了。
可能是国六关系吧，具体不好猜测，有点坑。
其他保养基本都是一万公里。
说明书基本都是1万公里保养，但是换机油只有5千公里，都点坑。
中控很好用，支持carplay和carlife，前中后三排都有两个usb充电口，不好的就是中央屏幕不能完全关闭，这点让人非常不爽，夜晚开车刺眼。
杯架不太好用，挂汤汤水水就没那么方便了。
原车有高德，这点很好，特别是直接就有电子眼和路况提示，超级好用。
第二排各种测评太多我就不讲太多了，只是说安全带在C柱上，没有在座椅上，但是这车在椅子上有个小卡扣就是下图那个位置，可以把安全带稍微拴住，很好用。
下面说一个GL8车主很多都会搞的一个内饰改装，加装地板。
4S当时给我报价8千多，太贵了，我出门外面搞的2千多搞定的。
需要注意的是，让师傅直接在原车的地毯上加装地板，千万别把原车的割掉扔了。
否则没有了隔音海绵，高速一跑，路噪风噪呼呼的从地板下面传上来，会让你痛苦的。
这是一点经验之谈。
这是我装的时候拍的，中间座椅和后排座椅都拆掉了。
讲两个这车最大的优点和缺点，最大的优点是离地间隙高，是的你没有看错，我在说一辆MPV离地间隙高，比很多轿车都高。
在我看来一辆MPV经常会带着一家人出行的，中国道路不是全都平整，至少在我使用中，没有一次在烂路上，进出地库等等时候刮蹭到底盘，所以我个人认为这是最大的优点。
当然最大的缺点就是车大不好停，虽然支持轨迹的倒车影像还挺清晰，但是依然不好停。
在7千公里的时候出现一次温控探头坏了，直接显示-40℃，然后大热天的给你吹暖风。
不过还好，停了半天，它自己有恢复正常。
1万多公里的时候排水的小黄灯亮了，4s检查是，有个密封件漏气，免费更换点了。
其他目前还好。
家庭使用，是非常推荐的，配置够用，空间够大，无论开着和坐着都舒舒服服的，很满意。
将来换车，无论是二手保值率还是出租出去，都是非常棒的
