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硬顶敞篷车最早可以追溯到上世纪30年代的标致402 Eclipse。而最近，五菱又申报了量产版的敞篷MINIEV图片，搭载银标，大灯样式做了调整。如果您需要最高性能，它就足够了，而不是充足，0-62mph 的时间为 6.6 秒。奔驰sl300敞篷版有电尾门吗
1. 没有电尾门。
2. 因为奔驰SL300敞篷版是一款经典的敞篷跑车，注重轻量化和运动性能，所以没有配备电动尾门。
电动尾门通常在SUV或豪华轿车中出现，用于方便乘客进出车辆。
3. 尽管奔驰SL300敞篷版没有电动尾门，但它具备其他豪华和便利的功能，如高级音响系统、智能驾驶辅助等，可以提供舒适和愉悦的驾驶体验。
拓展：奔驰e敞篷后排能坐人吗
能
说奔驰其实并没有给E级敞篷车赋予太多其应有的跑车属性，首先其后座其实是能够舒适地乘坐下两个标准尺寸的成年人，这样的总布置从根本上就注定了E级敞篷车还是拥有一些GT车的特性，而非完全追求性能。
拓展：宏光MINIEV敞篷量产车真的来了但你真的了解敞篷车吗
大半年前，五菱宏光MINIEV就亮相了敞篷版车型，让吃瓜群众们兴奋不已。
而最近，五菱又申报了量产版的敞篷MINIEV图片，搭载银标，大灯样式做了调整。
看来这敞篷版MINIEV几乎是板上钉钉的事了。
根据五菱的作风和MINIEV的售价，敞篷版车型售价估计也不会高。
所以，鉴于以后在座的各位都是开得起敞篷车的人了，漫哥在这里就简单吹水一下敞篷车的一些知识吧。
总的来说，敞篷车目前为止经历了三个阶段：无篷、软顶敞篷、硬顶敞篷。
1886年，卡尔-奔驰大佬造出来的第一辆三轮汽车，就是辆无篷车。
现在已经比较少有无篷车了，毕竟上班不能遮阳，买菜不能挡雨，太不方便了。
所以主要还是一些比较极端的赛车、跑车复制款或者一些限量订制车型。
比如像兰博基尼AVENTADOR J，为了追求更低的风阻，干脆把车顶和挡风玻璃都去掉，以达到时速320公里的贴地飞行效果。
又比如奔驰SLR STIRLING MOSS，同样去掉车顶和前挡风玻璃来降低风阻和重量，使得这车比普通的SLR车型轻200公斤。
搭载5.4T V8发动机，百公里加速在3秒内。
当然了，如果你动手能力强，也是随时能享受无篷车的炫酷感的。
比如像下面这样，在科尔维特基础上加简单几道工序，开到县里的花姐迪斯科，相信没有妹纸是你撩不到的。
再说软顶敞篷，这个形式在相当长一段时间内曾占据主流。
因为从技术方面讲，软顶能够比较容易进行折叠，收回到后备箱中，也不会占用很多地方。
一般收起的过程如下图所示，张开的话，顺序倒过来就是了。
软顶敞篷，主要分两种类型，一是手动、外置式的，意思就是敞篷的开闭，靠的是全手动，而且敞篷拆掉后，后备箱是放不下的。
一些早期的软顶敞篷车机械工艺没那么先进的，就属于这类；
像MINI敞篷版、SMART敞篷版这些小车，也是如此。
而五菱宏光MINIEV这种身型和价位，漫哥敢肯定也是手动外置式软顶敞篷了。
没关系，百公里敞篷消耗一只手而已，便宜又拉轰就完事了。
跟手动外置式对应的，当然就是自动内置式的了。
但凡车身大一点的，都会选择这种方式，代表车型比如像保时捷911敞篷版、奔驰E级敞篷版等。
咱们的南京名爵曾经也出过一款软顶敞篷MGTF，被不少壕二代买来当玩具。
最后就是硬顶敞篷了，这也是目前最主流的敞篷车形式。
硬顶敞篷很好理解，就是车顶是硬质材料。
相对于软顶，硬顶更容易清洁打理，隔音更好，也更安全。
尤其是在暴雨时不比担心漏水，没错，软顶会有漏水烦恼。
硬顶敞篷车最早可以追溯到上世纪30年代的标致402 Eclipse。
按照车顶折叠的方式区分，硬顶敞篷分为一段式、二段式、三段式、特殊式等。
一段式，即整块车顶直接收入后尾箱中，这类车极少，毕竟要占用很大的空间。
比如法拉利575M Superamerica 敞篷就属于这种。
二段式较多，又分V型二段式和F型二段式，主要是车顶折起来后呈现V字型还是F字型。
还有二字型的二段式，即顶篷收起来时会上下叠到一块，像个“二”字。
更复杂的还有三段式的，比如沃尔沃C70，车顶会拆分成三段折叠起来。这种看起来炫酷，一旦维修起来就得哭。
特殊式的启闭硬顶敞篷就不多解释了，反正就是除了以上几种方式以外的奇奇怪怪的启闭方式。
好了，以上就是漫哥吹水的一些敞篷知识。
希望没多久，你们就能体验跟妹纸在敞篷汽车里吸尘的浪漫，而漫哥也跟妹纸继续体验敞篷雅迪的刹车性能。
我们都有妹好的未来。
（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）
拓展：全新奔驰E级E 300双门敞篷轿跑拉风的资本
软顶梅赛德斯 E 级敞篷车获得与轿车和旅行车型相同的更新
判决书
在奔驰E级敞篷跑车是一个很大的，优雅的软顶的是款式，质量不够和一些伟大的高科技报价袋。
这些更新有助于进一步提升其吸引力，这款更实惠的 E 300 型号具有足够的动力，因为它专注于轻松驾驶。
考虑到一流的信息娱乐，足够的实用性，以及上下车顶的精致精致，这是一款值得称道的大型敞篷车。
似乎夏天终于来了，有一款新的大型敞篷车可以充分利用这些更高的温度。
梅赛德斯对其 E 级敞篷车应用了与轿车和旅行车车型相同的更新，在这两个元素是关键因素的市场领域中提升了技术并增强了风格。
外观更锐利、更清新，细节更巧妙，前格栅和大灯也采用了新设计，但 E-Class Cabriolet 的优雅比例并未改变。
这意味着 - 车顶或车顶 - 这是一款引人注目的汽车，具有许多大型敞篷车买家想要的线条。
车顶以电子方式运行，在低速移动时需要 20 秒的时间来升高或降低。
改进后很好，引擎盖有助于将风噪声保持在最低限度。
与 Coupé 相比，只有一点点风哨声，但几乎不明显，尤其是我们汽车的标准配置 Burmester 立体声音响淹没了这一点。
车顶向下，湍流也被抑制了，你可以抬起挡风板，让事情变得更文明——这正是这辆车的重点。
售价 51,010 英镑的 E 300 AMG Line Premium 车型构成了 E-Class Cabriolet 系列的切入点，虽然我们售价 52,710 英镑的 AMG Line Night Edition Premium Plus 版本增加了一些成本，但也增加了更多的套件。
无论哪种方式，E 300 都是一辆敞篷车，可以巡航而不是绕圈。
事实上，车顶向下是如此令人愉快的事实加强了这一点——尽管移除软顶会显示结构中的更多摆动，这进一步阻止了你驾驶这个巨大的四人座敞篷车太难了。
E-Class Cabriolet 的重量为 1,855 公斤，是一款重量级的汽车，无论如何对这种驾驶方式的反应都不太好，但它提供了安全的操控性和足够的抓地力来满足其要求。
多亏了我们汽车的 20 英寸合金轮毂，大坑洼也会导致车身晃动和晃动，而且在较平坦的道路上也会有一点高频摆动。
然而，在这些道路上以更高的速度行驶时，E 级轿车相当沉稳，并提供足够的舒适度，足以满足作为休闲巡洋舰的要求。
汽油发动机也不喜欢过度热情的使用，因为它在更高的转速下听起来有点粗糙。
最好让自动变速箱去做它的事情，提早换挡并依靠发动机的 370Nm 扭矩让你在相对平静的环境中四处走动。
如果您需要最高性能，它就足够了，而不是充足，0-62mph 的时间为 6.6 秒。
E 300 是轻度混合动力车，带有皮带启动发电机，可在低转速时增加小幅扭矩。
然而，当松开油门时效果更明显，因为紧凑型电池允许发动机在减速时以更高的速度切断。
这种停止启动系统有助于将效率提高到声称的 34.0mpg 和 189g/km CO2，但它也有助于平滑发动机的重新启动程序，为改进提供另一个温和的推动。
鉴于对风格的关注和轻松的态度，E 300 的内饰很合适。
质量好，开关柜坚固，光洁度和装饰质量高。
信息娱乐系统也是一流的，一对 12.3 英寸的屏幕提供了同类产品中最清晰的图形。
该设置响应迅速，提供触摸屏和触摸板输入，以及许多功能，包括导航、Apple CarPlay和Android Auto，以及大量互联技术。
然而，实用性在后座，因为虽然梅赛德斯声称其头部空间与 E 级双门轿跑车相似，但更小、更直立的后排座椅会影响空间。
腿部空间也有点有限。
此外，车顶折叠成的空隙占用了后备箱空间，所以当它下降时只有 310 升 - 但当它上升时会上升到 385 升。
不过，您只能在后座上携带儿童，因此有两个周末包的空间。
模型：梅赛德斯 E 300 Cabriolet AMG Line Night Edition
价格：52,710 英镑
引擎：2.0 升 4 缸涡轮汽油 MHEV
功率/扭矩：254bhp/370Nm
九速自动，后轮驱动
0-62英里每小时：6.6 秒
最高速度：时速 155 英里
经济/二氧化碳：34.0mpg/189g/km
拓展：进口2门4座后驱轿跑德系豪华大尺寸敞篷车20T9AT奔驰E级
元旦来到，眉开眼笑。
时间飞逝，何必焦躁？吉祥好运，马上报到。
平安幸福，最是可靠。
健康生活，心情第一。
愿你烦恼尽消，笑容永伴！ 不得不说在这个颜值即正义的时代里，高颜值的车型，总能吸引到一大波消费者的目光，因此很多汽车厂商，越来越注重内外颜值的设计，以吸引到年轻少年少女的心。
今天给大家带来的是奔驰旗下的进口奔驰E级，2门4座的轿跑设计，有软顶和硬顶可选，价格上近乎国产，接一下来一起看看它吧。
整车设计年轻感十足，线条勾勒简洁清爽，运动氛围极佳。
前脸圆角小尺寸进气中网，满天星矩阵，结合奔驰大车标，贯穿饰条，相当精美。
圆润光滑的LED前灯组，标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。
双獠牙的设计，简约吞噬感强的格栅，很有气势。
4米846的长车身比较光滑动感，前低后翘的造型很有运动氛围。
它的宽度1米86、高度1米432、轴距2米873，舒适4座的设计。
前245/40 R19，后275/35 R19的铝合金轮毂，多幅式简约的样式，结合简单轮眉，很有轿跑感。
视觉上，尾部又扁又宽的，很是大气。
修长熏黑红色尾灯，极简三星车标，有着不错的品牌效应。
后包围双边共出尾排，结合扰流尾翼，很有性能感。
实拍车型为奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 敞篷轿跑车版本家族式中控台上，大面积的真皮和银色饰板覆盖，加以精益求精的做工，营造出豪华氛围。
6个圆形空调出风口的位置设计，以及双联的12.3英寸液晶大屏，已经成了奔驰的标识。
配置上导航路况、道路救援、车载蓝牙、3种手机互联、车联网、OTA升级、语音识别控制、前方碰撞预警、主动刹车、5个安全气囊、被动行人保护、安全轮胎、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。
真皮电动4向调节方向盘，有多功能控制、换挡、记忆功能。12.3英寸彩色全液晶仪表盘，信息丰富大气。
奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 敞篷轿跑车版本座舱仿皮座椅，主副驾驶位电动6向调节外，还有腿托、腰部、加热记忆功能。
座椅造型十分高档，对人体包裹到位，乘坐体验很舒适。
后排空间双人乘坐刚好，座椅中间有多功能杯架设计，并配备了2个头枕，支持40:20:40折叠放倒，前方有后排空调出风口。
后备箱空间满足日常使用没有任何问题，有深度有宽度。
奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 260 敞篷轿跑车版本搭载一台2.0T L4的涡轮增压发动机，变速箱9挡手自一体，最大197马力、扭矩320牛.米，最高车速234km/h、官方百公里加速时间7.9s、WLTC综合油耗8.05L/100km、油箱容积66L。
底盘悬挂，前后多连杆式独立悬挂，前置后驱，配备可变悬挂软硬调节、可变转向比系统，标准3种驾驶模式。
奔驰E级(进口)颜值到位的同时，实力到位，实力到位的同时，价格到位。
