推荐回答：
福特锐界和途观哪个好：与途观相比，福特夏普和途观各有优势，主要看侧重哪个方面。福特夏普是一款技术先进、操控稳定性好的中型跨界SUV。途观动力强劲，操控性能出色，福特锐界和途观哪个好：与途观相比，福特夏普和途观各有优势，主要看侧重哪个方面。
福特夏普是一款技术先进、操控稳定性好的中型跨界SUV。
途观动力强劲，操控性能出色，内饰空房间充足。
福特夏普与福特EUCD平台相同，而CD3平台属于福特全球中型车平台，有前驱和四驱两种布局模式。
它是由马自达和福特在日本为北美市场联合开发的。
车身尺寸长4878毫米，宽1925毫米，高1770毫米，轴距2850毫米。
新车最大的特点是增加了2.0TEcoBoost直列四缸直喷发动机。
重新调校后，这台2.0T发动机的最大功率为243马力，最大扭矩为345牛·米，此外，由于重新调校，3.5LV6发动机的燃油经济性也有了很大的提升。
这款发动机最大功率288马力，最大扭矩336牛·米，综合油耗还是可以媲美同排量的日韩车型。
新车定位于中级车SUV市场，其上市也意味着日系、欧系、韩系城市SUV在中国市场大显身手后，美国SUV力量的回归。
大众途观是上海大众生产的汽车。
定位于紧凑型SUV。
一旦你出现，你就会得到广泛的关注和喜爱。
途观的出现，打破了德系车没有国产SUV产品的尴尬局面，同时也为消费者提供了更多更好的选择。
大众的内饰总是给人以做工扎实、选材高档、实用环保的好口碑。
途观也继承了这个传统，也保证了优秀的品质。
质量好，配置丰富。
大众途观发动机高效低耗趋势的引领者。
配合缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机可输出最大功率147kW，最大扭矩280Nm。
更重要的是，发动机可以在1700rpm输出峰值扭矩，具有排量小、功率大、转速低、扭矩大的特点。
途观途观搭载的1.8TSI发动机同样有着出色的性能，在1500转时达到了250牛米的极限扭矩，比同级高出25%-30%。
是同级别中唯一能在起步阶段发挥强劲动力的SUV。
拓展：福特翼虎和途观哪个好
舒适性：前排座椅包裹性翼虎好，支撑不错，但比途观的薄一点，调节功能少于途观；
后排座椅二者都可调，途观也是调节功能多于翼虎，后排中央扶手都不算舒服，途观扶手倒下后放手的那面是硬塑料的，更差，行驶中的舒适性翼虎避震软硬适中。
拓展：福特翼虎和大众途观哪个好
途观目前已经升级为了途观L，如果题主你对途观非常喜爱，不考虑购买途观L的话，目前是一个非常好的入手时机，因为在售的16款、17款途观在价格上都有较大的优惠。
途观的造型非常经典，在suv里属于商务气息浓厚的车型，适合中青年驾驭。
谈到途观L，我们得知道途观L就是途观加长而来，为了中国市场的现状，也算是大众为中国车主做的一次妥协。
但是途观L的定价稍高，为22.38万-35.98万，这个价位比翼虎的定位要高，不过目前各种车型都有一定的折价，而且目前途观L的定位是“小型中级SUV”或者说“次中级SUV”，尺寸方面比翼虎要大一些。
并且最近也推出了更新的车型，造型和内饰都有一定的升级。
说到翼虎，它的销量在经历过断轴门后的低谷一直在上升，目前的质量也是得到了保证。
从数据上看，2013年当年，翼虎的故障数量为1941个，但是2017年至今年8月，总共故障数也就135个，主要出现在车身的附件以及电器方面，断轴的问题没有再次发现。
目前在售的翼虎价格区间为16.98万-24.98万，这个定位区间野心其实很大，而且目前最大的优惠达到了近3万，下可威胁15万左右的小型suv，上可挑战20万-25万的中型SUV，作为福特长安的销量担当，确实很有挑战者的气势。
不过动力水平上，只有180和245两种可以选择，相对单一了一些，而且这两款的发动机和变速箱都是老款翼虎沿用的，未免稍微缺了点诚意，不过这套动力水平除了时间稍长之外，还是足够稳定。
拓展：锐界7座和途观l7座哪个好
锐界七座更好一些。
在福特锐界与大众途观L的对比中，福特锐界在尺寸、性能、科技等方面完胜途观L。
除了这些，福特锐界拥有的前排双层隔音玻璃、AAR馨风系统、自适应远近光灯等配置，也是途观L所没有的。
目前福特锐界与大众途观L终端售价基本持平，产品力层面前者更具优势。
正因如此，同等预算下选福特锐界才更明智。
拓展：开完大众途观L再开福特锐界车主对比后差距很明显
车主刘先生预算是20万，分别对德系车和美系车比较感兴趣，家里上有老下有小选一款空间大一点的SUV是全家出行的利器，因为刘先生家住在山上，有时候难免遇到路上有大坑洼所以对德系和美系厚重的底盘比较认可，于是开完大众途观L，再开福特锐界，车主：对比后差距很明显！
刘先生买车前也是做足了功课，两车的定位价格和活动都去了解的很清楚，下面是刘先生整理出来的，希望对大家有参考，首先是大众途观L共推出了两款七座车型，分别为380Tsi，双离合四驱智动豪华版七座(28.28万)和380TS双离合四驱R-Line旗舰版七座(31.18万)。
通过配置表可以看出31.18万的R-Line旗舰版比28.28万元的智动豪华版贵出2.9万，配置上只多了运动外观套件、主动安全系统、360度全景摄影等装备。
虽然综合来看性价比不高，但是目前途观L全系均有不错的活动，趁此降价时机选择高配车型反而是个不错的机会。
对比现款锐界同样共推出了两款七座车型，分别为Ecoboost245四驱ST-Line七座(29.98万)和 Ecoboost 330 V6四驱ST七座(38.98万)。
两款配置相差9.0万的差价，主要差距在于动力系统由2.0T四缸发动机升级为了2.7T六缸发动机，若个人没有六缸“情怀”的需求，低配车型理应是更具性价比的选择。
锐界和途观均配备LED远/近光灯光源，并带有自动大灯功能;
此外，锐界单方面还多了自适应远近光和LED雾灯。
这两个功能在日常用车时虽然只算是锦上添花的配置，不过使用起来的便利程度和体验感受都值得称赞。
大块头的SUV车型在行车噪音的抑制上不占优势，而锐界针对车窗装配了隔音玻璃，能够为车內乘客带来更为舒适的行车静谧感，并且后排车窗还单独配备了隐私玻璃。
这些均是途观L所不具备的配置，可见锐界对于车内乘客的照顾更加周到
锐界的轮圈采用五辐双色设计，款式偏向大气简约的类型，至于美丑因人而异;
而在轮圈尺寸上锐界则比途观L占据小优势，更大的尺寸也能够使整车的视觉效果更显动感一些。
另外值得一提的是，锐界还带有胎压监测功能，相比途观L只具备胎压报警来说，此配置能够让车主更加详细地了解各车轮的实时胎压数值。
主动安全配置方面，途观L配备较为基础的主动刹车和并线辅助功能;
而锐界还多了车道偏离预警和车道保持辅助系统，能够让驾驶者行驶在快速道路上时更加省心省力。
并且，让驾驶者更为轻松的是，锐界还比途观L多了全速自适应巡航功能，即使在堵车低速行驶时，车辆仍然能够根据前车车速来控制自身速度，与丰富的主动安全配置相结合，可谓是“强强联手”。
动力系统上两车排量相同，功率数据分别处于主流2.0T发动机的中功率与高功率区间，差别并不算大。
而区別最大的是两车的四驱结构，途观L所搭载的是大众品牌常用的4 MOTON全时四驱系统，锐界则搭载福特品牌下的多片离合器适时四驱系统，两者都有自身的优势点所在。
至于整车在驾驶感受层面能否符合您的预期，还是建议亲自到店试驾体验一番。
结语：总的来说上汽大众品牌的产品在中国消费者的心中向来有着稳固的地位，或许“高处不胜寒”，从而导致旗下产品在配置上常会略逊于同级别对手。
即使在上汽大众拿出如此优惠诚意的情况下，遇到锐界这种对手依然很棘手。
换成大家手握20万预算会更看谁呢？欢迎下方留言评论
