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去除雾的方法是：1、在车里准备一块湿毛巾，当车内出现雾，使用湿毛巾把雾擦掉；2、车内外温度差异大导致的起雾时，把车窗打开，让车内的温度跟车外的温度相同即可；3、凯迪拉克ct5怎么去雾
去除雾的方法是：
1、在车里准备一块湿毛巾，当车内出现雾，使用湿毛巾把雾擦掉；
2、车内外温度差异大导致的起雾时，把车窗打开，让车内的温度跟车外的温度相同即可；
3、当汽车的前挡风玻璃起雾时，将空气循环系统开至外循环；
4、打开自动恒温空调；
5、在挡风玻璃上喷上一层除雾剂。
汽车有雾的原因是：
1、在一定湿度情况下，车窗温度低于露点温度时，会在车窗表面形成结露；
2、车窗两侧出现温差，温度低的表面水分饱和蒸气压低于周围环境的蒸气压；
3、水气会向玻璃表面聚集，并以微小的水珠形式渗析出来而形成雾气。
拓展：新车高位刹车灯有水蒸气怎么办
解决方法如下：
1、卸下尾灯的防尘罩，让灯里面的水蒸气能够快速的排出来，速度较慢。
2、打开尾灯30分钟，从而提高尾灯内部温度，加快内部小水滴的汽化。
3、用气枪向尾灯里吹气，使得尾灯里面空气循环，可以加快除雾除湿，气枪必须经过除水处理。
拓展：大灯起雾机油乳化这就是你们吹捧的丰田汉兰达
文：芝士驾道 原创：宁城
丰田家族的门面车型也就是汉兰达去年正式在国内换代了，新车无论是价格还是销量，相比于老款都更上一层楼。
在很多人的眼中，以前的汉兰达只是一辆30万左右的SUV，但是现在30万连汉兰达的裸车都拿不到。
如果你想买到稍微像样的配置，你手里最少得有35万的预算。
你都有35万了，为什么还要去考虑汉兰达这种车？说是一辆7座SUV，但是第三排依旧不实用，只能给自家的宠物坐。
很多人买7座SUV都是伪需求，仔细想想，一年到头，你的第三排又能用几次？所以很多人的伪需求成就了汉兰达这种华而不实的车辆。
同样35万的预算，买一个豪华品牌要比汉兰达好太多。
沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5，无论是产品力还是品牌力都完胜汉兰达。
很多人买汉兰达这辆车图什么？省油，保值，空间大，故障率低？如今的日系车不比当年，不要再把日系车神化了。
现在的日系车并不省油，故障率也不低，不信我们今天就来看看全新一代的汉兰达。
大家都知道，现在丰田的新车基本上都是TNGA平台架构下的产物。
现在的车企都流行生产模块化，平台化。
很多人以为丰田的车用了TNGA平台，是一件好事儿，零件通用了，自己以后修车成本会低一点，生产平台化，车的质量可能会好一点。
但是实际上呢？售后维修的价格并没有降下来，甚至有些零部件的价格还上涨了。
所以TNGA平台对于消费者来说并没有任何好处，受益最大的是丰田厂家。
丰田降本增效的理念不是吹的，运用TNGA平台每年能够帮丰田节约数以亿计的成本。
降本增效这种理念体现在车辆用料上更为明显，相信有车的朋友大部分都知道日系车的配置普遍要比其他车低，并且汽车上先进的科技配置是永远不可能在日系车上先出现的。
像丰田这样的品牌，无论是什么车，塑料感都非常强，就比如全新的汉兰达。
再比如车辆的底盘用料方面，无论是三四十万的车还是售价百万的车，日系车的底盘基本上都没有铝合金件。
虽然配置和用料不怎么样，但是丰田的利润率却是车企当中最高的。
然后就是车的质量方面，以前都说日系车质量好，故障率低。
大家回想一下10年前的汽车，现在的很多科技配置，那个时候还没有。
但是当年很多先进的配置都是德系车和美系车率先使用，日系车永远都是老掉牙的技术，没有那么多的电子零件，车哪有那么容易坏的。
但是现在不一样了，现在如果还用10年前的技术，那就说不过去了。
所以现在像丰田这些品牌的车也用上了一些电子化配置，但是质量的确不敢恭维。
全新一代汉兰达上市才半年左右，很多车主反映车辆就出现了很多问题。
首先就是大灯起雾，大灯没有拆解，没有后期加装，无缘无故出现起雾现象，这很明显就是质量问题，然后就是车辆上面的各种电子化配置出现故障。
接下来就是汉兰达这辆车最主要的问题，机油乳化和机油增多。
很多北方的车主反映，提车1~2个月车辆就出现了机油乳化现象，并且乳化现象还不轻。
还有很多车出现机油增多的现象，观察机油尺，会发现机油明显增多。
有车主反映，如果是一些小的异响或者其他问题询问4S店，4S店会给予解决方案。
但是如果你向4S店询问机油乳化相关的问题，4S店不会给出任何回复，装聋作哑。
有些经销商给到车主的方案就是经常跑高速，来缓解机油乳化的现象，而丰田官方对机油乳化这一现象并没有做出任何回应。
经销商给出的这套方案看起来着实搞笑，买车是用来改善生活的，不是用来拖累生活的。
花了30多万买一辆车回来，还得天天花心思想着怎么哄它，真是滑天下之大稽。
很多人用车也就是市区开开，基本上不会跑高速，为了车辆本身的质量问题，还得自己花时间花金钱去解决，非常不合理。
但是跑高速这样的方法，的确能够解决机油乳化的问题。
机油乳化的原因就是水和汽油混进了机油里面，互相反应之后形成机油乳化。
而且这种现象普遍出现在北方或者东北，南方城市很少，并且基本上都出现在混动车型当中，普通的燃油车基本上没有。
说白了就是温度太低导致的机油乳化，跑高速能够提高机油温度，让里面的水和汽油充分蒸发，通过PCV阀门进入到进气管路，参与燃烧，从而消除这种现象。
机油乳化这个东西你能说它是问题，也能说它不是问题。
对于混动车型来说，在寒冷的天气下经常跑短途，100%会出现机油乳化的现象，但是如果机油乳化到一定程度，问题就非常的严重。
所以对于机油乳化，最好的解决方案就是不要买混动车，老老实实买燃油车就行了。
只要是丰田的混动，在东北基本上都会出现机油乳化的问题，所以东北的朋友们，如果你不经常跑高速，就老老实实买一个普通的燃油车，不要碰这种所谓的混动。
这种混动在东北油耗并不低，并且问题也不少。
拓展：ct5车窗起雾怎么解决
车窗除雾方法一：
打开空调后使用内循环
同时调整出风口吹向玻璃
车内的雾气就可以马.上清除干净
见效非常快，但缺点是车内温度会降低。
车窗除雾方法二：
使用暖风除雾，
打开暖风的同时把风量尽可能调大，调整出风口吹向玻璃，
这样等待一会就可以把车内温度提高，一把空气吹干，玻璃上的雾气也就不见了。
拓展：凯迪拉克ct5下雨天车里起雾怎么除
1、喷防雾剂等预防法：将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上,再擦拭干净,即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。
在擦亮玻璃的同时,在玻璃上形成一薄层透明的保护膜,它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层；
2、空调制冷除雾：利用空调制冷效果除雾，降低空气湿度，可以去除车窗雾气。
夏季雨天湿气比较重的情况下，车主可打开空调向前风挡吹冷风，利用空调除湿功能，即可除去前风挡上的雾气；
3、外循环除雾：用外循环除雾也比较简单，比用空调除雾节省，但见效不是很快，要等上一会。
外界环境差，如尘土较多时，不宜使用。
夏季雨天温度下降，车主尽量不要将出风口调至吹脚位置，否则会加剧风挡玻璃起雾程度。
开启外循环除雾，正确的出风口位置应该是同时能够吹前挡和吹脚，或是只吹前挡位置。
而有些自动空调车型，在气温较低时压缩机可能不会启动，这时就需要让车内空气与车外空气形成对流，把车内水蒸气扩散出去，达到除雾的效果；
4、开窗对流：如果发现车内雾气不大的话，可以将两侧的车窗打开一条缝隙，这样车内外空气形成对流，温差也会减小，雾气就会慢慢消失.开窗对流的弊端非常明显，雨雪天气、高速路、雾气较大时都不可用；
5、洗涤剂类防雾:车窗喷涂洗涤剂类除雾，成本很低，操作方便，常用的是肥皂法和洗洁精法。
肥皂法：把肥皂用水浸润，使之变软，然后均匀涂在整个玻璃表面(一定要均匀)，等玻璃上的肥皂干了，用纸巾或报纸清除。
注意不要用毛巾哦，用毛巾很容易残留细屑。
不过这个办法有一个小缺陷，就是玻璃上会残留少量肥皂，但不影响整体视野。
洗洁精法：驾驶员可以找一个空瓶，把清水和洗洁精以9：1的比例混合装满，在夏季雨天容易起雾的时段，喷在前挡和两个侧挡玻璃上，待晾干后，用柔软纸巾擦净，即可防雾。
