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1、看了xc40纯电的四驱测评，这套电系统在低负荷情况下，还是以前驱为主，启动时非常明显，在关闭esc状态下估计才会介入四驱运动模式。所以轮胎损耗和前驱车类似
性能套件开了2.5万公里，前轮基本快磨到使用极限，特别是纹路的中间磨损较大，这部分可能是我日常胎压按极星标准调到3.0，容易造成中间消耗快，这部分也供车友参考。但前后轮的磨损差异很大，后轮还有很大余量，有些不解，毕竟是四轮，不知道车主有没有类似状况。车友建议：
1、看了xc40纯电的四驱测评，这套电系统在低负荷情况下，还是以前驱为主，启动时非常明显，在关闭esc状态下估计才会介入四驱运动模式。所以轮胎损耗和前驱车类似也不难理解了。
2、车太重，刹车太磨前胎了。
3、前后轮互调会不会好点。
4、电车都重，特别费轮胎和避震。
5、沃尔沃没有给四轮定位数据。
6、刹车时重量前冲，应该是对前轮磨损较大。
7、换一次轮胎好贵的吧。
8、。
