一般什么人买凯迪拉克

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一般什么人买凯迪拉克：一般年轻人买凯迪拉克。

：从凯迪拉克官方戚羡提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚帆尺至90后。

而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。

这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐，或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。

凯迪拉克：凯迪拉克在国内的合资车企为上汽通用。

目前在售车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克ATS-L、凯高轿拍迪拉克XTS、凯迪拉克CT6等车型，其中最受消费者青睐的车型为XT5。

优点：1、性价比

同为豪华品牌，凯迪拉克的定价不高，但是打折力度很非常，而ATSL是百公里加速6.2秒的B级车，全系标配布兰博刹车卡钳，BOSE音响，内饰用料做工都不错。

性价白绝对非常高。

2、隔音

凯迪拉克基本上都采用的是双层隔音玻璃，加上主动降噪，普遍的隔音要比品牌好很多。

3、安全性高

作为美系车，安全性一直都是不错的，而作为“总统”座驾的凯迪拉克的安全性更是如此。

4、厚道

凯迪拉克无论是车身还是内饰的用料都不错，虽然设计老旧，但是比起动辄塑料感极强的奥迪和1.5T忽悠国人的奔驰，阿凯真的算很不错的了。

拓展：这几年卖得那么火都哪些人在买凯迪拉克

凯迪拉克这几年在国内销量可谓风生水起，2018年销量突破20万辆，远远甩开第二梯队的其他对手，成为国内销量第四的豪华品牌。

再过一两年也指不定会给德系的BBA造成市场压力。

凯迪拉克卖得那么好，那么都有哪些人在买这个品牌的车型呢？

之前国内有某平台发布言论说，凯迪拉克的车主喜欢去洗浴中心。

这个一时间引起很多车友的调侃。

实在话，不怎么支持这种调侃的娱乐报告。

如果按这种说法，奔驰的多是老板，宝马多是暴发户，开路虎的都是没读书的土老板，显然缺乏支持。

至于什么人在买凯迪拉克，观察周边的凯迪拉克车主加上与卖凯迪拉克的销售顾问的聊天得出一些凯迪拉克消费者的特征，另外有一类人比较喜欢凯迪拉克品牌的车型！如下为大家盘点一下，欢迎补充！

1.喜欢豪华车，但不喜欢奔驰较高的售后花费，不喜欢宝马档次感一般的内饰，对奥迪又不感冒。

买车不想从众，想要有自己的品味。

2.喜欢美国文化，喜欢科技范，喜欢户外运动和探索。他们喜欢美国大片胜过电视上的古装剧。

3.凯迪克拉在国内销量的火爆，开启于替换凯迪拉克SRX而推出的SUV凯迪拉克XT5，那时候一推出销量就快速爬升。

那时候即便在四线城市也能在停车场看到几辆。

4.注重精神上的享受，舍得花钱去追求生活上的品味。

5、有钱也不浪费，喜欢把钱花在刀刃上。比如他们买车的时候会货比三家，追求最大优惠，比较实在。

6、有开创精神的精英人群，勇敢，敢承担，干下功夫做事。

7、凯迪拉克的车主很多也是白手起家的商人，当然也有家庭背景好的年轻人群。

8、其实，还有一类车友特别喜欢凯迪拉克，那就是有点实力，又有点想法的年轻人。

如果再简单地说就是年轻的创业人群。

这个与凯迪拉克的打出的口号“所有的伟大 源于一个勇敢的开始”关系密切。

凯迪拉克所展现的勇敢，开拓，创新与创业人群所需要的素质是完全吻合的。

所以凯迪拉克非常讨创业人群喜欢。

9.凯迪拉克车型给人的另一个印象就是稳固安全，所以喜欢和购买凯迪拉克的车主，都是那些非常惜命，把安全放在比面子更重要位置的理性人群。

10.对小细节没那么计较，比较直爽的人。

如上是观察1、2年来，凯迪拉克车主和比较喜欢凯迪拉克车型的车友的特征。如果你有其他的观点，欢迎补充。

拓展：一般什么人买凯迪拉克凯迪拉克是什么档次

买凯迪拉克的人群：喜欢豪华车，但不喜欢奔驰较高的售后花费，不喜欢宝马档次感一般的内饰，对奥迪又不感冒。

买车不想从众，想要有自己的品味。

首创可替换部件，在20世纪初，凯迪拉克就凭借自己精密打造的完全可替换型部件，为后来现代化汽车量产奠定了基础。

凯迪拉克是美国通用旗下一款豪华汽车品牌，诞生在美国的汽车之城——底特律。

凯迪拉克作为美国豪华车的代表，没有之一，可以说，凯迪拉克的历史就代表了美国豪华车的历史。

它在汽车领域也是创造了无数个第一。

扩展资料：凯迪拉克是第一辆使用自动电子启动器、点火器和照明系统的量产汽车，取代了当时费力并且不可靠的手摇曲柄点火，这也使得女性可以体验驾驶汽车成为了现实。

世界首台V16发动机装配在发动机上，这辆车也成为了凯迪拉克历史上最具代表性的汽车。

类似的还有很多，也没有办法一一罗列出来。

对于凯迪拉克的豪华性，很多人都不清楚。

拿美国总统的座驾来说，就是一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来，不仅具有独有的防弹系统、先进的通讯装置和生命维持系统，而且造型动感时尚，凸显干练的作风。

拓展：买凯迪拉克的是什么类群的人

为什么在中国买凯迪拉克凯雷德的人这样少啊？

​

中国人买车讲究面子，跟风，有钱都买奥迪a6，路虎，宝马奔驰等，而且比较认同德国车，美国车油耗大，车身重，操纵性可能差点。

开凯迪拉克的一般都是些什么人？有钱人。

年轻人偏多，罢了大部分都是年轻人，而且贷款买车为主。

凯迪拉克属于什么人群？1、年轻人，根据凯迪拉克官方统计的数据来看，凯迪拉克车主的平均年龄为33岁，而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。

2、注重性价比的客户，尽量凯迪拉克作为一款豪华汽车品牌，但该车的价格并不是很高，很多车型的售价只需20万左右。

3、注重精神上的享受，舍得花钱去追求生活上的品味。

凯迪拉克简介：凯迪拉克属于美国的豪华汽车品牌，年诞生于底特律，被通用公司收购，年，凯迪拉克由于首先实现了标准零件的汽车生产。

年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，后来更是成为美国总统、外交官、大使以及外国政要的专用车型，后与年6月7日，上海通用汽车公司发布凯迪拉克品牌，凯迪拉克进入中国。

开凯迪拉克的车主都是什么人？坚持标榜的豪华大排量自吸，不是一般同级品牌可比的。

还有相当一部分冲着这车豪华的内饰，个性十足的外观，相对优惠的价格买单的，他们或多或少对比了一下，可能更喜欢这个相至于是否有凯迪拉克情怀就另说了，工作家用两相宜。

我认为买这款车的人还是比较务实的，有一定经济基础但又算不上。

首先认同凯迪拉克的品牌文化，其次要负担得起购买的费用。

喜欢又有钱，顺理成章就可以购买了。

在这个追求个性化的年代，购买动机不一定需要很多理由。

高质量的产品，配合适当的高级车的定位，中级车的价位。

况且凯迪拉克也是百年高级品牌，不过近十年设计风格和走势偏重年轻化，科技含量也大幅度提升，会吸引九零后的新贵也不足为奇。

持续低速的行驶状态产生的顿挫问题也迟迟未得到显著改善，这也是很多车主反应最多的痛点，毕竟定位是豪华车，传统德系的BBA就不会犯这种错误，价位区分产生的使用具体的情况不是太清楚，可能各种人群都有吧，老板肚的大叔是有实力的，而艺术家也是有实力和潜在的市场导向力的，至于刚拿到拆迁款的那更是可以享受人生的一族。

拓展：凯迪拉克适合什么人开为什么说千万不要买凯迪拉克

如今买车的人越来越年轻，汽车品牌也是越拉越多，不仅丰富，而且差异性不大，很多人在下手时都犹豫不决。

凯迪拉克作为美系豪华车的代表，适合什么人开呢？为什么网上流传着千万不要买凯迪拉克的说法呢？

凯迪拉克，一个美国百年品牌，在国内被人们关注的原因估计很多都是从美国总统的座驾开始。的确，从一战后，美国总统的座驾基本都是凯迪拉克，不过也有例外，就是老布什，那时他的座驾是林肯。

从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐，或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。

的确从现在凯迪拉克的家族式设计来看，全新的家族式设计早已覆盖所有车型。凯迪拉克不再是单是豪华，而是时尚运动以及豪华。

如今中国已经成为凯迪拉克单边最大市场，但是即使有人愿意购买凯迪拉克，但是部分的负面消息还是容易影响凯迪拉克在消费者的印象。首先是已经被植入消费者脑海的一个观念——油耗高，不仅是凯迪拉克，是所有美系车在消费者眼中就是个“油老虎”。

凯迪拉克虽然作为豪华车，但是价格真的是豪华车中的“屌丝”，目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右，这样的定价是可以让很多人买得起凯迪拉克，但是你没有足够多的和价格高的车型来撑起面子，那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝马的心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。

可以看到，凯迪拉克的目标很明确，就是逐步进入豪华车市场的一级阵营，然而目前来看，这条道路还是比较困难的。