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通过实测得知，东风风光e3增程版百公里油耗为1.5L，可见这个油耗表现非常不错。新车的长宽高分别为4385mm、1850mm、1650mm，轴距为2655mm。尾部造型同样没有变化，车顶配备扰流板，后尾灯组和后包围造型都十分简洁。东风风光E3电池多少伏
动力电池是三元锂电池，12V启动电瓶是铅酸电池。
电池的寿命以充放电的次数来计算，当电池达到新电池80%状态以下可视为该电池寿命结束。
而三元锂电池可充放电达到1000次，根据每年行驶2万公里以及400km续航来计算，用户使用得当的情况下，东风风光e3电池可以使用长达10年之久。
电池使用注意事项
通过上面的讲述相信大家已经知道东风风光e3电池技术怎么样了，那么如何让汽车电池更加耐用了，使用东风风光e3需要注意什么，我们一起来看看。
汽车充电时应关闭车内所有的用电设备，切勿雨雪天气在室外充电，长时间不用东风风光e3，需要定期对该车电池进行充放电，行驶过程中做到线性而又平顺的驾驶。
拓展：东风风光E3改款纯电续航405km赛力斯蓝电E3售1398万元起
赛力斯在2023年3月推出了蓝电汽车，因着问界和东风小康的关系，蓝电这个纯电动品牌的市场知名度和起步速度明显更具优势，新车推进的过程也更顺畅。
近日，蓝电汽车旗下纯电动紧凑型SUV蓝电E3正式上市，新车共推出舒适版和豪华版两款车型，售价分别为13.98万元和14.58万元。
同时，官方还推出了金融购车方案和超长质保。
而且，蓝电E3可以看作是东风风光E3的中期改款车型，外观造型是典型的纯电动汽车风格，封闭式前格栅搭配全新的蓝电点阵式LOGO，两侧前大灯组则延续了东风风光E3的造型，贯穿式前包围拉宽了车头的视觉宽度。
侧面继续沿用东风风光E3的设计，C柱处车窗的收窄设计和车门下方上扬的折线，提升了整车的运动氛围，悬浮式车顶造型搭配动感的双五辐轮圈，增添了不少时尚气息。
新车的长宽高分别为4385mm、1850mm、1650mm，轴距为2655mm。
尾部造型同样没有变化，车顶配备扰流板，后尾灯组和后包围造型都十分简洁。
内饰方面，新车在东风风光E3的基础上进行了升级调整，观感更加简约，配备10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控触摸大屏，搭载HUAWEI HiCar系统，可实现手机与车机互联，中控台下方还设计了手机无线充电功能。
同时，新车还配备主驾驶6向电动调节、自动驻车、陡坡缓降、定速巡航、刹车辅助和360度全景影像等舒适安全配置。
动力方面，新车采用前置前驱，舒适版和豪华版分别搭载最大功率为90kW和150kW的电机，配备容量约为50kWh的磷酸铁锂电池组，峰值扭矩分别为220Nm和310Nm，CLTC纯电续航达到405km，0-50km/h加速仅需3.4s。
从新车造型、配置和续航里程来看，与同价位的竞争对手哪吒U、埃安AION Y和比亚迪元PLUS相比，蓝电E3并没有明显优势，可想而知，新车上市后并不会有抢眼的市场表现。
如果最终只能依靠降价促销或者其他的优惠政策来赢得市场，对蓝电这个新兴品牌来说，并不能算是一个好局面。
拓展：东风风光580p04e3是什么故障
故障代码“P04E3”是曲轴箱通风管路连接传感器短路到高压电。
这个故障您可以到经销商门店进行检查，一般情况下更换PVC管就可以解决，严重的需要进行线路检查。
拓展：东风风光e3增程版实测
东风风光e3增程版在动力配置上搭载了一台120kw的前驱电机，最大扭矩300n.m，搭载1.5L自然吸气发动机，通常不作为增程器参与动力输出。
通过实测得知，东风风光e3增程版百公里油耗为1.5L，可见这个油耗表现非常不错。
东风风光E3作为增程版车型，不仅续航能力有所升级。
底盘悬架方面，东风冯光e3增程版配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
后悬挂比普通版更高级，乘坐舒适性也更高。
拓展：售1398万元起赛力斯蓝电E3正式上市纯电续航405公里
日前，笔者从相关渠道获悉，赛力斯集团旗下蓝电品牌的紧凑型纯电SUV——蓝电E3现已正式上市，共推出2款车型，售价区间为13.98万-14.58万元。
据了解，蓝电E3可以视为东风风光E3的中期大改款版本，外观设计、功能配置实现了革新，CLTC工况下纯电续航里程为405公里。
从产品本身来看，蓝电E3在传统前格栅区域进行了封闭式处理，仅保留前包围通风口，符合时下新能源车型的设计取向。
在此基础上，该车大灯组的外形与东风风光E3没有本质差异，看起来比较常规，而由九个圆点排列组成的“E”字品牌Logo则镶嵌在中间位置。
蓝电E3侧面和尾部的造型与东风风光E3基本没有区别，提供悬浮式车顶设计，同时侧裙以及后包围等细节处加入蓝色装饰，以突出电动化的属性。
内饰方面，蓝电E3的设计布局没有太多亮点，高配的豪华版车型应用10.25英寸液晶仪表与10.25英寸悬浮式中控屏，内置系统支持华为HiCar手机互联功能。
除此之外，该车在中控屏下方设置有不少实体按键和旋钮，给人一种燃油车的既视感。
其它配置部分，蓝电E3豪华版还提供行车记录仪、360度全景影像、定速巡航、LED大灯、可开启式全景天窗、外后视镜加热、前排手机无线充电、自动空调等功能配置。
动力方面，蓝电E3采用前置前驱形式，其中舒适版搭载最大功率90千瓦、峰值扭矩220牛·米的驱动电机，豪华版适配最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，2款车型均使用50.3千瓦时磷酸铁锂电池组作为储能装置，CLTC工况纯电续航里程405公里。
除此之外，蓝电E3采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合。
基于产品定位和售价来看，蓝电E3在市场中的竞争对手将包括比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y、哪吒U等来自自主品牌的紧凑型纯电SUV。
而与前述车型相比，蓝电E3无论是内外设计、功能配置，亦或是续航表现均没有优势可言，如果接下来终端没有大力度优惠政策的支持下，预计该车很难获得普通消费者的青睐。
