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丰田凯门瑞驻车制动故障

友驾用车百科 2024-05-28 22:53:42 21

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故障现象:一辆2013年产广汽丰田凯美瑞轿车,搭载1AZ发动机,行驶里程13万km。将左后轮胎、制动盘拆下检查,发现驻车制动片与挡板之间有接触的迹象(图7)。离去汽车之前一般 均应所有拉上驻车制动器,不然车辆会挪动造成损伤或毁坏。

凯美瑞驻车制动故障:驻车制动器常见故障有,驻车制动器失效:导致失效的首要因素是摩擦片与制动鼓空隙过大,摩擦片和制动鼓上面有油渍或摩擦片损坏比较严重,应马上修补。

发出异响:拿手晃动驻车制动器,看是不是固定不动螺丝松脱、操纵杆形变或固定不动轴销松脱、操纵杆扭簧毁坏,应立即修补和调节。

驻车制动器操纵杆不可以固定不动:在不可以固定不动的制动部位上查验操纵杆头,紧握、释放压力操纵杆把手,开展上、下挪动实验,查验操纵杆是不是弯折、卡死或弹簧片断裂。

驻车制动制动系统异常必须查验驻车制动制动支撑杆的运行行程安排,假如一切正常,常见故障一般由后制动摩擦片或制动摩擦片有油渍之后制动摩擦片烧损造成;

假如异常,常见故障一般由驻车制动制动工作中行程安排调节过大,驻车制动制动钢缆连接一部分松旷或因阻碍而健身运动不畅造成。

导致驻车制动制动效率欠佳的因素关键有:制动器空隙过大,刹车蹄与鼓的触碰总面积过小,制动蹄或上面占油或硬底化、螺栓露出,制动鼓或盘形变比较严重。

控制组织各构件损坏松旷,空隙过大,或是钢缆太长。

驻车制动器应用常见问题:不可在启动车辆时绷紧驻车制动器,不然会因为超温使后刹车踏板功效降低,制动器使用寿命缩减或造成永久制动器毁坏。

假如驻车制动器不可以平稳地制动车辆或无法彻底松掉,则应该马上规定代理商或服务点开展查验。

离去汽车之前一般 均应所有拉上驻车制动器,不然车辆会挪动造成损伤或毁坏。

驻车制动时保证 使手动变速器车辆的换换挡杆位于空挡:使自动变速箱车辆的换挡杆处在P部位或N部位,并且绝大部分自动变速箱车辆仅有P档时才可以拔出来汽车点火锁匙。


拓展:丰田凯美瑞驻车制动失灵怎么修理

修理方法:

1、松开油门踏板;

2、将挡位挂到手动模式,从高挡位依次手动降到低挡位;

3、拉手刹时按住解刹按钮连续拉手刹,不能拉死;

4、车辆停下后挂入停车挡


拓展:凯美瑞驻车系统故障

驻车系统故障说明没有办法实现自动刹车功能了。

自动驻车系统能够使得车辆在使用的过程中实现自动手刹的功能,比如等红灯、让行人通过的时候,自动驻车系统就会感应到,手刹会自动放下。

如果踩离合踏板的时候,自动驻车系统就会自动松开手刹。

自动驻车故障怎么解决

电子驻车系统如果出现故障就会在仪表盘上亮起电子驻车系统故障灯,车主想要解除该故障灯,只需要将制动踏板踩下去的同时,把手刹也按下去,这样保持半分钟作用,再把手刹拿起来,就可以解除EPB故障灯了。

由于EPB故障灯亮起是有很多种可能造成的,车主解除完EPB故障灯后,最好就到4s店或者维修店找专业的人员使用诊断仪找出原因,这样就能够快速解决问题。

自动驻车出现故障的原因有很多,有可能是自动驻车系统的摩擦片跟制动鼓之间的缝隙过大,或者是摩擦片和制动鼓上面有污渍、损耗较大导致打滑就会出现故障。

还有可能是驻车制动器的销轴磨损比较严重,就会造成缝隙较大,导致自动驻车出现故障。


拓展:丰田凯美瑞该车后部有异响

故障现象:一辆2013年产广汽丰田凯美瑞轿车,搭载1AZ发动机,行驶里程13万km。

用户反映该车后部有异响。

检查分析:维修人员试车,发现该车在通过颠簸路段时后轮有异响。

将底盘上所有的螺栓紧固一遍后,又对悬架系统进行了仔细检查,没有发现问题。

路试发现故障依旧,而且是“铛铛”的声音。

将减振器拆下来检查,也没有发现问题。

装回减振器后,用敲击法检查,发现左后轮内部有声音,从车内听,与路试时听到的声音一致。

将左后轮胎、制动盘拆下检查,发现驻车制动片与挡板之间有接触的迹象(图7)。

将制动片拆下来检查,发现其中1个固定弹簧明显变短(图8),显然是弹簧的推力不足导致了异响。

图7 制动片与挡板接触

图8 固定制动片的弹簧变形

故障排除:更换驻车制动片总成,故障排除。


拓展:驻车制动不良怎么解决

如果拉紧驻车制动器后汽车很容易起步,或在坡路上停车时发生溜车现象。

故障原因可能是调整不当,制动盘表面不平,制动摩擦片磨损严重或油污等。

一般制动时踏板高度太低、制动效能不良。

如连续两脚或几脚制动,踏板高度随之增高且制动效能好转,说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

这些都是驻车制动不良的原因。

那么我们该如何解决呢?以下便是老司机给出的答案。

从驻车制动器操纵杆放松位置往上拉.直至拉不动为止。

检查操纵杆的行程.若行程过大,说明操纵杆的自由行程过大.应调整。

检查拉动操纵杆的阻力,若感觉没有阻力或阻力很小,说明操纵杆或绳索断裂或松脱,应更换或修复;

若感觉很沉,说明操纵杆或绳索及制动器发卡,应拆检修复。

检查制动蹄摩擦片是否磨损过甚或有无油污;

检查制动鼓是否磨损过甚、失圆或有沟槽;

检查制动蹄运动是否发卡,若有发卡现象,应修复或润滑;

以上便是今天给大家分享的汽车小知识,希望大家喜欢和支持。

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