推荐回答：
特斯拉modely185身高能开吗适合的，特斯拉model y高个子是能开的，这款车型总体的空间还是非常大的，而且座位可以上下进行调节，即使是身高190的人也可特斯拉modely185身高能开吗
适合的，特斯拉model y高个子是能开的，这款车型总体的空间还是非常大的，而且座位可以上下进行调节，即使是身高190的人也可以看
拓展：特斯拉model3身高190可以开吗
不能。
特斯拉model3不太适合大个子开，虽然是中型车，但是高度比较低，长度不是很长，大个子开坐姿比较不舒服。
如有雷同纯属巧合了吧。
拓展：特斯拉modely前排头枕高度
特斯拉Model Y前排头枕的高度可能会因为不同的车型和配置而有所差异。
根据官方的规格说明，特斯拉Model Y前排头枕的高度大致在95 mm至105 mm之间。
这一高度尺寸也可以根据乘客的个人喜好进行微调和调整，以达到最佳的乘坐舒适性和支撑效果。
如果您对具体车型和配置的头枕高度有疑问，建议参考特斯拉官方网站或者咨询特斯拉经销商以获得准确的信息。
拓展：特斯拉model Y最近流行改装升级航空座椅身高1米8的博主的感受
最近特斯拉Model Y非常流行升级改装后排的航空座椅，此车是博主的一位上海朋友升级改装的，主要为了接送孩子上学放学用，据他说孩子学习压力比较大，接孩子放学的时候，孩子总是上车就睡着了，为了让孩子睡得舒服一些才想起要升级的，至于为什么不用商务车接送孩子，主要是商务车太长了，接送孩子时停车不方便。：
由于特斯拉Model Y是溜背型的车身尾部设计，所以后排乘坐时头顶空间并不太大，升级改装航空座椅之后，座椅比原车后排的高度降低了几公分，腿部空间也增加了几公分，加上座椅靠背角度可以大幅度向后调节，使乘坐舒适度提升很多。半躺姿势最高可以让身高1.9米的人乘坐，但是头部空间就很小了，不过还没顶到顶棚。：
空间方面：身高1.8米的博主坐在上面半躺着头部到顶棚有1拳多的距离，坐直的情况下头部到顶棚距离有2拳左右。
后排座椅腿部空间到前排座椅有40公分左右，乘坐是比较舒适的，坐垫的宽度在50公分，比较适合体型胖一点的人乘坐。
后排航空座椅包括了一对专用的座椅和中间扶手，中间扶手部分具备氛围灯、手机无线充电、水杯托、桃木装饰面板和控制座椅功能的迈巴赫款式按键开关，航空座椅功能有气动按摩、座椅通风、座椅加热、电动腿托、电动靠背角度调节、手机放置槽等配置。
座椅材质方面：采用了柔软透气的纳帕真皮包裹，触摸感十分细腻光滑，坐垫采用前高后低的设计角度，让乘坐的时候像坐在一堆棉花里的感觉，舒适度极高。
填充物采用了航空座椅级的高回弹记忆海绵，长时间乘坐也不会塌陷变形。
安全方面：座椅骨架采用一体压铸成型的钢结构设计，能保证牢固性和防撞强度。
安装方式是“无损改装”技术，利用原车座椅的孔位安装，不需要另外在车底盘上打眼钻孔。
电源连接不与原车电路混合，单独接出一条线束来控制座椅的各种用电功能。
在副驾驶没人坐的情况下，后排的老板位置可以使用腿托抬起，将腿部伸平伸直。
日常4人乘坐的情况下腿托只适合身高较矮的人乘坐时使用，或者是不将腿托升起到太高的位置，只是微微抬起来让腿部有更多的受力面积，少量提升舒适度。
后备箱空间保留了原车大小，可以满足日常的载物需求，如果说还想在后尾箱里面睡觉的话，就要将后排座椅的靠背角度前调，然后头部躺在后尾门这边，但是空间没有原来大了，或者说腿部需要抬起顶在中排座椅的靠背上。
这种特斯拉Model Y升级后排座椅的方法并不适合露营爱好者，它只适合一些短途乘坐，对座椅舒适度要求比较高的车友，优点和弊端的取舍就要看个人的喜好了。
拓展：特斯拉Model Y最近流行升级改装航空座椅 身高18米博主乘坐感受
最近特斯拉Model Y非常流行升级改装后排的航空座椅，此车是博主的一位上海朋友升级改装的，主要为了接送孩子上学放学用，据他说孩子学习压力比较大，接孩子放学的时候，孩子总是上车就睡着了，为了让孩子睡得舒服一些才想起要升级的，至于为什么不用商务车接送孩子，主要是商务车太长了，接送孩子时停车不方便。
由于特斯拉Model Y是溜背型的车身尾部设计，所以后排乘坐时头顶空间并不太大，升级改装航空座椅之后，座椅比原车后排的高度降低了几公分，腿部空间也增加了几公分，加上座椅靠背角度可以大幅度向后调节，使乘坐舒适度提升很多。
半躺姿势最高可以让身高1.9米的人乘坐，但是头部空间就很小了，不过还没顶到顶棚。
空间方面：身高1.8米的博主坐在上面半躺着头部到顶棚有1拳多的距离，坐直的情况下头部到顶棚距离有2拳左右。
后排座椅腿部空间到前排座椅有40公分左右，乘坐是比较舒适的，坐垫的宽度在50公分，比较适合体型胖一点的人乘坐。
后排航空座椅包括了一对专用的座椅和中间扶手，中间扶手部分具备氛围灯、手机无线充电、水杯托、桃木装饰面板和控制座椅功能的迈巴赫款式按键开关，航空座椅功能有气动按摩、座椅通风、座椅加热、电动腿托、电动靠背角度调节、手机放置槽等配置。
座椅材质方面：采用了柔软透气的纳帕真皮包裹，触摸感十分细腻光滑，坐垫采用前高后低的设计角度，让乘坐的时候像坐在一堆棉花里的感觉，舒适度极高。
填充物采用了航空座椅级的高回弹记忆海绵，长时间乘坐也不会塌陷变形。
安全方面：座椅骨架采用一体压铸成型的钢结构设计，能保证牢固性和防撞强度。
安装方式是“无损改装”技术，利用原车座椅的孔位安装，不需要另外在车底盘上打眼钻孔。
电源连接不与原车电路混合，单独接出一条线束来控制座椅的各种用电功能。
在副驾驶没人坐的情况下，后排的老板位置可以使用腿托抬起，将腿部伸平伸直。
日常4人乘坐的情况下腿托只适合身高较矮的人乘坐时使用，或者是不将腿托升起到太高的位置，只是微微抬起来让腿部有更多的受力面积，少量提升舒适度。
后备箱空间保留了原车大小，可以满足日常的载物需求，如果说还想在后尾箱里面睡觉的话，就要将后排座椅的靠背角度前调，然后头部躺在后尾门这边，但是空间没有原来大了，或者说腿部需要抬起顶在中排座椅的靠背上。
这种特斯拉Model Y升级后排座椅的方法并不适合露营爱好者，它只适合一些短途乘坐，对座椅舒适度要求比较高的车友，优点和弊端的取舍就要看个人的喜好了。
