推荐回答：
1、想多了，就是热成型钢（两成多）和高强度钢（七成多），成本明显比model y的钢铝混合低，会增重减续航。但好处就是安全性很高，国外首撞，现场很惨烈，但a柱车身是什么材质铝合金+铁嘛？还是什么复合材料～前麦弗逊悬架是不是差点意思车友建议：
1、想多了，就是热成型钢（两成多）和高强度钢（七成多），成本明显比model y的钢铝混合低，会增重减续航。但好处就是安全性很高，国外首撞，现场很惨烈，但a柱完全没变形，人员无伤亡。所以，各有利弊吧。麦弗逊倒没啥吐槽的，很多豪华车也是用的这个，主要还是看设计、材质、调教，团队毕竟是做跑车出身，应该差不到哪儿去。其实国产车尤其是在新能源领域已经大大缩小了和国际顶尖水平的差距，有些地方还反超了，就是在调教方面到底还是差了点底蕴（燃油车就是这个毛病），但这个确实需要时间沉淀。希望国产车也能出像特斯拉这样的企业。
2、楼上的解答很专业了。
3、车好不好不是单看材质和品类的，要是靠这个就能造出好车，国产品牌早一飞冲天了，观念得改改了。
4、材料基本都是铁，悬架不用担心，楼上的车友说的很全面。
5、。
