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海豚次低配有天窗吗

友驾用车百科 2024-05-26 12:38:02 18

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海豚搭载一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总功率95马力,电动机总扭矩180牛·米,工信部纯电续航里程405km。安全方面,车辆配备了ABS防抱死系统和电子制动力分配系统,提供更好的制动性能。

比亚迪海豚低配有天窗吗:海豚低配没有天窗。

海豚搭载一套纯电动动力系统,配备前置永磁同步电动机,电动机总功率95马力,电动机总扭矩180牛·米,工信部纯电续航里程405km。


拓展:比亚迪海豚低配功能介绍

比亚迪海豚低配车型拥有一系列实用功能。

它配备了空调系统,提供舒适的驾驶环境。

车辆还配备了中控锁和电动门窗,方便操作。

此外,海豚低配还配备了音响系统,让您在行驶中享受音乐。

安全方面,车辆配备了ABS防抱死系统和电子制动力分配系统,提供更好的制动性能。

总体而言,比亚迪海豚低配车型提供了基本的舒适和安全功能,是一款实用的家用车。


拓展:海豚低配是液冷还是风冷

海豚低配是风冷的。

海豚低配是指海豚品牌的一款计算机主机,如今海豚低配主机上市了,采用的是风冷降温技术。

海豚低配这款主机配备的是风扇和散热器,这也是风冷降温技术的核心组成部分。

相比于液冷技术,风冷技术成本更低,而且可以选择多种风扇和散热器组合方式,可以适应更多不同应用场景的需求。

可以说,风冷技术和液冷技术各有优势,液冷技术对散热的效果更好,但成本和维护难度都比较高,同时不适用于发热量相对较低的设备。

相比之下,风冷技术成本低、噪音小、维护简单、适用于各种各样的机型和用途,因此在很多场景下都得到了广泛应用。


拓展:1028万起入门续航301km好看又好开海豚是你的菜吗

在争议中诞生的比亚迪海豚,杀入日薄西山的两厢车市场,起初是被不少人唱衰的。

可是,作为e平台3.0的首款量产车,这台小型两厢却是找到了一个十分准确的通勤车市场环境,凭借出众且遍及车舱内外的创新拿下了这纯电动两厢反击的第一块阵地,在2022年的前十个月凭借xxx辆的成绩,高居两厢车、小型车两大细分市场的头名。

海豚从结构上来说是一台标准的两厢,但比起飞度的厢体式结构、高尔夫的掀背,海豚更像是二者的结合体,一面在通过不同面的弧形面板结构塑造强调运动,一面又让车身支柱更加挺拔以优化车舱内的空间性。

而要说海豚在视觉上最出众的东西应该是它的拼色方案,面板式格栅完成了封闭,大灯也贴合引擎盖走向贴合车身,而在这扁平化的结构之下,保险杠内又完成了多处立体扰流打造,并引入了明亮漆面喷涂的扰流板,从而真正实现空气动力学优化。

同时,海豚在侧身处置上也是有优势的,这不光是它的外后视镜盖、轮毂带来了混搭装饰方案,其车身尺寸同样可以替它拿下同级乃至是跨级的竞争对比。

尽管是一台小型车,还是两厢,可在拥有4070(4150)/1770/1570mm三围的同时,海豚的轴距却来到了2700mm,这不光超过了Polo、高尔夫,也超过了大众阵中绝大部分紧凑型轿车。

正是因为这样的车身尺寸与结构,海豚虽车身不长,但仍可以在第二排为身高176cm的体验者创造2拳的腿部空间,而前后两排的头顶则分别能保持1拳、2指,配合平整的地板,还有全车头枕设计,能感受到的体感反馈是十分舒适的。

当然,前排中标配有的运动座椅也值得表扬,它的包裹支撑很有效,只是电动仅给了主驾驶位置,可调范围也比较小。

来到前排驾驶舱来看,车辆的中控台上还是有不少值得表扬的东西,其中自然包括了可旋转12.8英寸触控屏(标配10.1英寸),它将与5.0英寸全液晶仪表盘配套呈现,并通过DiLink系统获得实时导航、远程控制等功能,而智能语音则需要从次低配开始匹配。

在标配有倒车影像+定速巡航+带雪地驾驶模式选择系统的情况下,顶配车型依旧可以通过额外5个摄像头与车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别与主动刹车系统实现L2级辅助驾驶,并通过DiPilot获得全速自适应巡航功能,而全景影像则是从次低配开始覆盖的。

其它配置方面,车辆标配有热泵空调, 这是冬季节省电能的一大亮点,并可获得固定的全景天窗、无线充电板、6喇叭扬声器等配件。

三电方面,海豚有两台电动机可选,一台为70kW、180N·m的基础电动机,另一台则是顶配专属的130kW、290N·m电动机,后者能够让车辆在7.5秒内便完成0-100km/h加速。

而车辆从e平台3.0获得的仍是磷酸铁锂刀片电池组,除低配为301km续航里程外,其余车型均超过了400km,其中,中高配车型为405km、顶配车型为401km。

底盘中没有什么惊喜,前桥是麦弗逊,后桥是纵臂扭转梁,也就是扭力梁式非独立悬架,后者对后排与后备厢的空间更加有利,而得益于车辆更低的车身姿态,动态驾驶掌控起来也是灵巧而容易的。

写在最后:其实不光是在诞生之初,比亚迪海豚在这段时间的销售里,其实也在经历着争议,比如关于车辆无法按时交付的问题,这反而成了海豚火爆市场的佐证。

当然,就产品本身来说,10万级纯电动不受空间困扰已是难得,而DiLink、DiPilot这样的智能系统还没有因成本而被砍掉,几万的通勤车之上、15万的家轿之下,海豚不刚好是那个实用又有趣的补充吗?


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