卡罗拉双擎一箱油跑一千公里 最新报价和配置讲解点：大家好，我是王伟。
最近，一汽丰田推出了一款全新的油电混合动力车型——卡罗拉。
这款车在官降后，厂家和经销商又进行了大促销活动，让我们来了解一下卡罗拉双擎精英版的落地价格大概是多少吧。
·新款卡罗拉双擎的外观进行了小改款，前格扇采用了蜂窝状设计，更具档次感；
大灯也进行了升级，采用了LED大灯，光线更加明亮。
·内饰方面，采用了多功能方向盘；
高级织物座椅，符合人体工程学设计；
仪表盘采用了全液晶仪表盘，显示功能更加丰富、清晰；
超长的轴距带来了宽敞的后排空间，乘坐更加舒适；
自动检测前方障碍物，协助刹车；
前挡风玻璃上方配备了单目高清摄像头，提高了行车安全性；
·发动机采用1.8自然吸气发动机，动力强劲，加速迅猛，百公里油耗仅为3.1升；
变速箱采用10速双传动变速箱，可模拟10个档位。
这款车目前分期可以享受优惠，各地优惠幅度不同，点击左下角的链接可以获取当地的详细报价单。
购置税为9450元，保险费用为5500元，上牌费用为200元，费用共计2000元。
首付落地大概需要39000元左右，贷款金额为85000元。
关注王伟，或者进入直播间，可以实时了解各款车型的最新报价。
拓展：2023款卡罗拉双擎高速油耗
1. 2023款卡罗拉双擎的高速油耗相对较低。
2. 这是因为双擎技术可以实现汽油发动机和电动机的协同工作，提高燃油利用率。
双擎系统可以根据驾驶条件智能地选择使用汽油发动机、电动机或两者同时工作，以最大程度地降低油耗。
3. 此外，2023款卡罗拉双擎还采用了先进的节能技术和轻量化设计，减少了整车的重量，进一步提高了燃油经济性。
因此，在高速行驶时，2023款卡罗拉双擎的油耗相对较低，为用户提供了更经济的驾驶选择。
拓展：卡罗拉双擎油耗55正常吗
根据一般情况来说，卡罗拉双擎的油耗在城市道路上大约为40-45升/百公里，而高速公路上大约为35-40升/百公里。
所以，卡罗拉双擎的油耗为55升/百公里可能略高于正常水平，你可能需要检查一下车辆是否存在任何问题。
拓展：综合油耗407L降价26万元首款车选卡罗拉电混双擎怎么样
在当今紧凑型车市场中，日产轩逸的地位是没有能撼动的，在之前它与当初的销冠朗逸相比就有更强的产品竞争力，因此随着时间的推移，它逐渐赶超朗逸，取代朗逸成为名副其实的家轿王，今天我们要看的这款丰田卡罗拉跟轩逸的潜在用户存在着重叠，而且价格要更低，所以接下来我们看看它能否战胜轩逸，成为下一代销量王。
丰田卡罗拉现售有21款车型，其中有传统燃油车还有油电混合车，在2023年5月份共上市9款车型，全系各个版本均有不同的优惠力度，其中最大降幅在3.1万元，今天我们以卡罗拉2023款智能电混双擎1.8L E-CVT精英版（经销商报价11.38万元）为例进行分析。
卡罗拉的外观时尚不落伍，贯穿式的镀铬饰条从LOGO处出发将两侧车灯相衔接，增强车头的整体感，两侧的LED前大灯造型犀利，内部结构设计也是花了很多心思，平淡中带着自己的个性，功能上标配大灯高度可调、前雾灯以及自适应远近光灯等，实用性非常强，前脸标志性的两个保险杠像括号一样，大嘴涂黑设计，有很强的攻击性。
从侧身来看，卡罗拉顶部较平直，后排顶部空间不会被压缩，上方配备的单天窗在尺寸上要比朗逸的宽，能有效增强座舱内的采光面积，锋利的腰线从轮拱处出发呈上扬趋势，侧裙处向内凹陷，丰富车身肌肉感，前翼子板处的英文标识，很好的展示车辆混动身份。
轮毂的设计较为普通，16英寸的轮胎胎壁较厚，能为驾乘者提供舒适的行车体验。
卡罗拉的尾部与前脸有相似之处，一条银色的饰条将尾灯连成一体，整体感很强，下尾灯有两个内凹式造型，让人过目不忘，隐藏式排气管设计使得尾部造型较为整洁，后包围有很有设计感，在同级别行列中还是很抗打的。
卡罗拉的中控台线条复杂，功能分区层次分明，看上去很舒服，并没有太突兀的东西，两侧的出风口采用一条细长的哑光装饰条贯穿中控台连接在一起，左右呼应不失格调，塑造出一个大气稳重的前台造型。
7英寸的仪表盘为全液晶样式，上方有遮光板，不存在因为光照直射而影响行车信息的查看，10.25英寸的悬浮式中控屏在使用也很顺手，分类清晰一目了然。
下方的物理按键在盲操起来非常方便，能减少误触碰。
卡罗拉整车座椅为织物材质，虽然看上去档次感不高，但透气性要比仿皮座椅好，在夏天的舒适性也会更高。
内部空间大小也很不错，虽然不是很大，但也足够用，后排座椅整体表现要比一般车型好，后备厢的容积比较不错，大空间还是很能放东西的，后排座椅不支持比例放倒，所以后备厢容积并不能拓展。
卡罗拉智能电混双擎1.8L E-CVT精英版搭载1.8L发动机+电动机混合动力系统，发动机的最大功率为101kW，电动机最大功率为70kW，相信绝大部分人选择卡罗拉都是由于它的节油性，毕竟它的WLTC综合油耗为4.07L/100km，在相同路况下，能比普通车少三四个油左右，经济性是相当不错的。
在动态驾驶阶段，操控起来很顺手，方向盘很有握感，踩下踏板，动力反应还是很快的，由于动力响应速度快，加上车身自重不大，所以起步速度较快。
即使是速度较快，也没有很飘的感觉，风阻过滤和自身抓地设计都很不错，底盘采用前麦弗逊+后双横臂式独立悬挂组合结构，调校偏硬，即使是压过一个石头，也能明显感受到，能将路感清晰的传递到车内。
我国大部分消费者在购买车辆的时候对性价比和低油耗都比较重视，卡罗拉双擎完全符合要求，所以该款车对于预算有限或首款车不想花太多钱的消费者来说是个不错的选择。
拓展：你们开卡罗拉双擎百公里几个油我怎么开15个油油耗
试驾评测：18款丰田卡罗拉双擎。
想要了解我驾驶的车型，请在评论区留言。
只要你不是个只会开门的小屁孩，就能开上它。
今天开的是一八年上牌的卡罗拉双擎，丰田的混合动力技术非常省心。
不需要充电，加满油就能行驶。
它与奔驰48伏混合动力技术不同，可以直接驱动车辆，油耗仅为5升。
动力方面，它与1.6L卡罗拉无限接近，起步速度非常快。
这一点在堵车时非常实用，老司机都知道是怎么回事。
CVT变速箱不会产生任何换挡顿挫，自然也少了一些驾驶乐趣。
方向盘上的换挡拨片非常方便。
像丰田这样的厂商非常有自知之明。
卡罗拉的底盘调校非常舒适，但高速过弯时会出现推头现象。
但是，很少有人像小屁孩一样以60公里的速度过弯。
后排空间排名前三，油耗排名前三，保值率排名前三，维修保养成本也非常低。
如果你的预算只有六七万，会不会考虑买这台车呢？明天我打算开手动挡的试试。
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