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坦克300怎么改装好宝子们你们的坦克300改了吗坦克300是一款硬派越野车，自上市以来就受到了很多越野爱好者的青睐。但是，对于一些追求个性和性能的车主来说，原厂坦克300怎么改装好宝子们你们的坦克300改了吗
坦克300是一款硬派越野车，自上市以来就受到了很多越野爱好者的青睐。
但是，对于一些追求个性和性能的车主来说，原厂的配置并不能满足他们的需求，所以改装成为了他们的选择。
那么，坦克300改装怎么改呢？这里我们就来讨论一下。
首先，我们要明确自己的改装目的和需求，不同的改装方案会带来不同的效果和影响。
一般来说，坦克300的改装可以分为以下几种类型：
- 轻度改装：主要是在外观、舒适性和安全性方面进行一些小幅度的调整和优化，比如更换前后护杠、侧踏板、轮胎、车顶行李架等，这样可以提升车辆的美观度和实用性，同时不会影响原厂的质保和检测。
- 中度改装：主要是在底盘、悬挂、刹车等方面进行一些升级和改进，比如更换升高减震器、氮气减震器、高强度控制臂、平衡杆拉杆、副油箱等，这样可以提升车辆的通过性能和续航能力，同时也会增加车辆的重量和油耗。
- 重度改装：主要是在发动机、变速箱、驱动系统等方面进行一些大幅度的修改和调校，比如增加涡轮增压器、中冷器、进排气系统、电子节气门、锁止差速器等，这样可以提升车辆的动力输出和越野性能，同时也会大幅降低车辆的可靠性和舒适性。
根据自己的改装类型，我们还要考虑自己的预算和技术水平，不同的改装方案会有不同的成本和难度。
一般来说，轻度改装比较简单和便宜，中度改装比较复杂和昂贵，重度改装比较困难和高风险。
我们要根据自己的实际情况，选择合适的改装厂家或者自己动手进行改装。
最后，我们还要注意一些法律法规和安全问题，不同地区对于车辆改装可能有不同的规定和限制，我们要遵守当地的法律法规，避免给自己带来麻烦。
另外，我们还要注意改装后车辆的安全性能是否有所下降或者变化，比如刹车距离、转向灵敏度、视野范围等，我们要及时进行调整和适应，避免发生意外。
总之，坦克300改装怎么改是一个没有标准答案的问题，每个人都可以根据自己的喜好和需求进行个性化的改造。
但是，在享受改装乐趣的同时，我们也要注意理性改装、点到为止，不要过分追求形式而忽略了实质。
另外我想看看宝子们的坦克300是怎样的，素颜好看还是“化妆后”好看！！！
拓展：二手坦克300能值多少坦克京团
今天给大家推荐一个二手车，就是这个，这叫心想事成坦克300，22年的2月份上的牌，现在1年零2个月差不多。
外观这块为大家介绍一下，装了一个旅行版的射水喉，也是二代新新款加粗的。
前杠是一个美卡的锋芒前杠，烈马的激光大灯，自带绞盘，自带的那就是TMAX的9.500磅的绞盘，黄金眼的雾灯都有。
底盘的全套护板，从前面一直到后面，油箱，后边减震的小护板都有。
来咱们看看减震，减震是沙溪3.0氮气减震，后边的止推杆也换了，轮胎轮毂，FUEL的轮毂，往外扩了一点点，这个也是一个纯黑色的轮毂，没伤，没有伤。
轮胎是美国毒液的，10层线。
这个胎非常的结实，RT是一个毒液RT265/70R17，比咱们原厂轮胎的稍微大了一点点。
咱们原厂是265617，这是2657017，四条轮胎四个轮毂，都已经改过了，后边加了一套九十升的联动式的副油箱，已经装好了，可能装车都没用过两次。
从买车到卖车一年多，也都是在咱们这这经常改，是一个京牌的车，咱们全国应该都可以过户的。
后边是一个ANT的后杠。
这款后杠是自带了一个备胎支架，联动式的备胎支架连后杠，这是一个整体的后杠。
备胎还是原车的ATT2656517的，轮胎跟轮毂，后边还是一样，加了一个AW的切扣，我也有可能说不到，到时候有喜欢。
这样的改好的车可以联系我，咱们帮助过户都可以，我再给大家拍一些细节就OK了。
拓展：坦克300原厂带副油箱不
全系车型后保险杠内侧原厂预留了安装副油箱的位置，非常方便。
目测可容纳80L左右的副油箱，续航可提升至1000公里以上，在新疆、西藏完成穿越完全没有问题，
拓展：坦克300主副油箱多大
MarkRoad副油箱，容量：90升，不锈钢材质，从原车加油口加油，和原车共用一个加油口，一分为二。
主副油箱控制：副油箱单独油量显示，单独控制，油箱传输速度：每分钟3升，安装位置：后桥后边，黑色喷塑涂层，耐刮伤，耐腐蚀，并且配有排气隔热板。
拓展：坦克300物有所值还是白璧微瑕
坦克做为二战以来，特别是现代陆上作战的主要武器之一，具有直射火力、越野能力和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，是陆地武器中重要性唯一高于轮式装甲车的存在，主要用来与对方坦克或其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方陆上力量。
那么如果一款车以坦克命名，会是一种什么效果，是的，保定魏总就把这个名字用在了自己的品牌车型上，名为坦克300。
其实在一开始，坦克并不叫坦克，长城一开始给它定名WEI，这是以长城老总的名字命名，可以想到长城对他的重视程度前所未有。
内部代号P01，与久经沙场的老将H9同平台打造，也算是有了一定的经验基础，不至于是一款完完全全的纯新车，在我看来，可靠性与耐久性是有所准备。
区别不同的是，如果说H9是逆向开发与丰田普拉多，那么坦克300则是继承了优秀品质后为年轻人或者更多向往诗与远方的人打造的网红热门紧凑型硬派SUV。
目前在售为坦克300的2023款车型，官方指导价从19.88到30.28万元。
全系标配2.0T加8AT的动力系统，其中城市版和20万辆纪念版车型搭配 适时四驱，其余车型均搭载分时四驱。
外观：：外观方面，坦克300是属于方方正正的那种车型，与奔驰G和老款路虎卫士、丰田LC70系列一样，整体线条直来直去，给人一种很硬朗的风格，这种设计没什么流体和风阻学设计可言，而正是这种设计却能抓住不少老少爷们的心。
福特BRONCO
LED日行灯贯穿圆形的大灯设计，确实很像福特BRONCO，一个向内延长，一个向外。
坦克300的前悬比较短，因此获得了33°的接近角，34°离去角，比起越野标杆JEEP牧马人的34.8°的接近角，29.2的离去角，考虑到坦克300的尺寸定位于紧凑型，所以这个数据已经非常优秀
JEEP牧马人最大爬坡角度57.7%，坦克300最大爬坡角度70%，坦克300账面数据又胜一筹。
坦克300尾部是典型硬派越野车设计，后挂备胎又名小书包，确实看上去更协调和符合坦克300的定位与调性。
搭配265/60 R18的轮胎，在偏公路的行驶情况下兼顾绝大部分越野路况，当然不能与纯越野穿越的AT胎比较。
好在备胎也是全尺寸，恶劣路况和无人区多了一份保障。
搭载E20CB的2.0T发动机，最大马力227PS，最大扭矩387，在1800转速下爆发最大扭矩，在目前市面上2.0T发动机数据上中规中矩，好在可以使用92号国标汽油，在恶劣条件地区下的行驶有所保障。
这角度看坦克300钥匙有点坦克的感觉
请使用92号及以上无铅汽油的标识，油箱口留了接口，我想可能是长城留给车主加装副油箱或者是后续柴油车型加注尿素使用的备用接口吧。
整体桥式非独立悬挂的底盘看上去很粗壮，所有的设计都在为更恶劣复杂的路况而准备
内饰：：坦克300内饰部分，出风口看上去有点奔驰G的味道，除了出风口和方向盘，大部分设计和车外一样，都是比较直来直去的线条设计，方正简洁，也更显得阳刚，基本上内外一致，硬派越野风格尽显。
12.3寸液晶屏幕和仪表，可以显示足够多的越野和车辆信息，你甚至需要一些时间来熟悉和搞懂这些设置。
方向盘很粗壮，握感很扎实，转向力度随着车速变化也会有所改变，不会因为是硬派越野车就需要你使出吃奶的气力。
不同于奔驰G,坦克300把差速锁和一切越野功能按键集成在换挡杆右侧，也是比较符合实际操作需要，不至于在复杂路面下分心去寻找越野设置。
因为是紧凑型硬派越野加上非承载式车身的缘故，车内空间不会像外观看上去那么宽敞，好在方正车身，头部空间还算够用。
底盘比较高，二排上车需要时间习惯，后排也不适合满载3人。
好在二排座椅可以折叠，后备箱空间得到拓展，偶尔拉个大长件，自己也能搞定，放到后小睡一会也是可以的，特别是在高山远水的地方，总比帐篷安全得多
截止目前，坦克品牌销量已经在2022.11月超过20万辆，对于一个新兴品牌来说，这无疑是巨大的成功，也充分说明了国内越野车市场的巨大消费潜力，就已经购买的车主情况来说，坦克是值得信任的，尽管在一些方面还需要提高，比如隔音降噪NVH上，比如发动机变速器的耐久性上，又比如在车型的选择丰富性上，又或者在同级别车型的能源消耗水平上，坦克都是有提高和进步空间的。
最后我想说，坦克300是物有所值的，但也白璧微瑕。
原创声明:本文图片和坦克资料来源于懂车帝和今日头条旗下快懂百科网站，其余文字部分为原创，抄袭必究。
