2019款大众朗逸自动风尚版停售了吗
2019款大众朗逸自动风尚版已经停售了。
因为最低配车型的销量非常少，所以厂家为了节省成本，直接将这个低配车型停产了。
往后会投入更新研发的1.5t涡轮增压发动机版本的车型。
拓展：2022年了2019版朗逸为啥还在售
虽然到了2022年，但是2019版的大众朗逸仍然在销售，主要是因为2019款的大众朗逸属于一款经典的车型，该车型一直在市场上受消费者的欢迎，长期保持着比较好的销售业绩，因此，大众集团不会轻易将2019款的朗逸进行阐，而且朗逸车型的生产量大，库存车辆多，所以目前仍然在销售当中
拓展：2019款上汽大众朗逸启航版2021年销量如何
现在大众朗逸启航，2021年销量每月都在两万左右
拓展：还是20年以前的平台2019款朗逸经典是否值得拥有
大众已经清楚的摸准了国内消费者喜欢什么样的车，除了那些定位比较特殊的车型之外，其余车型的销量基本都不会差。
而市场表现最好的，还是特供车朗逸。
2018年朗逸年销50万辆，位列轿车排行榜第一，2019年上半年，朗逸已经夺得了超过25万的销量，待到年末结束之际，成绩应该不会亚于去年。
朗逸于2008年6月正式推出，在市场征战了十年之后，去年的5月底它才正式换代。
但是在换代之前，朗逸的成绩并不差，依然是轿车销冠，月销达到4万以上。
新一代车型的上市，更让朗逸的战斗力猛增。
全新的年轻化设计、更丰富的科技电子化设备、更大的车内空间表现、全新的MQB平台，让朗逸整体都要显得高级不少。
但是大众在新一代朗逸上市之后并没有迅速把上一代朗逸抛弃，而是采用了同堂销售的策略，改了个朗逸经典的名字继续在市场上销售，价格略微进行了降低。
其实如果只是为了消耗库存，我们也可以理解。
但是并不是，大众只是想多赚钱，老款朗逸销量这么高，这股高烧不可能在瞬间就完全褪去，市场上总留有余温，大众清楚的知道，喜爱朗逸经典的肯定还会有不少。
近日，大众甚至还针对朗逸经典推出了2019款新款车型，并在外观细节上做出了一定的调整，以更加讨好年轻消费者，如车头保险杠变成更富运动感的三段式设计，前唇比现款经典车型更加激进。
尾灯进行了熏黑式处理，底部保险杠加入了一段黑色的设计。
整体变化不大，但是确实更显年轻一些。动力也依然保持原样，是否会符合国六，目前还没有消息。
值得一提的是，2019款朗逸经典依然会是采用PQ34平台打造，这个平台是大众于1998年推出，到现在已经超过20年的历史了，曾经的高尔夫4､老甲壳虫就是出自于该平台，但现在高尔夫都出到8了。
虽然说成熟性已经完全不必担心，但是由于老旧的平台的限制，使得朗逸经典在空间性上面都不出彩。
车身强度基础、溃缩设计还是停留在20年以前，安全性也不及新朗逸。
而且在零配件方面， 也不如MQB平台那么方便，未来售后也会有一定的影响。
所以现在大众旗下车型基本都已经不再使用，除了斯柯达旗下柯米克。
这样一个已经被淘汰掉了的老旧平台，大众却仍不舍得抛弃，还要让它发挥最后一点余热。
不得不说，大众真是把国内消费者看得死死的，认定依然会有不少人愿意购买，虽然朗逸车系的销量明细并没有公布出来，但是如果没有人买单，大众也不会对它进行更新。
同堂销售对于大众来说其实并不稀奇了，途观丝绸之路、途观L，宝来，宝来传奇等等，大众的理念是充分榨干利润。
或许是VW标对于消费者的吸引力真的太大，否则在没有市场销量的支持下，大众不可能把这一手段玩得这么溜。
但在我眼里，这其实是大众蔑视国内消费者的表现，难道你们不觉得吗？
拓展：2019款朗逸启航为什么还生产
2019款朗逸启航还生产是因为市场需求仍然存在。
首先，2019款朗逸启航作为一款经济实惠的家用车，具有良好的口碑和品质，深受消费者欢迎，市场需求依然存在。
其次，汽车行业市场竞争激烈，不同的消费者需要和喜好也不同，针对不同的需求，厂商需要推出新款车型，但同时也需要继续生产老款车型以满足市场需求。
随着低碳环保理念的普及，未来汽车市场将会逐渐向环保、高效、智能化、共享化和定制化等方向发展，相关厂商需要不断升级产品，以适应市场需求的变化。