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哪吒汽车充电桩参数：哪吒汽车是一家中国新能源汽车制造商，提供多款电动汽车。2. 交流充电（慢充）：对于交流充电，哪吒汽车通常支持3.3kW或7kW的充电功率。3. 直流充电（快充）：对于直流充电，哪吒汽车支持多种充电功率，如60kW、100kW甚至更高。哪吒汽车充电桩参数：哪吒汽车是一家中国新能源汽车制造商，提供多款电动汽车。
由于哪吒汽车有多个型号，充电桩的参数可能会因车型而异。
然而，以下是哪吒汽车充电桩的一些通用参数：
1. 充电接口：哪吒汽车的充电接口遵循国家标准，采用GB/T（国标）接口。
这种接口适用于大多数中国生产的电动汽车。
2. 交流充电（慢充）：对于交流充电，哪吒汽车通常支持3.3kW或7kW的充电功率。
家用交流充电桩的输入电压通常为220V，频率为50Hz。
在理想条件下，慢充模式下，哪吒汽车需要6-8小时才能将电池充满。
3. 直流充电（快充）：对于直流充电，哪吒汽车支持多种充电功率，如60kW、100kW甚至更高。
直流充电桩的输入电压通常为380V，支持单相或三相供电。
在理想条件下，快充模式下，哪吒汽车可以在30分钟至1小时内将电池充电至80%左右。
4. 充电桩兼容性：哪吒汽车的充电桩可以与符合GB/T标准的充电设备兼容，包括公共充电桩和家用充电桩。
请注意，充电时间和速度可能因车型、电池容量、环境温度和充电设备等因素而有所不同。
为了获得准确的充电参数，请参考哪吒汽车官方提供的资料或咨询哪吒汽车的客服人员。
拓展：哪吒汽车充电桩的用电参数
1. 是什么？2. 包括输入电压、输入电流、输出电压、输出电流等。
这些参数决定了充电桩的功率和充电速度。
一般来说，哪吒汽车充电桩的输入电压为220V，输入电流为16A，输出电压为DC 400V，输出电流根据不同型号的充电桩而有所不同。
3. 此外，哪吒汽车充电桩还可能具备其他功能，如智能识别、远程监控等，这些功能也会对用电参数产生影响。
需要根据具体型号和配置来确定哪吒汽车充电桩的详细用电参数。
拓展：哪吒v充电桩多少电压
答案是交流220V，直流400V
哪吒v充电桩的电压应该是交流220V，直流400V，但这仅仅是一个常见的电压规格，实际电压可能因地区和供电网络的不同而有所差异。
建议在使用哪吒v充电桩之前，仔细阅读使用说明书，确保您了解其电压规格和使用方法，以免发生安全问题。
拓展：哪吒充电电压怎么是380
哪吒充电采用的电压为380伏特，这个电压可以非常安全地充电，不会损坏电池。
以上介绍仅供参考，希望能够帮助到你
拓展：800伏增程全新电子电气架构 哪吒汽车真来了个三头六臂
哪吒是中国名著封神演义中的重要角色，在西游记中也有着不少的戏份。
其三头六臂的特殊技能给包括BAO师傅在内的很多人都留下了深刻的印象。
合众汽车为什么要把自己的汽车品牌命名为哪吒？BAO师傅起初并不理解。
但今日这家公司召开的技术发布会则让答案浮出了水面。
与特斯拉思路同频的电子电气架构：为什么说BAO师傅终于理解了哪吒这个命名？因为在近期哪吒汽车发布的“浩智战略2025”，将哪吒汽车的画风来了个720度大转变。
一向不冒进，以求稳著称的哪吒，怎么一下子发布了三个技术品牌？真和哪吒的三头六臂有几分深思。
但为什么BAO师傅说是720度大转变？因为转了两个圈之后，细品哪吒此次的三个技术品牌，仍然没有脱离一个“稳”字，是意料之外，情理之中的内容，依旧采用了跟随策略。
但是否做到了人有我优，仍待市场的考验。
先来说说第一个发布的“浩智超算”品牌。
随着智能化需求的愈发强烈，以及车内电器、传感器数量，数据吞吐量的大幅增加，车辆的电子电器化架构需要与这些需求和功能相匹配。
早先的分布式电子电器架构早已无法适应当下的需求，甚至目前哪吒现有大部分产品使用的域集中式电子电气架构，也将不能再胜任下一阶段的车辆功能需求。
所以此次哪吒发布的“浩智超算”，实际上是一套中央超算平台。
其采用了中央计算架构，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，且能适配不同平台车型，将于2024年搭载上车。
【浩智智能汽车中央超算平台】
浩智中央超算平台的算力最高可达1000Tops，支持从智能驾驶+座舱功能一体化的L4级自动驾驶；
内存为8~64GB，存储高达1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据；
其2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb的以太网，可支持5G–V2X Tbox接入，支持车路协同；
18路摄像头接口，可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控；
20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余。
【浩智智能汽车中央超算平台】
由于采用了与特斯拉逻辑相类似的，按照车身区域划分的形式，浩智中央超算平台将自动驾驶、影音娱乐、车控变成了一体化解决方案，这样的方案好处是可以简化不同功能间的通讯成本，减少车身内部的线材成本，但缺点是无法做到包括自动驾驶以及影音娱乐系统的物理层面隔离，在安全层面存在一定风险。
不过哪吒官方宣称，这套架构按功能安全架构设计，满足高阶智能驾驶的安全要求；
同时内置国密芯片、按照国密标准开发设计，可保证信息安全。
目前，由于该架构并未正式装车，所以其安全性和稳定性只有在量产后才可判断。
不过，这套架构拥有车端的AI深度自学习能力，能不断适应用户使用习惯，提供个性化的服务，也是一大亮点。
它还可结合5G TBOX实现端云之间高带宽、低延时通信，可实现快速OTA升级，云端深度学习与算法迭代。
根据哪吒的官方信息，浩智中央超算平台有2个产品形态，浩智超算1.0和浩智超算2.0。
浩智超算1.0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上。
浩智超算2.0采用“中央+区域”架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。
充电5分钟续航200公里的浩智电驱：自保时捷的800伏量产以来，800伏进入寻常百姓家就开始了倒计时，但没想到这一刻竟来的如此迅速。
此次哪吒的800伏跟进，从速度上看可以算作第一梯队乘员，只要量产产品能够尽早落地，绝对会抢占市场先机。
毕竟，更高的电压可以带来更高的效率，更好的性能表现，以及更快的充电速度。
此次，哪吒汽车发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成：SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计、一体式全内置冷却循环结构，具备“高压、高速、高效”三大亮点，将在2023年搭载上车。
具体来看，浩智800V SiC高性能电驱系统的电机峰值功率高达250Kw，电机最高转速21000rpm，电机最大扭矩420N.m，最大输出扭矩4600N.m，百公里加速达到3s级；
在800V高压平台，整车只需充电5分钟，就可续航200km，综合续航提升8%；
同时，系统噪声降低5-8分贝。
此外，哪吒汽车还将逐步推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统，永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计，控制器实现模块化设计和制造。
可实现“前哨节能”的浩智高效三合一增程器：面对时下火热的增城技术，此次哪吒也公布了自身在这一领域的积累——浩智高效三合一增程器。
这套系统有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。
之所以成为三合一，是由于它集成了发动机、发电机、发电机控制器，比同级增程器尺寸小5-10%，可装在哪吒S等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里；
成本优，优化零部件数量，降低成本10%；
效率高，尤其是在5kW-25kW的常用工况区，比业内平均高5%；
静谧性好，比行业平均低噪音低3-5分贝。
此外，浩智高效三合一增程器搭载到整车上，还可以实现“前哨节能”模式，即基于人-车-路的智能“预测能量管理”，能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。
浩智高效三合一增程器拥有四种动力运行模式，包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士：在纯电模式，300公里纯电续航，不用预留电量，相当于400公里电动车的行驶里程；
在增程驱动+电池充电模式，电池亏电时，确保电池处于最低状态时不下降；
在增程+电池共同驱动的模式，急加速或上坡时，能满足车辆大功率行驶和长途需求；
在安全卫士模式，当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式。
写在最后：：哪吒汽车此次公布的浩智战略2025，不仅婉约地解释了合众汽车为什么给品牌命名为哪吒，更是展示了其为未来三年布下的智能电气化布局。
无论是电子电器架构的升级，亦或是电驱系统的进步，都在昭示着哪吒汽车都已为未来的变化做好准备。
不过，哪吒还是那个哪吒，他绝不是激进的新势力，而是一个老辣沉稳的狠角色。
因为他是坚定的跟随战略践行者。
并在竞争对手的杀手锏之上，进行再升级，最终形成自己独特的风格与优势，也在这种稳健之中，哪吒已逐步走到了中国新能源造车领域的头部位置。
