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而放机油又有两种方法，第一种是放油，从发动机底部拆开放油螺栓，放掉机油。昨天在网上买的机油和滤芯都到了，正好是周末就打算找一家店，做个小保养！一般抽的时间都比较长，但是机油可以抽的更彻底，这样不用动防油螺丝，抽出来的也更干净。大众迈腾放机油还是抽机油：迈腾抽油好。
抽机油好，通过重力放机油，残留在发动机内部的废旧机油量大约在20%左右，而通过高压抽机油残存量在10%-15%，所以还是用机器换机油干净
拓展：抽机油一定比放油好吗维修师傅为什么推荐抽机油
抽机油VS放机油，谁好不绝对，因车而异。
汽车保养换机油，需要先放掉旧机油，才能加入新机油。
而放机油又有两种方法，第一种是放油，从发动机底部拆开放油螺栓，放掉机油。
第二种是抽油，从机油尺孔，插入导管，吸油机利用真空，把机油吸出来。
究竟哪种方法好呢，很多人问过了闲。
首先，我们先纠正一个误区，很多人把放油和抽油哪个更好的问题，转化成是放的油更多，还是抽的油更多?。
包括维修师傅也会告诉您，抽油更彻底，效果也更好，并因此建议您，采用抽油法。
其实，两种方法，都有机油残存，谁多谁少，取决于发动机结构，并不绝对。
一般情况下，抽机油能抽出大约80%的旧机油，放油法放出的旧机油和这个差不多，有些车型放油螺栓，比油底壳底部高一些，放的油会少一点。
或多或少的残留机油，在循环起来以后，都会被机滤吸收，肯定对发动机没有损害的。
那么我们该怎么选择呢？
第一，有些车，没有机油尺，是电子传感器，比如宝马的部分车型，只能选择放油。
第二，有些车型，比如丰田86和斯巴鲁BRZ，使用的FA20发动机，油底壳有机油挡板设计，容易卡住抽油管，造成油管断裂在发动机里面，除非有经验的老师傅，否则不建议采用抽油法。
第三、机滤在发动机下部的车型，由于拆装机滤，本来就需要举升机或者地沟，建议采用重力放油，比如采用EA211发动机的1.4t速腾和朗逸。
第四、机滤在发动机中上部的车型，打开发动机盖就能换机滤的，建议采用抽油法，比如，采用EA888发动机的迈腾，还有很多法系车。
第五，有些发动机有单独设计的抽油机口，比如路虎，毫无疑问，这是生产厂家在建议您采用抽油法。
第六，有些老车，放油口螺丝老旧，可能会渗油、每次换油都要打胶密封，如果采用抽油法，就方便可靠了。
那么，店家为什么尽可能地推荐顾客采用抽油的方式呢？主要就是方便。
抽油法，不用举升车辆，不占工位，不用拆发动机护板，抽油速度快，工人劳动强度低，无论是时间成本，还是人力成本，都有明显的优势。
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拓展：汽车小保养用抽机油方式好还是放油的方式好
昨天在网上买的机油和滤芯都到了，正好是周末就打算找一家店，做个小保养！
因为以前都是在4s店做的保养，这是第一次在外面做，所以特别留心了一下，发现维修店的换机油方式，是采用抽机油的方法，以前在4s店都是采用放机油的方法，特别问了问维修小哥，不用放机油吗？小哥说这种更好！
在人家的地盘就听人家的吧，整个保养做完，机油居然还剩了0.5升左右，之前在4s店都是正好用4升的啊！决定去找高手问问有没有啥影响？哪种方式更好？
有的说放油螺栓口有高度，放不干净，有残余，抽好！有的说放有冲洗效果，放好！那么机油抽的干净还是放的干净呢？其实，没有哪个绝对不可取一说，否则就不会有这种设备的存在了。
每款车设计不同，如果发动机设计的时候有考虑抽油的做法，那么抽油比放好，比如奥迪，抽油比放出来的还多，都一样，放得干不干净取决于放得时间，抽的干不干净取决于抽的时间和抽的技巧。
放油时维修人员都是放一会看没大量流出就上螺丝了，里面还是会有的，容易导致油底壳螺丝损坏或者漏油。
放一次，就要换一个螺丝和密封环，这样挺麻烦的。
一般抽的时间都比较长，但是机油可以抽的更彻底，这样不用动防油螺丝，抽出来的也更干净。
时间最优，效率最佳，水往低处流，油也一样吧！还是遵循自然规则的方法！
抽机油要比松油底螺丝放得干净。
因为抽机油是靠压缩空气来抽取的，大概能抽出80%的旧机油。
而松油底螺丝放旧机油，是靠重力来排旧机油的，一些小的油孔，油道的旧机油是靠重力放不出来的。
所以，用抽油机换油要比松油底螺丝换的干净。
抽机油确实比较好，但不是所有车都可以，放机油油底螺丝来回使用容易损坏，而且不干净。
废旧的油在发动机里对发动机是否会有伤害呢？
首先大家需要明白一点，机油是很难做到完全放干净的。
哪怕你把油底壳拆下来拿去清洗过，依旧无法做到百分之百的干净。
车辆的曲轴、连杆上面都会存有部分机油，这些都是无法依靠重力完全放出来的。
其实车友们根本不用担心，机油的作用在于：清洁、润滑、冷却、防腐、密封。
发动机内部磨损所产生的金属碎屑可以随着机油的循环留存到油底壳里面，因为油底壳机油泵在将机油向发动机上部输送的同时会对机油进行过滤，然后机油才会进入润滑油道，所以对发动机内部不会有损伤。
而在润滑作用上，部分部位由于机械构造原因无法正常依靠机油道润滑，只能依靠曲轴平衡轴和连杆底部不断的圆周运动将机油溅到譬如气门、顶柱等部位，如果把所有的机油全部放干净，那么在启动发动机的时候这些地方没有留存的机油润滑反而会损伤发动机。
所以说车主们大可以放心，废旧机油残留对发动机没什么影响，只要换机油的时候放出来绝大部分旧机油就好了。
如果残存大部分机油会受到高温燃烧及各种金属的催化作用，逐渐老化，产生积碳、油泥等对发动机有损害的物质。
他们分别产生在发动机不同的位置，堆积在油路等，会加速磨损、导致润滑不良，影响发动机的使用寿命。
拓展：大众迈腾换机油放的干净还是抽的干净
换机油抽的会比较干净:
1、换机油的原因,因为润滑油在发动机工作中受到燃料燃烧温度的影响和各种介质、金属的催化作用,逐渐变质老化、产生积碳、漆膜和油泥等对发动机有害的各种物质;
2、它们分别在发动机的不同部位产生,逐渐淤积油路和摩擦表面,造成润滑不良和磨损加速,时刻危及发动机的正常使用;
3、因此,个人建议,为了确保车辆使用安全,您除了应该正确选择润滑油产品之外,还要掌握一定的发动机换机油及清洗常识。
拓展：汽车保养时抽机油还是放机油好
正常情况下，汽修厂放机油比抽机油的几率高一些， 虽然是抽机油比放机油更干净一些，但是抽机油比放机油的风险更大一些，一般情况下不推荐使用抽机油。
事实上，抽机油也不会完全把油箱内的机油抽干净，油道、涡轮、油冷这些机构里有比油底壳更多的残留机油。
当年有人追求“彻底清空”，放完油后，再用高压气吹加油口，或者再点火加几下油门运行一阵，也会有不少机油流出，机油量比油底壳放不出来的油还多。
然而为了清空底油，损坏发动机，得不偿失。
发动机设计师本身设计默认的就是重力放油的方式，是允许油少量残留的，机油换得太干净也不会有什么明显的好处。
另外抽机油也会存在很大的风险：
1：不是所有的车都适合抽机油的，有的发动机机油尺孔不能直通油底壳最深处，有些发动机内部不平滑，一旦卡死抽油管，就会升级为拆卸油底壳的大工程。
2：抽油法操作不当抽不干净，残留的机油比放的机油留下得更多。
总体来说，抽油法对保养技师的技术要求性更高，风险性更高，但是好处并不是很明显。
而放油法只要放油时间足够，别暴力拧坏放油螺丝，一般都会比抽油法更稳妥。
温馨提示：
正规机油本身都有一定的清洁作用，定期更换机油的，发动机曲轴箱基本上是没有油泥和积碳的，没有油泥和积碳就不需要清洗了。
