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如何判断机脚垫坏了：机脚垫坏了症状并不明显，通常是车身的颤动和共震，可是颤动和共震是许多车子问题的外在表现，并不是机脚垫损坏的特点。在我们启动汽车后，怠速的时候觉得汽车抖动得厉害，可是跑一段时间症状明显的消失不见；如何判断机脚垫坏了：机脚垫坏了症状并不明显，通常是车身的颤动和共震，可是颤动和共震是许多车子问题的外在表现，并不是机脚垫损坏的特点。
在我们启动汽车后，怠速的时候觉得汽车抖动得厉害，可是跑一段时间症状明显的消失不见；
再或者在低速行驶时，能清楚的感觉到来源于汽车方向盘和制动踏板的振动；
另外就是根据橡胶减速带或是波动比较大的路面，能听见咚咚声或者金属材料摇晃的嘎吱声。
那就要去修理店查验机脚垫是不是弄坏了。
如何判断机脚垫坏了：更换机脚垫的时间限制不明确。
通常我们可以使用六年都是可以的。
如果你发现汽车的机脚垫有裂开的现象或者是老旧化的情况下就应该及时进行更换。
发动机脚胶都是有3个，全都在车身大梁上。
如果其中一个在损坏后不更换新的，它将破坏稳定平衡，并导致另外两个加速损坏。
拓展：怎么判断哪个机脚有问题
辨别机脚坏了的方法：
1、发动机机脚是用来减少发动机震动对车身的影响，发动机和车身之间所用的装置就是机脚，机脚如果损坏最明显的感觉就是震动大；
2、怠速发动机会抖动，或者怠速感觉到车身，方向盘轻微震动，抖动，噪音加大机车辆起步或者急加速机舱内会有咯噔咯噔的异响等现象；
3、当有以上几种现象就应该注意了！及时检查更换，有些发动机脱落的时间基本都是机脚胶损坏造成的。
一般坏了一个以后不注意，三点平衡被打破，另外两个机脚受力更大，损坏的也就更快了。
拓展：怎么判断发动机机脚胶坏了
发动机在工作时，脚胶上有橡胶的成分，可以消除发动机在工作时产生的共振，让车辆行驶过程中的稳定性增强。
那么怎么判断发动机机脚胶坏了？
发动机机脚胶坏了的表现是怠速时方向盘会出现剧烈的抖动、车身共振的声音特别大，当车辆出现以上异常状况时，一定要及时的对发动机机脚胶进行检查。
如果出现损坏，需要及时的进行更换。
机脚胶是弹性结构，能大大减轻发动机运转时的震动，从而提升驾乘人员的舒适度。
另外，如果车长时间行驶在沆洼的路段或者使用年限较长，发动机机脚胶会因为老化而失去弹性，对车辆的减震效果降低，此时需要更换机脚胶。
车主平时要多注意车辆的保养，有时候机脚胶失效，车主根本看不出异常，需要到专业的维修店借助工具才能确认。
拓展：机脚垫损坏会导致车身共振吗有图有真相
发动机在正常工作中多少都会产生一些抖动，而正常情况下这些抖动完全不会影响驾驶的舒适度。
抛开正常情况不说，相信不少车友都遇到过发动机异常抖动的情况；
而发动机抖动可分为两大类，一类是发动机主体零件损坏导致，如缺缸、爆震等其他电控或机械原因导致；
第二类则为发动机周边附件损坏导致，如起到缓冲和吸收发动机与变速箱正常抖动作用的机脚垫。
机脚垫损坏是最常见，也是最能直接地导致发动机抖动幅度增大的原因之一；
判断发动机或是变速箱机脚垫是否损坏的方法也很简单；
首先当发动机处于怠速时，可以明显的感觉到方向盘出现异于平常的震感，这就说明某个发动机机脚垫很可能已经损坏。
发动机怠速时，踩住刹车并且挂入R挡或D挡后停留10秒钟左右，如果感觉方向盘抖动或是车身的共振感异于平常，此时就应该重点检查发动机和变速箱机脚垫是否损坏。
今天这辆捷豹的车主就遇到方向盘和车身异常抖动的情况；
车主描述说，发动机怠速时可以明显感觉方向盘和车身都在震动，尤其在起步挂挡的一段时间内最为明显。
为此，车主一口咬定是发动机损坏导致。
经过维修师傅的一番检查后，最终确定为变速箱支架垫损坏导致。
上图为这辆出现异常的捷豹，两侧炯炯有神的大灯搭配网状金属质感的中网富有一番科技感；
铝镁合金材质的机盖上，正在飞驰的美洲豹又为整个布局增加了几分动感；
相信很多喜欢捷豹的车友都听过这样一句谚语：每辆捷豹的身后都有一头“狮子”。
这里的狮子指的不是别人，正是捷豹的创始人--威廉·里昂斯。
从上图仪表上的信息可以看到，这辆车自出厂以来共行驶12万公里之多；
对于很多品牌车型来说，10万公里才正时精力充沛的阶段；
而对于结构复杂，零件精密的众多豪华车型来说，也将意味着即将进入最烧钱的保养阶段；
若是在养护方面稍有疏忽，则很有可能会走上慢慢修车路……
通过车主的描述，维修师傅脑海中急速搜索分析各种车身异常抖动的案例，几秒钟后就已经确定了损坏的零部件；
而发动机和变速箱上，主要起到承重、减震的机脚垫成为了重点检查对象；
从上图可以看到，这款车的下护板面积十分大，螺丝也很多；
只有拆下它才能检查机脚垫的状态。
下护板被拆掉后，随之变速箱机脚垫映入眼帘；
从上图圆圈内可以清楚的看到变速箱支架垫的状态，很显然支架垫已经严重渗油，并且已经塌陷至最低点；
维修师傅的判断没错，变速箱支架垫损坏需要更换。
不过值得庆幸的是，发动机支架垫的情况还比较乐观。
变速箱支架垫所处的位置十分“广阔”，只需要拆下上图圆圈内的所有固定螺丝，即可把整个支架与支架垫拿下来。
由于变速箱支架和支架垫主要起到固定变速箱的作用，所以在拆卸的同时为防止变速箱没有支撑力，此时就需要上图圆圈内的拖顶来支撑整个变速箱。
由于施工空间很大，维修师傅用了不到十分钟的时间，就已经将整个支架拆下来，上图圆圈内为拆掉之后的状态。
上图为维修师傅正在把支架垫从支架上拆下来。
从拆下来的支架垫液压缓冲橡胶上可以看到，因为被变速箱长时间的“碾压”已经出现了很多细小的裂痕。
而真正导致支架垫损坏的直接原因为漏油；
由于长时间的使用，老化是不可避免的，出现漏油也合情合理，只有更换全新的支架垫才能解决异常抖动的问题；
上图圆圈内渗油的状态。
上图为新的变速箱支架垫；圆圈中的支架垫内干净整洁，让人看着很是舒服。
上图为新的支架垫。
经过十几分钟的安装，新的支架垫已经被维修师傅安装上去；上图为已经安装好的支架垫。
所有零件都被安装好后，维修师傅跟随车主试车；
经过一番测试后，车主之前所描述的所有问题全部解决，之前车主一口咬定发动机损坏导致抖动的设想也不攻自破。
最后，车主很幽默的表示：突然没有抖动，一下子还真有点不适应。
拓展：控制臂胶套开裂需要更换吗发动机脚垫坏了有什么表现
汽车上有很多橡胶部件，有的有固定的更换周期，比如皮带，到了公里数或者时间必须及时更换，否则行车途中断了车就抛锚了。
还有的没有固定的更换周期，什么时候坏了什么时候换，甚至坏了初期不换影响也不是太大，但到了后期就必须要换了。
今天我们就来说一说有哪几个橡胶部件会老化而影响车辆的使用。
1.控制臂胶套。
控制臂也叫三角臂，它是固定悬挂和车轮位置的，起到稳定性作用。
行驶在不平路面，因车轮会上下跳动，控制臂也会跟着上下运动，所以需要有一个橡胶套作为缓冲，不然会发出异响或者机械磨损。
车辆公里数多了或者年限长了，这个胶套会老化。
但每种车的老化速度大不相同，有的车五六年或者七八万公里就老化开裂了，有的车八九年十几万公里才开裂。
怎么知道这个胶套开裂了呢？一般都是做保养的时候经过维修技师检查而发现的，平时不把车举起来自己很难发现。
坏的严重后它还会有两个现象，这是自己能知道的。
第一是过减速带会有一声异响，这是控制臂和车架碰到了一起，铁与铁摩擦撞击发出的。
第二是还有可能引起跑偏，特别是胶套脱出来的时候，控制臂位置会发生变化，导致四轮定位数据不正确。
这个胶套坏了的初期不换不会有什么影响，当开裂比较严重或者向外脱出了之后，就必须要更换了。
因为控制臂与车架不是直接连接在一起，而是通过胶套连接的。
如果胶套开裂严重而脱落，会导致车辆不稳，高速行驶有很大的危险性，要及时更换。
本胶套在4S店很多都不能单独更换，需要更换控制臂总成，价格较高，有的车型能够单独更换。
如果不想花钱太多，在外面维修厂都是可以单独更换的。
2.发动机脚垫。
这个脚垫也是经常会坏，它是支撑发动机的，也起到缓冲作用。
发动机工作时一定会有振动，如果发动机直接连接在车架上，振动必然会传到车内，使车辆舒适性变差。
有了这个脚垫的缓冲，大部分震动都能被吸收掉，车内就感觉不到了。
怎么知道这个脚垫坏了呢？首先通过感受车内的振动情况，在怠速状态下，如果车内震动很大，而发动机工作平稳无异常，就是这个脚垫坏了，无法吸收振动导致的。
用肉眼也能看出这个脚垫是否损坏，就看其是否有液压油渗出，脚垫不完全是橡胶，内部还有液压油，如果有油渗出了，说明脚垫开裂了，油渗出后缓冲效果大打折扣，需要更换。
3.球笼防尘套。
有很多车也会坏，这是在半轴上的一个部件，半轴与变速箱和车轮轴承的连接并不是直线，并且转弯时弯曲的角度会很大，所以每端都有一个球笼，球笼的旋转需要有润滑油脂润滑。
而球笼防尘套就是包住这些润滑油脂的，也能阻碍外界的污物进入到球笼。
一根半轴两端各有一个防尘套，都有损坏的可能。
损坏了后首先润滑油脂会泄露，泄露了后球笼就不能得到良好的润滑，从而损坏球笼。
其次外界的沙粒等污物也会进入到球笼里面，增加球笼磨损。
所以该套坏了需要及时更换，否则球笼坏了车就不能开了，更换球笼价格也较高。
