推荐回答：
而根据此前的消息，比亚迪已于2021年和激光雷达制造商速腾聚创达成战略合作。目前，小鹏、蔚来等新势力造车已开始在量产车型上搭载激光雷达，如小鹏P5等车型。2. 原因是秦plusdmi作为一款智能电动车，具备较高的安全性能要求。比亚迪秦plusdmi998有侧面雷达吗
比亚迪秦plusdm-i998具有侧面雷达。
答案得出的原因是，侧面雷达是一种在车身侧面安装的传感器，用于监测车辆周围的障碍物。
根据比亚迪官方发布的资料，秦plusdm-i998配备了全方位安全辅助系统，其中包括侧面雷达功能。
侧面雷达可以帮助驾驶员在车辆行驶过程中及时发现和避免侧面的障碍物，提高行车安全性。
它可以检测到侧面的其他车辆、行人或障碍物，当检测到潜在的碰撞风险时，会发出警告信号，提醒驾驶员采取相应的措施。
对于比亚迪秦plusdm-i998的具体操作步骤，由于没有提供相关信息，因此无法进行详细说明。
建议根据车辆的使用说明书或联系比亚迪官方客服获取详细的操作指南。
拓展：秦plusdmi可以加装几个前车雷达
1. 秦plusdmi可以加装多个前车雷达。
2. 原因是秦plusdmi作为一款智能电动车，具备较高的安全性能要求。
前车雷达可以提供车辆前方的障碍物检测和预警功能，有效提升行车安全。
3. 根据车辆的需求和个人喜好，可以根据车辆前部的设计和空间情况，加装适量的前车雷达。
一般来说，可以根据车辆前部的结构和雷达的尺寸，选择合适的数量进行安装，以满足行车安全的需求。
拓展：比亚迪宋雷达测距安装详细介绍
比亚迪宋汽车雷达安装方法：通常要用电动钻头在车上分布四个探头，然后将探头塞进后备箱对接上主机对应的线端，安装在一个不妨碍使用的地方，粘贴好以后接通电源就能开始使用。
比亚迪宋汽车雷达布线的时候可以从车座地下走线，将汽车脚垫拿走，就可以插上主机的显示屏接口。
汽车雷达常见的是防撞雷达，这种雷达能够根据车辆当前方向和速度测量到车辆前方路上可能会引起碰撞的危险障碍物，但如果车距太短或是速度太高的情况下可能会出现误判的情况，当检测汽车靠近障碍物的时候，汽车内就会有提示音，辅助驾驶员做出行车判断。
拓展：比亚迪海豹将搭载激光雷达好东西唯一的缺点就是贵
激光雷达或将是智能汽车的下一个制高点，谁搭载了激光雷达，将在智能驾驶和安全辅助性能上更加出色。
目前，小鹏、蔚来等新势力造车已开始在量产车型上搭载激光雷达，如小鹏P5等车型。
比亚迪也不甘落后，我们从国家知识产权局获得比亚迪“激光雷达”相关专利信息，从专利图看出，该激光雷达极有可能搭载在比亚迪海豚的前保险杠上，布局和小鹏P5类似，提供双激光雷达高阶辅助驾驶功能。
而根据此前的消息，比亚迪已于2021年和激光雷达制造商速腾聚创达成战略合作。
比亚迪测试激光雷达的消息也不胫而走，期间网上也传出加装了激光雷达的比亚迪汉车型的谍照，图片中看出，比亚迪官方已进行相关的测试工作。
大家都知道激光雷达是好东西，看得远看得清，对智能驾驶辅助有很大的帮助。
但好东西有一个缺点就是贵。
小鹏P5激光雷达选装费也非常高昂，这样的高科技配置似乎离普及量产还有一段距离。
比亚迪海豹还没上市，预售价为22-28万元。
大家别说贵，海豹标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，动力输出高达 390kW。
长续航版CLTC续航为700km，且长续航版加速性能也很强悍，零百加速时间仅用5.9秒。
热泵空调是全系标配，这对北方地区的用户来说比较友好，因为这个配置可以对整车能耗进行更高效的控制。
热泵空调在海豚上也有配置，据车主反映其冬天续航表现十分突出。
该车是比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，悬挂结构上采用了高端车型才有的前双叉臂+后五连杆的高规格悬架配置。
为降低重量和提升结构强度，海豹将采用基于CTB电池车身一体化设计，标配11个气囊，四驱性能版还配备了抬头显示。
拓展：激光雷达上车比亚迪腾势N7亮相
21世纪经济报道记者 张明艳 深圳报道：3月22日，腾势品牌焕新之后的第二款产品——腾势N7正式亮相。
腾势N7定位纯电猎跑SUV，在设计上集猎装车、跑车、SUV于一身，并搭载法国潮奢科技音响品牌DEVIALET帝瓦雷音响。
新车将在 4 月的上海车展公开亮相，并在第三季度正式交付。
腾势N7是比亚迪旗下首款激光雷达“上车”的车型。作为比亚迪旗下首款高阶智能电动车，腾势N7高配车型将配备两个激光雷达，雷达安置在两侧通风孔的位置，而中低配车型采用的是毫米波雷达。
腾势汽车首席共创官赵长江表示：“作为一款纯电猎跑SUV，腾势N7带来的感官价值感已经超越百万级的豪华燃油SUV，打破边界，将纯电SUV的外观设计引领至新的境界！”
此外，值得关注的是，腾势N7是全球首款搭载DEVIALET帝瓦雷音响的量产车型。据悉，腾势N7搭载全新声学系统，呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音4大声学亮点，以前沿科技为用户打造“声”临其境、乐动随心的可移动的智能音乐座舱。赵长江表示：“高品质声乐可以为用户带来高品质生活，可移动的智能音乐座舱才是新豪华的标配。” DEVIALET帝瓦雷首席执行官弗朗克·勒布沙尔（Franck Lebouchard）也表示：“通过这次协作，帝瓦雷和腾势将共同创造最高标准的驾驶体验。”
随着汽车市场的竞争加剧，部分汽车品牌发起向上攻势，新能源汽车市场更是呈现出向高端化转型的趋势，比亚迪的冲高心情也愈发急迫。而定位豪华级智能电车的腾势汽车，可以填补比亚迪在豪华车市场的产品竞争力。
随着腾势N7的到来，腾势汽车完成了在MPV和SUV市场的产品布局。
去年8月上市的腾势D9累计订单量已突破6万台，乘联会数据显示，今年2月份腾势D9交付7325台，位列35万元以上新能源MPV榜首，夯实了腾势品牌在高端新能源车市场的地位。
此次携手DEVIALET帝瓦雷重塑出行领域声学体验，在产品力和竞争力方面均有很大提升的腾势N7，亦被寄予厚望。
据赵长江透露，腾势N7定价预计在35万－45万元，“客观地讲，在这个价位区间内的智能电动车没有一个能打的。
腾势N7真正要抢的是BBA的市场，预计今年月销量可突破5000辆，随着电动化渗透率的提升，明年应该很轻松就可以实现月销量过万。
腾势N7究竟表现如何，在SUV领域能否延续腾势D9的强势表现，提升品牌力，并助攻比亚迪品牌价值持续向上，值得期待。
更多内容请下载21财经APP