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启停功能关好还是开好：在不同的情境下，启停功能的开关会有不同的作用。如果是在车辆或机器设备上，启停功能的开好会让设备开始运行或者停止运行，能够有效节省能源和延长启停功能关好还是开好：在不同的情境下，启停功能的开关会有不同的作用。
如果是在车辆或机器设备上，启停功能的开好会让设备开始运行或者停止运行，能够有效节省能源和延长设备寿命。
而在软件或应用程序中，启停功能的开好则会让程序开始运行或者停止运行，提高系统的效率和资源利用率。
因此，启停功能的开好与否，需要根据具体的情况和需求来进行选择，以达到最佳的效果和利用。
拓展：发动机启停关闭好还是开启好
大家好，今天我给大家讲讲发动机启停关闭好还是开启好的问题。
发动机启停是一种可以在车辆临时停车时自动熄火，再次起步时自动启动的功能，它的目的是为了节省燃油和减少排放。
但是，这个功能也有一些争议和缺点，比如影响舒适性、损耗电瓶和起动机等。
那么，我们到底应该怎么使用发动机启停呢？我总结了以下几点：
- 发动机启停确实可以在一定程度上节省燃油和减少排放，尤其是在经常拥堵的城市道路上，停停走走的情况下，发动机在临停时熄火，可以避免怠速耗油。不同的车型和路况下，节油率可能在5%到15%之间。
- 发动机启停并不会对发动机造成明显的损伤，因为发动机启停只在发动机温度达到一定程度后才会工作，这时候发动机的润滑和配合都已经达到理想状态，所以热启动的磨损是很小的。而且，装备了发动机启停的车辆，它们的发动机润滑系统也都经过了改进和加强，可以保证启动瞬间得到充分的润滑。
- 发动机启停会对电瓶和起动机造成一定的损耗，因为频繁的启停会增加电瓶充放电的次数和起动机工作的温度。但是，这种损耗也是可以接受的，因为装备了发动机启停的车辆，它们的电瓶和起动机也都是加强版的，可以承受更多的循环寿命和工作负荷。而且，省下来的油钱也足以弥补更换电瓶和起动机的费用。
- 发动机启停会影响舒适性，因为每次启停都会有一定的抖动和延迟，有些人可能觉得不习惯或者不舒服。但是，这也是可以通过技巧来避免或者减轻的。比如，在需要临时停车时轻踩刹车就不会触发启停，而重踩刹车才会触发；或者在需要重新起步时提前松开刹车或者踩油门就可以提前启动发动机；或者在遇到涉水路段或者下雨天时关闭启停功能等等。
总之，发动机启停关闭好还是开启好没有一个确定的答案，还要看个人的喜好和习惯。
如果你想要节省燃油和减少排放，并且不介意舒适性方面的影响，你可以开着它；
如果你想要舒适性更好，并且不在乎多花一点油钱，你可以关掉它；
如果你想要灵活地根据不同情况来选择是否使用它，你可以掌握一些操作技巧来控制它。
希望这篇文章能够帮助你了解发动机启停关闭好还是开启好的问题，并且在使用这个功能时能够做出合适的选择。
如果你有任何问题或建议，请在评论区留言。
谢谢大家的阅读和支持！
拓展：锋兰达自动启停关闭有影响吗
关闭自动启停对车是有一定的影响。
车辆开启自动启停功能，可以达到一定的节油功能，如果将此功能关闭，则无法达到节油的目的。
车辆在行驶的过程中关闭自动启停功能，也是有优点的，由于开启自动启停需要使用车载电池，关闭后可以延长电池寿命，提高驾乘人员乘坐的舒适性，从而起到保护起动马达的作用。
另外，车主可以根据车辆平时的行驶路况，决定是否要开启自动启停功能。
如果车辆经常行驶在走走停停的拥堵路段，建议车主将启停功能关闭，避免对蓄电池的使用寿命产生影响，只有正确操作才可以使启停配置得到最大化的功能发挥。
拓展：车辆启停功能关闭好还是开启好
车辆启停功能的开启与关闭取决于个人的驾驶习惯和使用场景。
启停功能的开启可以减少车辆在红绿灯等短暂停车时的燃油消耗和排放，有助于节约能源和环保。
但在长时间堵车或高温环境下，启停功能的频繁启动和停止会增加发动机的磨损和耗能，可能会影响行驶的平稳性和舒适性。
因此，在实际驾驶中应根据路况和气温等情况灵活选择是否开启启停功能，以达到最佳的能源利用和行驶体验。
拓展：自动启停1到底是使用还是关闭不用就太可惜了
今天我必须换个汽车的话题讲了，因为出现一个令我担忧的问题。
首先感谢大家的认可与支持：先闲扯几句闲话，我从半个月前开这个头条号到现在，连续每天一条都是讲的汽车空调，因为今年天气格外热。
我这个头条号从零粉开始，累计展现量160万，阅读量14万，最开心的是收获了340多个粉丝朋友。
非常感谢大家的认可，这结果远超出我的想象，毕竟我讲的都是烧脑的汽车知识干货，虽然我一直尽量的用通俗易懂的语言来讲。
可以完全放心我的专业性与立场：
大家可以放心我的理论基础，毕竟大学专业是汽车设计与制造。
再加上我曾开过几家4S店，实践经验也丰富。
但2015年就完全退出了4S店这个行业，所以，我现在可以完全站在车主的立场讨论车的问题了。
将来还会讲给大家什么时候及什么项目不要去4S店，什么问题一定要去4S店。
所以，关注上，会持续带给你价值，让你未来少花很多冤枉钱。
但这两天出现了一个问题令我担忧，我已经连续两次收到头条发给我参与空调话题的讨论的邀请，不是汽车空调而是普通空调。
我知道这是系统自动发的，这说明了一个问题，系统已经把我当成空调方面的人才了。
所以，今天开始我也换个汽车方面的话题，当然空调方面的话题还会穿插着继续。
从最富争议的自动启停开始：
你再讨厌它，那是你买车时花过钱的
我知道大多数人都是不喜欢的，甚至恨不能永久关闭这个功能。
使用它的人有，很少数，先声明我也是那少数人。
这次我是站在大多数人的对立面，做一个少数的正方，欢迎反方来讨论，理不辩不明。
但希望大家都是认真的，不要情绪化就好，以理服人。
自动启停现在十万以上的车几乎都装备了，这个功能虽然很早就开发出来了，但真正的被大量使用的确是因为汽车厂出于环保压力。
反方：一、太费电瓶，省的油还不够换电瓶的钱。
二、增加磨损，费起动机以及发动机每次启动会加剧磨损。
三、就是不喜欢启动时那一哆嗦，还有发动机重启时的延时感。
四、觉得这个自动启停挺神经的，有时工作有时不工作，搞不清为什么。
五、这个功能是汽车厂由于环保的压力开发的，没啥屌用。
正方：一、相信这个功能有一定的省油效果，但不知道它要使用专用电瓶，而且还那么贵。
二、以关注瞬时油耗为驾驶乐趣，就觉得启停功能真香。
我的观点：这功能省油吗？肯定省油。
费电瓶吗？有些费。
听说它需要专用电瓶，很贵，是的。
省的油和换电瓶的钱划的来吗？非常划得来。
损害发动机吗？一点都不会。
那这个功能到底是使用好还是关闭好呢？下面几期我们就带大家了解一下原理，并且一起算算经济账。
都搞明白了，用不用您自己定。
关注我，把专业的知识通俗易懂的讲给你。
只有自己懂，才能养车好又省修车不踩坑。