推荐回答：
比亚迪汉ev充电口分别位于车身的两侧，左侧为快充接口，而右侧则为慢充。比亚迪汉充电桩的多样化选择，能满足不同场景下的充电需求，为用户提供了更加便捷、高效的充电体验。消费者在选购比亚迪汉DM 的时候，如果有安装充电桩的条件，可以免费申请一款32A7KW的家用充电桩。比亚迪汉EV创世版的充电体验
1、充电桩功率： 影响充电速度的决定因素就是功率，因此充电桩的功率直接决定了充电需要的时间。
汉EV家用充电桩的功率是7kW，85.4kWh的电池容量，全部充满大约需要12个小时。
家用充电虽然很慢，但优点是方便，另外可以享受谷电价，用车成本更低。
每天0时至8时是谷电价期间，通常只要电量下降到50%左右设置预约0时充电，基本上能在谷电期间把电量充满。
由于充电功率取决于电压和电流，受到家用电压的限制，家用充电的功率已经很难再进一步提升，所以为了避免突然长途出行电量不足的尴尬，建议平时电量下降到60%左右就可以把桩接上，毕竟刀片电池适合满充。
快充方面，以某次高速服务区的快充桩为例，实时充电功率约76.8kw，充电40分钟，电量从21%增加到74%，标显里程增加326公里。
如果要满充，妥妥的直奔一个小时。
所以现在关键问题不在于车辆可以支持的最大充电功率，而是取决于你使用的充电桩的功率。
目前使用过的好几个服务区的快充桩都是75kW，暂时没见到过100kW的。
可能有人会觉得，为什么建快充站时不直接上更高的功率，一方面这跟电网的负荷有关，另一方面75kW的快充桩已经达到460V电压和160A电流，连接桩体的电线(或者说是电缆)已经比擀面棍都要粗，那桩枪拖着几米长的电缆，少说也有十几斤，拖到车边已经够费劲了，更高的功率，意味着更高的电压，更大的电流，更粗的电缆，拖不拖得动都是个问题。
但即便是小鹏G9顶配版宣称的800V高压SIC平台，30%-80%理想状况下最快也需要11.5分钟，且不说服务区能不能安装如此牛逼的充电桩，即便真有这种神桩的存在，每桩每小时也只能充5辆车。
2、充电站分布： 长途旅行补电使用的都是快充，一般不会用慢充除非你打算四海为家。
在高速服务区、高速路出入口和城市里，一般都有专门的充电站。
在高速服务区充电虽然方便，但充电桩数量比较少，我在广东经过的好几个服务区都只有4个桩位，而且可能还有些桩是坏的，或者接触不良折腾半天才能充得上，按照平均每辆车充电30分钟计算，一个配备4桩位的服务区一个小时只能解决8辆车，这种连平时充电都要看脸的局面，可以想象在出行高峰期是个什么状况。
在这个方面，特斯拉、蔚来、小鹏这些建有专用充电站的优势就体现出来了，且不管他们的站点分布密度如何，至少他们的车主可以在手机上看到充电桩的占用情况，是否处于空闲状态，不但可以提前规划充电行程，一般还能避免排长队。
由于比亚迪没有建设专用充电站，所以汉EV，或者说比亚迪的车主，都无法享受专用充电站带来的便利，只能依赖于第三方的充电设施，难免会出现排队拥挤的局面。
另外不同充电站的设备维护情况也不一样，取决于运营方的管理情况。
说到这个问题，必须吐槽某些车主的素质，充电枪随手乱丢的情况时有发生，所以充电桩出现故障的概率也比较高。
3、充电期间舒适度： 在车辆充电期间，由于电流很大，电池会大量发热，考虑到安全问题，一般都要求人员下车熄火再充电，所以各位要做好烈日暴晒或者暴雨梨花或者寒风凛冽半小时的准备。
当然也有少数车主对自己选的车子极度自信，一边充电一边在车里睡觉看电影的，对待如此自信的人士，大家适度劝阻就好，千万不要强行开门把人拖出来，只需在一旁默默关注，随时准备救人就可以。
综合上述来看，汉EV创世版的充电体验整体处于中上水平，家桩非常重要，能大幅提升充电体验，但快充比较依赖于第三方充电设施的支持。
另外，虽然汉EV创世版的最大充电功率只有120kW，而隔壁海豹性能版的最大充电功率却达到150kW，但海豹在电池容量只有82.5kWh的前提下，官方宣传电量30%-80%快充时间也是30分钟。
这理想状态下30分钟应该能充75kWh才对，想不通为什么只能增加50%电量，怎样算都觉得难以理解。
拓展：比亚迪汉送的充电桩是刷卡的吗
要刷卡。附使用方法:
第一步，连接充电枪
找到电动车的充电接口，然后将充电枪(类似加油枪)上的插头连接到电动车的充电接口上。
这里，连接前请确认接口没有水，一定要插紧。
第二步，点击开始充电。
充电桩成功接入电动车后，点击屏幕上的开始充电按钮。
第三步，选择充电方式。
根据用户的不同需求，选择合适的充电方式，点击屏幕上相应的按钮，倡导自动充电方式。
第四步，刷卡开始充电。
将磁卡放入感应区，系统会自动读取卡内数据，并启动充电程序开始充电。
充电过程中，请确保电动车与充电桩连接正常，不要触碰充电枪。
第五步，刷卡消费结账。
充电完成后，点击结束充电按钮，刷卡完成消费结算，关闭充电程序，取回充电枪。
为防止经济损失，请务必用信用卡支付。
拓展：比亚迪汉DM该如何充电最详细充电方法分享
比亚迪22年上半年推出的超级混动汉DM-i，历经半年之久，依旧深受广大消费者喜爱。
汉DM-i搭载的是比亚迪全新的DiLink系统，并且还配备了15.6英寸的中控屏，本就是新能源车更增添了智能与科技的气息。
官方在售的比亚迪汉DM-i共五款车型，分别是纯电续航为121KM的尊荣型、尊贵型和尊享型、纯电续航为242KM的旗舰型以及纯电续航为202KM的四驱旗舰型。
作为混动新能源车的比亚迪汉DM，我们在日常生活中不能只把它当做纯油车来开，这样不仅会影响驾驶品质，而且还会成生较多的用车成本，所以我们应该掌握它的充电方法，尽量减少馈电行驶的情况。
而想要弄明白汉DM-i该如何充电这个问题，我们还需要了解到各款车型配备的电池容量。
根据小编收集到的资料，三款纯电续航为121KM的比亚迪汉DM-i搭载的是弗迪18.3KWH刀片电池（磷酸铁锂电池）；
而242KM续航和202KM续航的汉DM搭载的是弗迪37.5KWH的刀片电池（磷酸铁锂电池）
方法一：使用便携式随车充：1、使用比亚迪随车充
购买比亚迪汉DM 时，厂商会随车会赠送车主一款功率为1.3KW的的便携式充电器，可以直接接在220V10A的插座上给比亚迪汉DM充电。
使用这款随车充，最快每小时可以给车充1.3度电。
121KM版本搭载的18.3KWH的电池完全充满需要18.3KWH/1.3KW=14.7H，也就是15个小时；
而242KM和202KM版本搭载的37.5KWH的电池完全充满理论上需要37.5KWH/1.3KW=28.8H，也就是29个小时。
从时间上来看，无论哪一版本的比亚迪汉DM使用这个随车充，充电时间非常长，可以作为平时的应急补电方式，不建议作为汉DM的常规充电方法。
2、使用普诺得16A3.3KW便携式随车充
目前市面上比较常见的随车充功率为220V16A3.3KW，其中普诺得就是一家比较不错的生产商，它们推出的16A3.3KW便携式随车充是一款比较热销的充电器，使用这个充电器给比亚迪汉DM 充电，功率最高可以达到3KW左右，也就是每小时可以给车充3度电。
使用这个随车充充电，121KM汉DM完全充满电需要：18.3KWH/3KW=6.1H，也就是6个小时左右充满；
而242KM和202KM版本的汉DM理论上完全充满电需要：37.5KWH/3.5KW=12.5H，也就是12个小时左右就能完全充电。
有人会问，使用随车充最高也只有3KW的速度，为什么还要使用呢？这是因为使用随车充的好处就在于即使没有充电站或者充电桩的情况下，只要找到一个16A或者10A的插座就能给车充电，非常的方便，像过年过节回老家、临时外出游玩有这么一把随车充，能够很好保证充电无忧。
方法二：使用充电桩：1、使用比亚迪充电桩
比亚迪汉DM 作为超级混动新能源车，最大可以支持6.6KW的交流充电功率，也就是最高可以支持220V32A的充电功率。
消费者在选购比亚迪汉DM 的时候，如果有安装充电桩的条件，可以免费申请一款32A7KW的家用充电桩。
使用这个充电桩给比亚迪汉DM充电，最快每小时可以给车充6.6度电。
121KM的汉DM充满电理论上需要18.3KWH/6.6KW=2.8H，也就是差不多三个小时就能充满；
242KM和202KM版本的汉DM理论上完全充满电需要：37.5KWH/6.6KW=5.68H，也就是差不多6个小时就能完全充满。
这个充电速度是比较快的，但是并不是所有的车主都有条件安装家用充电桩或者说并不是所有车主都能够免费获得比亚迪充电桩的安装服务，在这种情况下，如果还想以6.6KW的速度在加给汉DM充电，可以接着往下看：
2、使用普诺得32A7KW两用便携式充电器
普诺得这款两用便携式充电器有控制盒充电枪、32A插头和16A插头三个部分，通过转换器可以实现在不同情况下以不同功率给汉DM充电。
而且相比于充电桩只能固定在车位的局限性，普诺得这款充电桩还可以跟车携带，到不同的地方都能使用。
如果想以6.6KW的速度给比亚迪汉DM充电，只需要提前安装好一个32A的专用插座就可以，充电效果和使用比亚迪充电桩一样，所需要的时间也完全相同。
而且这个专用插座不仅可以在家安装，还可以在一些常去的地方比如公司、店铺以及老家，都可以分别安装好这个插座。
平时外出时将充电器放在后备箱，达到目的地以后就可以拿出来以6.6KW的速度给比亚迪汉DM充电。
另外，它还有一个16A的三孔插头，换上这个插头即使没有安装专用插座，找到一个16A或者10A的三孔插座同样能够快速给汉DM充电，应急补能。
一桩两用，非常便捷。
方法三：使用直流快充：以上是笔者总结的几种有关比亚迪汉DM的交流充电方法，其实比亚迪汉DM还可以支持直流快充。
其中三款121KM版本以及242KM版本的汉DM最高可以支持40KW的升压直流快充，而202KM版本的更是可以支持最高80KW的升压直流快充，使用直流快充给汉DM充电，最快只需要半个小时就能将电池电量从30%充满至80%。
使用直流快充，无论是充电功率还是充电速度都是比较快的，但是长时间使用直流快充对比亚迪汉DM的磷酸铁锂电池的伤害比较大，严重的会缩减电池使用寿命，所以有条件的最好还是在家给比亚迪使用交流慢充，不仅可以有效地保护电池，而且利用车机自带的预约充电功能，还能在最大程度上减少用车成本。
拓展：比亚迪汉ev手机充电接口是快充吗
比亚迪汉充电选左侧插是快充。
比亚迪汉ev充电口分别位于车身的两侧，左侧为快充接口，而右侧则为慢充。
身左侧的是直流快充口。
充电开始后充电的功率是慢慢变高的，最低的几千瓦开始一直到最高的几十千瓦甚至上百千瓦。
车身右侧的是慢充口，220V交流充电口，对应家用慢充7千瓦充电桩。
汉PHEV车型使用的是原有的三元电池体系，而汉BEV则完全切换到了LFP的刀片电池，从整体的能量密度表现来看为140Wh/kg，但是这个电芯比较大的优势是比较规整，对Wh/L的布置中能够在这个车里面布置进去近80kWh的电量，在后驱版本里面把工况的里程冲到了600公里+。
拓展：比亚迪汉用什么充电桩
比亚迪汉使用的充电桩包括家用充电桩、公共充电桩和快充桩。
家用充电桩适用于家庭用户，能够在家里方便地给车辆充电；
公共充电桩广泛分布于城市的停车场、商场等公共场所，方便车主在出行过程中进行充电；
快充桩则是专门为快速充电设计的设备，在短时间内为车辆充满电。
比亚迪汉充电桩的多样化选择，能满足不同场景下的充电需求，为用户提供了更加便捷、高效的充电体验。