宝马m4 ，碳陶刹车有没有必要？没选，后期下赛道推荐改什么

推荐回答：

大哥们，想问下，碳陶刹车有没有必要？没选的话，后期下赛道推荐改什么？车友建议：

1、没有说什么都懂 有了什么都不用说 我的就是原厂碳陶 没得说 也不用多说 就是香。

2、不下赛道没必要，碳陶刹车在普通代步偶尔激烈驾驶还不如普通刹车性能强。碳陶必须达到工作温度才强。

3、下赛道成本有点高...缺点是总担心被石子崩出坑...。

4、没必要选，下赛道直接搞套布雷博的刹车。

5、优点：
1.日常驾驶 20-30w公里的寿命。
2.常温下摩擦系数和标配刹车接近，高温下摩擦系数大于标配，最高工作温度1000摄氏度（钢盘500。
3.刹车更加线性，标配六活塞为5段脚感，碳陶为6段。（g82用户手册）
4.外观，前400mm后380mm及更大的金色卡钳。
缺点：
1.贵。
2.由于摩擦系数会随温度变化，刹车脚感也会变化，相比高温下，常温下需要增加脚下力度。
3.在600度以上碳成分会开始氧化，导致快速减重，在此工况下寿命会缩减到2000km左右（100圈纽北），另有最小重量要求，需要称重判断寿命。
综上，碳陶更适合日常驾驶为主，很少下赛道，追求外观且不喜欢折腾（改装）的用户。

6、没有必要 不实用。