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长安深蓝sl03分期目前还没有免息方案，由于产能限制，积压了很多的订单未交付，一直交不出来货，估计过完年就会有了分期免息方案了…
拓展：深蓝SL03驾趣盎然借钱也得买
老付又换车了，新车是深蓝SL03，新车到手便迫不及待地开着车去重庆看儿子，回来后便滔滔不绝地谈论起他的爱车。
他说，当他第一眼看到深蓝SL03，就被它的炫酷外观所吸引，这款车没有过多的装饰，线条流畅而有力，展现出一种未来感和科技感。
当老付坐进深蓝SL03，给他留下印象最深的是14.6英寸随驾转向的向日葵屏，采用8155的芯片、支持实时的OTA升级，能实现左右15度的旋转调节，当老付坐进车内后屏幕会自动朝向他，让老付也体验了一把被追逐的快感。
该车的空调、灯光、驾驶辅助等都十分简单，大概5分钟老付就完全上手了，对第一次开新能源车的老付来说非常友好。
说到这款车的操控，老付更是赞赏有加。
他说，无论是起步还是加速，都异常平稳，几乎没有什么噪音。
方向盘的转向和刹车都很灵敏，都非常顺手。
老付说，在去重庆的前半段绝大多数路程都是比较平顺的路况，而后段路程就为上坡和下坡以及比较多的急弯。
在宽阔平顺的路况上，车的动力十分充沛，又一种随叫随到的感觉，这得益于该车纯电平台的后驱基因，后驱的190KWh电机和320N.m扭矩，让车的动力储备十分充足。
由于该车具有前后50:50的轴荷比优势，以及前麦费逊和后H臂多连杆的调教，使得整个车的支撑性以及高速的平稳性十分不错，在高速行驶时，车子稳定，几乎没有飘摇的感觉，而且它的整个NVH优化是比较到位的，在80KM/h的时速下整车非常静谧，几乎听不到声音。
另外，老付还说，该车的智能辅助驾驶系统可以说是他以前开过的车中zui高的，全车搭载了6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，并且使用了8155芯片作为智能座舱的车机芯片。
另外AR-HUD全息式增强显示系统，可以将AR虚拟场景展示在显示屏上，让他的旅程充满了乐趣。
看着老付眉飞凤舞的描述，可以感觉的出深蓝SL03的确让老付非常满意！
最后，老付鼓动我说，这车真好！你借钱也得买！
拓展：今年最低补贴42万的深蓝SL03此时入手合适吗
深蓝SL03在去年7月上市时，反响很热烈，“上市即爆款”、“33分钟订单破万”……它的竞争力挺强的，16.89万（最初价格）拉低了新能源中型轿车的门槛。
半年多过去了，SL03怎么样了，刚刚官降是不是更值得入手了？
增程式+纯电+氢能，一网打尽？：SL03最大的特点是什么？可能是能源形式多种多样。
很多新势力只专攻一种，如蔚来、小鹏做纯电，理想只做增程式，而深蓝一下子出了增程式、纯电、氢能，满足各个消费类型，氢能版还考虑到B端商户。
增程版SL03是这款车的主力版本。
在当下，增程式可能是最适合大多数消费者的能源形式，可充电可加油，对所有用户的用车条件都不苛刻，充电不方便的选择加油，油价贵想省钱的寻找充电桩。
而且可插电的增程式还可以免购置税，按照国家新能源发展大势，这种形式的购置税减免政策很可能会逐步取消，所以在这一两年内，增程式对消费者依然是一波“红利”。
1.5L增程器充当什么角色？：不计近70万的氢能版的话，SL03仅有3个版本，1个增程版和2个纯电版。
增程版综合续航可达1200公里，纯电续航可达200公里以上，综合CLTC油耗低至0.7升/100公里；
705纯电版车型在CLTC工况下续航里程可达705公里，并可实现充电5分钟续航100km。
在能耗和续航上，SL03都很做得不错，出行无忧。
SL03的增程器是代号JL473QJ的1.5L自然吸气发动机，这台发动机最大功率95马力，在同排量发动机中算不上优秀，但它并不直接参与驱动，只给驱动电机和电池提供电能，因此它的“效率”比“功率”更重要，厂家称1L燃油可以发3.3kWh的电量，馈电油耗则是4.5L/100km，这样的数据相较普通1.5L发动机有一定的优势，算是兢兢业业的一台机器。
驱动电机是一台后置的永磁同步电动机，160kW/320Nm的输出已经胜过不少2.0T发动机了，“后驱+大马力”在新能源时代不再高不可攀，而且“不费油”，车辆的耗电量仅为13.1kWh/100km。
全新品牌的智能车：深蓝其实有几分新势力的色彩，加入了很多年轻时尚的元素，在车内车外都能体现出这点。
例如矩阵大灯区域下的互动灯语就很有可玩性，这种玩法并非新势力独有。
车内14.6英寸的向日葵屏可以向左和向右各旋转15°，既有仪式感也有实用性，内置的8155芯片已经是当下最卷最高级的，运算速度可达360万次/秒，简单的语音操控就不在话下了，还支持3D全息人脸登录和手势控制，带来不输智能手机的“丝滑”感，在智能化方面深蓝起步很高。
新能源车智不智能，很多时候还要看它的驾驶辅助能力。
SL03配备了5个车外摄像头、1个车内摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，在这些硬件的支持下，它达到了L2级驾驶辅助，能够实现比较常见的主动刹车、全速自适应巡航、道路交通标识识别、并线辅助、车道居中保持等。
其实基本功能已经很够用了，安全且无风险。
SL03的产品力是足以比拼比亚迪海豹这种大热车型的，除了上面提到的动力系统优势之外，它造型新颖，车长也够大，4米8还有大掀背既好看又实用。
随市场反馈而动：步入电动化时代，车厂与消费者的互动以及对市场的反馈更加积极。
3月以来，深蓝结合车市变幻的环境趋势，推出大幅度的优惠政策。
这些都说明它能根据反馈，对价格体系做出更合理的调整。
深蓝宣布凡在3月31日前下定SL03并提车（提车以尾款支付时间为准）的客户，即可享受“八重好礼”和2.2万元厂家现金补贴支持政策。
其中，“八重好礼”包含三电、增程器终身质保，送充电桩等一系列福利，这份权益大礼包的价值大概是2万元，也即是综合补贴有4.2万元。
这很可能将是今年的最低价，3月是今年最适合入手的时机。
2.2万是真金白银的现金优惠，也即是说SL03售价从17.19万起直接终端降到了14.99万起。
而2万大礼包也是挺实在的，三电还有增程器都终身质保，消除用户对动力系统故障大修的忧虑，还赠送充电桩含安装，以及基础流量终身免费，这几项都是蛮有价值的，并非华而不实的鸡肋赠品项目。
但要提醒的是，这次补贴惠民活动只有1万个名额，不管是不是营销话术，至少过了3月份，优惠政策可能会收窄，假如你有意购买SL03，那就不要犹豫了。
至于哪款最值得买？其实不用纠结。
纯电版你能找到很多替代车型，海豹、零跑C01，甚至Model 3，但增程版几乎没有太直接的竞品，在轿车层面，增程式的在当下还是很稀少的，结合14.99万的限时售价，它就是最值的车型。
总结：在充电桩建设还不是很完善的情况下，增程式电动车比纯电车更有优势，特别是在出远门的时候，无续航焦虑很难能可贵。
另一方面，相比传统燃油轿车，像SL03这样的增程式电动车又能上绿牌。
它既具备纯电车的驾乘感受，又有政策福利，是化石能源向新能源过渡的最好产品。
SL03上市不到1年，还处于打基础阶段，要想提升品牌知名度，就得先占领市场。
而让利是快速促进销量的手法之一，综合优惠4.2万之后，SL03变得更加值得买了。
像SL03这样的增程式电动车可以上绿牌，又有纯电车的驾乘感受，现在又加上有这么大的补贴，要想不热卖也难吧。
拓展：深蓝SL03焕新而来1459万起步2年免息
