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宋plusdmi发动机需要预热嘛：开比亚迪宋plus dmi不需要热车。有人认为机械结构需要磨合，是因为过去的机械加工精度不足，所以会产生磨合问题。所以，无论是哪一家车企，也不会说自己的发动机出厂不需要磨合，可以毫无顾忌的随便开。宋plusdmi发动机需要预热嘛：开比亚迪宋plus dmi不需要热车。
比亚迪宋plus dmi由于在低速的时候是由电动机来驱动车辆，所以发动比亚迪宋plus dmi不怎么需要热车。
有人认为机械结构需要磨合，是因为过去的机械加工精度不足，所以会产生磨合问题。
而现在的机械加工精度非常精密，不会出现像过去的发动机气缸磨损，掉铁屑等问题。
所以现在很多人在车辆使用过程中，基本不太需要注意磨合期，只不过大家在使用过程中会按照传统的磨合期的使用方法来使用车辆，比如说不地板油，不快加速，慢点杀车等等。
拓展：宋plusdmi新车磨合模式选择
要选择hev驱动模式，保证对发动机进行充分的磨合，驾驶模式可选择节能（eoc）或普遍（NORMAL）模式，不要选择运动模式，这样就能保证对发动机和整车进行有效的磨合了。
拓展：新能源汽车的发动机要不要磨合
发动机磨合的主要目的在于消除掉相对滑动的表面在机械加工中所产生微观上的不平度，从而达到最佳的配合状态，减小摩擦系数，最大程度上减轻磨合倾向。
如今新能源汽车市场发展日益壮大，购买的人也增多，很多车主就疑问新车买回来后发动机要不要磨合？
1、 搭载不同类型的发动机结论有所不同
现在，新能源汽车大多使用电机，更多的是交流异步电机，只有少数的永磁同步电机。
电机中，一般是在轴承上产生摩擦力，而轴承本身就有润滑脂保护它，轴承是驱动电机的精密零件，同时也是核心所在，高速轴承具备低摩擦的设计，为了延长轴承的寿命，会使用润滑脂，所以它与发动机磨合目的不匹配，不存在相对滑动表面的说法，自然也就不需要进行磨合了。
另外一种就是电动车的电池，很多人关心的是新电池要不要去激活，市面常用的电池有锂电池、铅酸电池、燃料电池和镍氢电池，尤其是镍氢电池与锂电池是频繁使用的。
而锂电池一段时间不使用的话，就会呈现休眠状态，其容量低于一般正常值，大大缩短了使用时间，不过锂电池也是最容易激活，通常只需通过3—5次的充放电循环，电池就能得到激活，重新恢复到原先的正常容量。
最后一种属于混合动力，这类的发动机与燃油车的发动机十分相似，完全不需要特地去磨合，其实在发动机出厂前，就已经过了"冷磨合"处理，各个零件和配件也基本早已定型，车主直接使用即可。
2、 关于发动机"磨合"的建议
虽然说发动机不用车主特意去磨合，但厂家还是会提供一些磨合建议，通常在用户手册找到这方面的内容。
像比亚迪宋DM就建议用户在最开始2000km磨合，也说明了如何具体的进行磨合，如启动驾驶时，不要将加速踏板直接一脚踩到底；
在开始的300km内不要紧急制动，避免将刹车踩到底；
行驶时最好避免单一车速、快速、慢速或长时间等，要注意的地方其实还是挺多的，虽然要求多，但只要车主正常驾驶是完全能避免以上情况的。
除了以上的建议之外，轮胎也需要磨合，通过磨合能增强汽车轮胎的抓地力，新车的轮胎表面有很多胶毛，相对来说有些顺滑，与地面摩擦力较小，经过一定磨合期之后，胎面与地面之间的接触面积增大，相对于摩擦力也就更大了，车主驾驶起来的安全系数提高。
3、 总结
从以上的内容分析来看，新能源汽车的发动机不需要车主刻意去磨合，尤其是电机和电池这类，不过新车的其它一些零件确实需要磨合一下，如轮胎与刹车等，这和普通的燃油车的磨合差不多，需要多加注意。
拓展：现在造车技术这么好买新车还需要磨合吗
前几天看到一组关于深圳车辆销售异地占比（就是深圳买车上外地牌）的网络问答，按照我自己从事车行的经验觉得这一比例应该达到40%以上。
这么多买车上外地牌的，除了那些包给4S店上牌的，会有很多人选择自己开车回去上牌的。
那就会存在一个问题，开车回去这么远的距离新车是否需要磨合呢？
什 么 是 磨 合 ：汽车是一个复杂的组装工艺品，全身上下超过两万个零件组合一起而成，零件需要精密配合，才能达到一个最佳的使用效果。
磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。
磨合也叫走合，汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为0~2000公里称为磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。
在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。
为 什 么 要 磨 合 ：前几年去买车，身边有用车的朋友都会告诉你，新车落地不要马上跑高速，不要油门踩太大等等，需要跑一段时间经过磨合之后再放心的使用。
经过了长时间的发展和技术进步、生产工艺方面的提升、汽车质量方面的把控标准的提升，现在新车下线基本也比较完美了。
但是汽车生产技术的进步也不能100%消除这些组装上的问题和一些微小组合差距。
所以，无论是哪一家车企，也不会说自己的发动机出厂不需要磨合，可以毫无顾忌的随便开。
比如现在的比亚迪宋，车主使用手册还是有建议磨合期的。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。
另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。
由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
怎 么 样 磨 合 ：起步先热一下车，刚启动一般是转速比较高，启动过一会等转速稳定在1000转这样再行驶。
刚启动特别是不要猛踩油门，因为各个部件之间都还不是最佳运动状态，建议车主朋友也可以养成平时用车习惯。
处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80km/h。
驾驶时间上也尽量控制一下，不要超过3个小时。
在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，磨合期不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
在磨合阶段尽量平缓驾驶，这样对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。
不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。
紧急制动和不适当提速一样，都会给车辆机件带来损坏，因而在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动（急刹车），而是专心开车提前做好预判在情况发生前将车速平稳降下来。
手动波的车要根据转速及时的换挡，刹车的时候先踩离合再刹车，这样可以减少新车发动机、制动系统、波箱、底盘的损伤。
这种“ 先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。
：新车在磨合期阶段不要满载运行，会导致发动机及变速箱的负荷增大。
高负荷而导致的发动机输出功率过大，会造成机件的过度磨损。
更不要拿自己的新车给其他新手练习，这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
就算过了磨合期平时开车也要注意养成良好的驾驶习惯，自动挡的车不要空挡滑行，在用车的起步阶段过程也尽量不要猛加油门，可以适当收回点油门等转速上来再加油，就类似手动波换挡概念是一样的，按照保养手册及时的做保养等等。
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拓展：宋plusdmi磨合期要充电吗
磨合期是指车辆在刚购买后的一段时间内需要逐渐适应和调整各个零部件的配合和运作，以达到最佳性能状态。
在磨合期，虽然并非必须，但充电仍然是比较推荐的做法。
因为充电可以让车辆的电池系统得到充分激活和调整，有助于延长电池寿命和提高续航里程。
此外，充电还可以为车辆提供更加稳定的动力输出，有助于保护发动机和传动系统。
因此，为了保证车辆在磨合期内能够获得更好的性能和寿命，充电是一个值得考虑和实施的行为。
