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内饰这么精致，这么哇塞的大众辉昂开了一年，你觉得还值多少钱？车子是大众辉昂21款的380PS3豪华版本，表现里程2万公里，去年2月份上的牌照，说实话只跑了一年，跑了2万公里，还可以吧？很多人都说大众非常的没特点，唯一特点就是它的特点，从外观上面看起来是家族式的中网，今年的大标，前后的注册雷达确确实实准新大众辉昂才二十来个二手车领航计划
二十来万雅新大众辉昂来看看。
内饰这么精致，这么哇塞的大众辉昂开了一年，你觉得还值多少钱？车子是大众辉昂21款的380PS3豪华版本，表现里程2万公里，去年2月份上的牌照，说实话只跑了一年，跑了2万公里，还可以吧？
车况方面三支补漆，左后门前后杠补漆，它的外观是深蓝色的外观。
很多人都说大众非常的没特点，唯一特点就是它的特点，从外观上面看起来是家族式的中网，今年的大标，前后的注册雷达确确实实没有什么特点。
但是它整个车长达到了5米长，跟五六E是一个级别的，18寸的多幅的铝合金钢的轮毂，米其林轮胎，整个的形状线条都非常好看，是不是这个轮毂？全车带无钥匙进入。
看内饰，多功能方向盘，虽然整个显起来非常的普通，但它非常的精致，每一个按钮上面全部是布灵布灵的，反光的那种感觉，石英的钟表。
整个内饰用的皮质是非常的好，非常有质感的感觉，摸起来很舒服，还真皮来回电动座椅。
后排方面，只能说腿部空间还是比较大的，我觉得在它的级别中腿部空间已经算大了，独立的空调出风口，后面的台上面可以控制前面的中控，可以想听自己什么想听的歌直接按，直接调就可以了，全景的天窗。
虽然第二排确确实实看不到什么东西，但坐起来是非常舒服的。
像这样一辆外观低调普通，但是内饰内藏乾坤的一款大众辉昂现在只要20来万，你会考虑吗？
拓展：21款辉昂来了颜值档次脱胎换骨长5米配车载冰箱稳如高铁
大众汽车在我们的国内市场上的市场知名度还是非常高的，旗下的诸多车型也都是深受国人的喜爱，但是他在市场上的高端汽车领域却是一直深受打击，辉昂作为大众在这领域当中的门面担当，在市场上被现实拍打的升腾，今年在国内市场上，前8个月仅仅卖出了4800多辆，在去年全年也只是卖出了14,000多辆，对于一款豪华车型来讲，这个成绩单是很难拿得出手的，所以在这一次的北京车展上，大众也是带来了脱胎换骨的全新辉昂，我们下面就来看看这款车更改之后有着怎样的实力。
新车的外形方面，对比同级别的宝马5系和奔驰E来讲是毫不逊色的，这款车它在尺寸性方面依然是迎合了我国消费者的喜好，他的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距3009mm，这个尺寸性表现也是可以说很好地满足了我国消费者的需求，前脸部分格栅的尺寸有所增大，车标进行了更换，并且带有发光效果，让这款车看起来是更加的科技，R-Line样式的前包围设计看起来也是更加的年轻，侧面的身子造型与他的尾部造型并没有太大的改变，让这款车的整体设计感依然保持着较高的商务气息，但是为了更好的增强运动性，它还是换装了全新的轮毂。
随后我们从这款车的内饰方面来讲，能够发现这款车的设计还是看起来更加的出色，座椅采用了全新的纹路，最新的配色也是看起来更加的典雅，镀铬饰条进行了取消，显示屏看起来也是更加的巨大，所有的实际科技感表现也是更加的突出，车载冰箱，电吸门等这些高端性配置也都有所匹配，让这款车它作为一款豪华车型来讲，也是更加符合它的定位。
最后从动力方面来讲，这款车它所搭载的是ea8882.0t发动机，它的最大输出功率是能够达到224马力，最大扭矩为350牛米，在传动系统上与之匹配的是7速双离合变速箱，并且在顶配版本上还加入有空气悬架，所以这款车她所展现出来的实际驾驶舒适性和稳定性也是让我们有了更大的惊喜，操控性在四驱系统的加持下也是有着稳如高铁的存在，这样的动力组合绝对不比标配版的宝马5系和奔驰E级的1.5T差。
这款车它作为一款豪华级别的车型，它作为一个中期改款车型，其实也是颠覆了之前的所有设计，档次和颜值可谓是脱胎换骨，这款车如果能够在市场上保持现有的价位不再加价的话，可能在市场上会颠覆一直以来不温不火的存在，毕竟这样的性价比对比40多万的宝马5系和奔驰E级来讲，是非常的良心了，年薪20W就可以买它。
拓展：21款辉昂豪华版有座椅迎宾功能吗
21款辉昂豪华版配备了座椅迎宾功能，让乘客在进入车内时感受到更加贴心的服务。
该功能通过智能识别，自动调整座椅位置和角度，为乘客提供更加舒适的座椅体验。
此外，辉昂豪华版还配备了多项豪华配置，如可调节氛围灯光、多层隔音玻璃、后排娱乐系统等，为乘客带来无与伦比的舒适和享受。
总之，辉昂豪华版的座椅迎宾功能不仅是一项实用的功能，更是豪华品牌的代表之一。
拓展：21款辉昂豪华有主动刹车系统吗
有。
豪华旗舰版本才有配备，功能比较齐全，配备了ACC自适应巡航，车道保持，并线辅助，疲劳提醒，自动泊车，碰撞报警主动刹车功能。
拓展：21款辉昂大众旗下唯一中大型轿车最低配仅30万出头心动吗
谈及大众辉昂，许多人都是眼前一亮，尽管上市多年销量不温不火，但它仍然是大众标杆级的存在，和代号C7的奥迪A6L为同平台产物。
现款辉昂，前脸仍然采用横幅式造型，内部为大面积镀铬装饰，颇为尊贵，两侧为LED大灯组，车长接近5米1，轴距超过3米，仍然是不折不扣的C级车，双腰线的存在，也瞬间区分迈腾，帕萨特，B柱，C柱都镶有银色镀铬，车尾方面，现款采用双边四出的排气口，看上去比老款更为大气，车名标在下方。
发动机方面，自从3.0TV6发动机停产后，现款辉昂全系采用2.0TL4高功率涡轮增压发动机，全系前置前驱，匹配7速双离合变速箱，最大功率224马力，最大峰值扭矩350牛米，百公里加速8.1秒，对于1.8吨左右的中大型轿车而言，不到9秒的百米加速属实优秀了，极速240KM/H，就相当于奥迪A6L 45TFSI车型吧，只不过输出稍微逊色一些，油箱容积75L,百公里油耗7L起步，电动尾门也是标配，行李厢容积1805L，前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，承载式车体。
起步就是18英寸轮圈，高配及顶配为19英寸轮圈。
内饰方面，沉稳不失大气的风格，前后排均为真皮材质包裹的座椅，支持按摩，加热，通风功能，大大提升了整车的舒适度，顶配车型采用高级白蜡木装饰，NAPPA皮质包裹的三幅式多功能方向盘，握感出色，7英寸的液晶仪表盘，9.2英寸内嵌触控式液晶屏，科技感一般，尤其对比56E这些主流C级车的话，全景天窗等配置也是全系标配，入门版尊贵版只有8个扬声器，而高配顶配均带16个喇叭的丹拿音响。
目前，21款辉昂豪华版（丐版）只要30万出头，和奥迪A4L中配一个价，性价比还是挺高，如果在意综合表现，不在意面子，辉昂将会是不错的选择！