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狠心花10万提辆比亚迪秦Pro，用车5600公里后，车主表示有话要说车身尺寸方面，全新秦的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。车身侧面则隐约透露出一些溜背感，虽然只是一些细小的点缀，却也体现出整车一定的锐度与跑格。比亚迪多久送一次车
半个月左右。
一般比亚迪4S店每月可以到货1-2次新车,但这种情况因店面的规模、销量、交货周期等情况有所不同,有的4S店每个月可以给客户到货更多辆新车。
拓展：狠心花10万提辆比亚迪秦Pro用车5600公里后车主表示有话要说
狠心花10万提辆比亚迪秦Pro，用车5600公里后，车主表示有话要说
比亚迪秦Pro第一眼就是这个夸张的大嘴，线条很粗犷，看起来很硬气，转到尾部一看反而柔美起来，很秀气的感觉。
五幅轮毂的造型增加了不少的运动感，让这个车子更加的有轿跑感觉了。
内饰做工层面来说，小秦这品质完全不会输给那些合资车，异响异味都没有缝隙走线都很均匀然后及时这个中控多媒体，带语音控制的很高级，分辨率很不错，倒车的时候看得尤为清晰。
空间方面，这两天刚出门一趟去丈母娘家拉东西，大包小包装了一车，开始以为起码两趟才能装完的东西，硬是一次性装完了，后排放倒之后尾箱容积大很多，而且这个车宽也较大，东西横着都很好放。
动力方面，市区里面开这个车的话就跟普通家用车一样，中规中矩的，没机会开到60速以上没办法发挥优势，但是去郊外开还是去高速开，涡轮的发动机优点就展现了，提速很快，爆发力十足，100速想要去超别人车依然是轻松的一脚油，发动机没有任何犹豫，不会干吼一声再走了。
操控方面，方向盘很轻，但是又不至于发飘，高速上就算开到120速还是稳稳的，指向很清楚，转弯的时候，同意的弯同事的车要一把半才能转过去，我一把就过去了。
油耗方面，现在开了5600公里，工作上的原因，经常去邻市出差，这也是我买车的原因。
来回300公里，每次出门能保证有8成油就够跑了，中间路上都不用再停下来加油，一般不急的话我就定速巡航开起来，油耗看表上显示百公里在6.5左右。
市区开的话堵车的时候多，要7.8个油这样，还是不高的。
轮胎上的噪音是车内主要的噪音来源，路面不好的时候，坑比较多的地方还有高速上面开车的时候，胎噪是很明显，一般这个时候我就开个音乐盖下这个噪音会好一点。
座椅的角度很贴合我们的身体曲线，我这经常高速上开的，三个小时下来一点都不累，腰跟腿都不会酸。
论性价比我相信小秦在同一个级别的车里面绝对是拍得上数的，配置一点也落伍，安全性能也做得很好，又有这么好看的设计。
工作上面的需求，没有辆车去出差开很是不方便，看了几辆车，也没什么好犹豫的，秦pro的优势明显大很多，性价比也更高，配置也是比其他车更多，而且这个外观更加让我喜欢。
优点：操控好，开过其他的车再开我的小秦就会发现还是我的车好开，方向盘很轻但还是很稳，堵车的时候开很舒服，高速上开车身姿态很稳，方向盘的把握给人很有信心，动力强，市区里面发挥的作用不明显，但是高速上开的时候超舒服，越后面踩油门越有劲，不会害怕有车超不了的。
缺点：车子总是会有一点缺点的，小秦的问题就是轮胎的胎噪比较明显，低速的时候车内是基本感觉不大，但是速度开快以后就暴露得明显很多。
拓展：798万起续航500公里30分钟快充比亚迪秦Pro正式开售
文/磊磊：近日，全新比亚迪秦Pro正式上市。
共分为燃油、DM插电式混合动力和EV纯电三个动力版本。
车型售价区间为7.98-29.99万元。
其中，秦Pro燃油版售价区间7.98-11.58万元，DM双模版售价区间14.99-17.69万元， EV500纯电版售价区间16.99-18.99万元，DM开发者版售价分别为17.69万元和20.69万元，EV500开发者版售价区间18.99-29.99万元。
动力层面，燃油版搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力以及154马力，匹配5挡手动变速箱或者6速双离合变速箱。
插电款车型采用1.5T+电动机的动力布局，总输出功率高达295马力，百公里加速5.9秒，纯电续航62Km，工信部油耗仅为1升/百公里。
纯电款车型输出功率将达164马力，最高车速可达150Km/h，续航里程420公里，可在30分钟内将电量充至80%。
外形层面，秦Pro将中国风味、时尚质感、运动潮范儿做了恰到好处的结合。
沙漏形前中网，很好地营造出车头舒展、外扩的视觉基调。
保险杠处的龙须设计也较好地突出了车型的特征感，整车观感足够大气、干练。
车身侧面则隐约透露出一些溜背感，虽然只是一些细小的点缀，却也体现出整车一定的锐度与跑格。
车尾处的横贯式内凹设计，既给整车做了华丽的结尾，同时也表达出足量的立体与健硕。
流水式后转向灯的设计，也对这款车的视觉档次，做了恰到好处的提亮。
内饰层面，新车同样有着较为明显的进步。
相比前代设计的凌乱、无序，新车建立起了一个足够明晰的秩序。
虽然部分细节能够明显看出对奥迪车款的借鉴，却也足够恰到好处，并无多么碍眼的突兀。
大面积软性材质与12.3寸大屏的应用，也赋予了这款车不错的品质感与科技感。
车身尺寸方面，全新秦的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
相比以空间为卖点的丰田卡罗拉、日产轩逸还略占优势。
科技层面，秦Pro搭载一台识别度99%的语音交互系统，用户可以通过语音交互，实现对车辆功能的选取与调用。
全景影像、高级智能驾驶辅助、PM2.5过滤系统，也均有配备，DM车型更搭载VtoL移动电站，可对外部用电器实时供电。
拓展：逆流而上 比亚迪秦Pro新车深度解析
2013年底，标志着整个比亚迪轿车系列产品向上的秦DM上市，零百加速5.9s的实力让它瞬间吸粉无数，由1.5TID+电动机的插电混动系统几助力秦DM在新能源领域取得了具有时代意义的销量神话。
2016年推出的秦100车型更是将纯电状态的续航里程提升到了100公里，夯实了秦DM在这一领域的主导地位。
此时国内新能源市场已经进入了电池密度升级、续航里程升级的“大跃进”时代，秦顺势而为，推出了450版本的EV车型，零百加速7.9秒的成绩可以和一票合资2.0T站在同一梯队，NEDC下可续航400公里，60km/h等速可达480公里，彻底打消了消费者对于纯电动车的里程担忧。
近年来，国内新能源市场呈现出惊人的发展速度，这对于有着强大技术实力背书的比亚迪来说，无疑是一针强心剂，王朝系列车型紧密的SUV战线为消费者提供了丰富的选择，并且所有SUV均有对应的燃油版车型。秦作为轿车序列里叫好叫座的车型，在全新家族设计更迭的时间节点推出了秦Pro燃油版车型。
7.98-11.58万元的价格区间主攻国内竞争最为激烈的十万元级别家轿市场，在这个价格区间包含了众多自主品牌竞品，其中也不乏价格下探的合资车型。秦Pro能够延续在新能源领域的领跑态势呢？
在颜值即正义的审美当下，消费者选择一辆车都是从外观开始看起，如何跳脱于：好看的皮囊千篇一律”呢？沃尔夫冈?艾格领衔的设计团队给出的答案是中国化元素，没人会想到这位前奥迪设计师对博大精深的中国如此了解。Dragon Face（龙颜）设计语言迅速在整个王朝系列车型铺开，这辆惊艳媒体和消费者的秦Pro就是最好的证明，全新设计语言强大的设计宽容度和延伸能力，匹配在秦Pro上相得益彰，轿车所呈现的修长车身和视觉张力要比SUV车型来的更为猛烈。
车尾布局采用了家族式的贯穿尾灯设计，这个早期上市的秦有着设计上的共同之处，区别当时以已弓箭为设计灵感的贯穿尾灯，全新样式的设计更为纤细，科技感更强。最重要的一点是雾灯也融入了整个车尾的设计，承担了划分层次的重要作用，这让秦Pro的尾部看起来更加敦实，有力。
Dragon Face的造型设计是成功的，秦Pro的推出让我们见识到了强大设计语言的实力所在，与此同时它也收到了太多的溢美之词。而在功能性方面，比亚迪也赋予了秦Pro称霸同级的硬件配置，无论是灯光系统、行走系统，都表现出这个级别的最高水准。
领略了在线的颜值，再看看秦Pro是否拥有有趣的灵魂，作为日常用车中车主面对时间最长的中控台，秦Pro提供的是一套极简的内饰风格，全黑色内饰搭配银色亮条通过娴熟的搭配手法营造出视觉上的高级感。
当然，对于一辆比亚迪而言，最不差的就是科技感的体现，最吸睛的是中控台上12.8英寸可旋转的大屏幕，DiLink智能网联系统可以轻松实现看微信、刷抖音购物等全方位多角度的互联生活，这让用车生活变得丰富多彩，而不再是枯燥的代步工具。
配置层面，这辆秦Pro无论是实在全系标配上的全能表现，还是在高配车型上越级装备，都为这一级别的消费者提供了周到的用车体验，当然上面提到仅仅是秦Pro的亮眼配置，其他诸如无钥匙进入/启动、ESP、坡道辅助等等丰富的配置就不必我多介绍了吧？对于一辆比亚迪而言，这些都是基本素质！
回到正题，一款十万级家轿该用什么姿势去迎接每一个家庭呢？空间！很多人认为，这个级别的车型即便有差距也是难分高下，实则不然，除了硬件水平，合理的空间划分同样影响一辆车的乘坐体验。
总的来看，秦Pro 4765mm的车长以及1837mm的车宽几乎都是同级别车型中的大块头了，核心的2718mm轴距为消费者带来了充足的车内空间。用实力奠定了秦Pro十万级中级车的旗舰地位。
在这辆秦Pro上面，最熟悉的还是这两套成熟的动力系统了：1.5L/1,5T1.5T，其中1.5L动力是两款入门级车型，均搭配手动变速箱。主力为1.5T+6DCT的四款车型，最大功率154马力、峰值扭矩240牛?米，只要在1750rpm便可爆发。
总结：短短5年时间，秦用实力证明了新能源车也可以逆流而上，插电式混动和纯电动车型的成功让秦更有信心去完善它的产品序列。从市场反馈来看，燃油版车型的推出印证了比亚迪在激烈市场竞争下的敏锐嗅觉，龙颜设计、科技内饰以及可靠的动力总成具备了成为爆款的所有元素，配合给力的价格区间，秦Pro必将成为十万级家轿的标杆车型，夯实“10万级中级车旗舰”称号。