唐dmi的hev模式下发动机

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唐dmiHEV模式是全靠发动机驱动吗：唐dmi的HEV模式下的驱动方式主要有以下几种：

* **纯电驱动。

**在EV模式下，唐dmi依靠电池提供的电能来驱动车辆，此时发动机不会介入工作。

当电池电量充足时，系统会优先使用纯电模式，这样可以降低油耗和噪音。

* **串联驱动。

**在HEV模式下，如果车辆需要额外的动力或者电池电量不足时，发动机将会启动并带动发电机工作，产生的电能再供给驱动电机来驱动车辆。

这种模式下，发动机和发电机是串联工作的，可以充分利用发动机的效率，同时也能为电池充电。

* **并联驱动。

**在高速行驶或者超车等需要较大动力的情况下，唐dmi可以采用并联驱动的方式。

此时发动机和驱动电机同时工作，共同提供驱动力，可以提供更强劲的动力表现。

* **发动机驱动。

**在HEV模式下，如果车辆需要额外的动力或者电池电量不足时，发动机将会启动并带动发电机工作，产生的电能再供给驱动电机来驱动车辆。

当发动机工作在高效区间时，系统会选择直接使用发动机的功率来驱动车辆，这样可以在一定程度上降低油耗。

总的来说，唐dmi的HEV模式下的驱动方式是根据不同的行驶状况和需求来智能切换的，以达到最优的动力表现和燃油经济性。

拓展：唐DMi专用涡轮增压15Ti高效发动机

我们今天要说的这台唐DM-i作为DM-i系列的旗舰产品，搭载了由骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成的动力系统。

这台热效率高达40%的1.5T发动机能够提供102kW的最大功率以及231N·m的最大扭矩，而电动机的总功率为160kW，最大扭矩输出为316N·m，动力参数已经能够媲美传统2.0T燃油动力。

与传统插电混动系统不同，比亚迪DM-i超级混动是以电为主的混动技术，工作逻辑与增程式混动系统更为相似，主要依靠大功率高效电机进行驱动，因此这台搭载众多“黑科技”1.5T发动机并非这套动力系统的主角，更多的是负责在高效转速区进行发电，只在必要的时候进行直驱。

在电量充足的时候，驱动电机由动力电池进行供能驱动，行驶质感与一台纯电动车基本一致，灵敏直接的动力响应开起来相当轻快， 55km/110km的续航里程基本能够满足日常上下班通勤需求。

　　而在亏电情况下唐DM-i会切换至HEV模式，发动机会保持着最佳运行工况运作，带动发电机发电，电能输出给驱动电机完成驱动。

只有在需要提速超车或高速巡航的时候，发动机才会参与车辆的驱动，并且为避免发动机能量的浪费，发电机和驱动电机都会随时待命，当直驱功率有富裕的时候会将能量转化为电能储存在电池中，已达到最佳效率。

与此同时唐DM-i并没有像常规插混车型采用传统变速箱的组合， EHS电混系统取消了传统变速器复杂的换挡机构，通过单挡机构实现动力传递，通过电机实现无级变速。

因此在行驶平顺性以及舒适性方面的表现无限接近纯电动车，为用户带来平顺、舒适、好开的驾乘氛围。

拓展：唐dmi ev模式发动机一直熄火吗

不是一直熄火的。

在这个模式下只要车速超过40码发动机就会介入唐DM是比亚迪旗下混动型SUV。

拓展：比亚迪dmi混动发动机声音和振动大避免5种情况

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朋友们，大家好，我是辉哥

发现还有人觉得比亚迪dmi混动的发动机声音和振动很大，辉哥作为一年半的唐dmi老车主，觉得只要尽量规避以下5种情况，发动机的声音和振动就不会大。

1、避免使用强制EV把电量用到剩15%后继续行驶。

因为使用强制EV把电量用到剩15%后继续行驶的话，车辆会自动切换到HEV模式，发动机强制启动开始拼命发电，此时的发动机在咆哮。

所以，可以用强制EV把电池电量榨到15%，然后立即充电到100%，经常这样满充满放有利于碳酸铁锂电池延长寿命。

2、避免HEV模式下，电量剩余25%后，较长时间低速行驶。

因为，虽然HEV模式下，无论是强制保电还是智能保电，电量剩余25%后，发动机就会启动开始发电，但这是有个条件的，就是车辆速度不小于20公里每小时，如果此时以低于20公里每小时的速度行驶，发动机不会启动，一直到电量降到18%，发动机强制启动发电，此时发动机的声音和振动还是蛮大的。

3、避免电量不足时，长时间高速行驶，主要指120公里每小时以上。

120公里每小时行驶时，发电跟不上用电，再加上馈电，发动机必然拼命工作，必然怒吼，严重时，车辆会限速。

所以，建议：打算长时间高速行驶前，尽量充满电，或者用70%强制保电攒够70%的电量。

4、避免电量不足时，长时间上坡，跟高速行驶同样的道理，车辆爬坡时，比较耗能，发电跟不上用电，如果再加上馈电，发动机必然拼命工作、怒吼。

同样，建议打算长时间上坡行驶前，尽量充满电，或者用70%强制保电攒够70%的电量。

5、尽量避免原地发电。原地发电时，发动机的声音还是蛮大，特别是8KW功率发电的时候。

朋友们遇到过发动机怒吼吗？同意辉哥的观点吗？还有补充吗？咱们评论区见。

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