2023款捷达vs5手动挡能买不
1. 可以购买。
2. 2023款捷达vs5手动挡是一款新车型，具有较高的性能和可靠性，适合日常驾驶和长途旅行。
手动挡车型在操控上更加灵活，可以提供更好的驾驶体验。
3. 此款车型在市场上有较高的认可度和口碑，具有较好的品质和可靠性。
购买该车型可以满足您对于舒适驾驶和品质要求的需求。
另外，根据个人喜好和需求，您可以选择不同的配置和颜色，使您的购车体验更加个性化。
拓展：几万元的紧凑级SUV还是合资品牌捷达VS5卖的并不好还得降价
提到合资品牌如果放到几年前估计大家都会高看一眼的，哪怕捷达只是大众分出来的一个子品牌，如果要是早些年在国内也会备受大家认可，毕竟车辆生产的平台还是同线的，但到了2023年这一点明显是不行了，大家对合资品牌也有了重新的认知，高价低配反而成了合资品牌尴尬的点，就连捷达VS5这种主打低端价格市场的紧凑级SUV也是如此，用户很少会愿意选择捷达VS5，哪怕捷达VS5依然是一个合资品牌，所以如果捷达VS5还想让销量提高一些估计也只能降价了。
从目前的销量来看，2023年1月份捷达VS5的表现其实你还可以当月卖了超过6千辆车，但难受的是捷达VS5的销量此后一路走低，尽管这个过程中销量是有起伏波动的，但趋势是明显下滑的，到了4月份捷达VS5的销量差点跌破五千辆车，后续捷达VS5虽然销量又有起伏，但很快再次下滑到了5千辆车这条线上，这也是捷达VS5目前比较难受的地方，毕竟几万元的门槛价紧凑级的SUV还是合资品牌，但用户就是不买单也是没有版本。
说到底捷达VS5的产品力确实也不怎么样，虽然带着合资品牌的帽子，而且也定位在紧凑级SUV，但捷达VS5的尺寸确实太小了了，车长也只有4.4米出头，轴距更是只有2.63米，部分国产小型SUV的轴距都要比捷达VS5还多一点，所以真的买捷达VS5拿来做家用车型的话空间还是显得狭小了一些，另外捷达VS5的价格之所以低也是因为捷达VS5的低配版车型还在用手动挡，这一点就很不友好了，毕竟到了2023年估计已经很少用户会愿意去选择手动挡车型了，平时工作已经很累了，下班或者休息日出行的时候还要开手动挡就太不合适了。
捷达VS5的产品力：：从产品的角度去看，捷达VS5这种紧凑级合资品牌定价在8.68万到11.79万乍一看确实太合适了，定价基本上也是冲着同级别国产车来的，但在仔细一看捷达VS5无论是在动力还是在配置以及尺寸上都完全不是那么回事，反而是在外观设计上还算顺眼，尽管捷达VS5的车头前脸设计改成了捷达独有的造型，但整体依然是保留了大众车或者说是保留了德系车一贯的棱角线条感，看上去并不差，还是很符合年轻用户的审美的，当然其内饰的设计就真的是很有年代的产物了，完全就不像是2023年生产的车型，说和同级别或者同价位的国产车比落后了几代也不过分。
在动力上来看捷达VS5的表现不能说多差，至少捷达VS5全系标配了1.4T发动机，最大马力150匹，变速箱则根据版本氛围5速手动和6AT两种，相对比来说捷达VS5的动力比不少大众其他车型还要更实在一些，甚至捷达VS5的这套动力在同级别的国产车中也不会是垫底的存在，当然国产车大多数的动力确实要比捷达VS5好一些，10万元级别的国产紧凑级SUV，除了尺寸更大之外，搭载1.5T的车型也不在少数，马力也大多超过了170匹甚至超过了180匹，确实也比捷达VS5更好。
在配置上捷达VS5的表现就更差了，就像说捷达VS5的内饰很简陋、有年代感一样，不仅内饰用料差，而且功能也极少，以捷达VS5的新款顶配为例，定价11.79万已经不便宜了，但屏幕尺寸依然只有10英寸还是比较小的，好在方向盘是皮质的，但仪表盘还是自己写的，甚至座椅电调都只有主驾驶才给，而且只有座椅加热没有座椅通风，对于这个价格的确有些不太合适。
总结：：可以肯定的是捷达VS5这款车如果放在早些年在国内上市并且能够拿出这种产品的话估计早就成了国内爆款车型了，可惜捷达VS5最早也是2019年下半年上市的车型了，那个时候国产车竞争已经相当激烈，并且新能源也开始慢慢起步了，用户的选择太多了，捷达VS5自然就非常难有好的销量表现，到了2023年，就连大众带“VW”车标的车型都要靠大幅度降价来提升销量，捷达VS5这种子品牌的车型就更不被大家所看好和关注，所以捷达VS5如果真的还想将销量提上来，那估计捷达VS5就得舍得降价了。
拓展：捷达vs5为什么推荐手动款
因为捷达vs5手动版本的故障率最低价格也低，同时在后期的维修和维护也是非常便宜的。
一般更换变速箱油，手动挡的变速箱油要比自动挡变速箱油便宜多一半。
而且手动版本操作起来更加的舒适和随意。
想换几档就换几档。
尤其在超车的时候非常方便。
拓展：购买大众捷达VS5前的五大忠告
大众捷达VS5是一款定位紧凑型SUV的车型，是捷达品牌独立后推出的首款车型，也是一款具有很高性价比的车型。
但是在购买之前，你需要了解一些关于这款车的信息，以便做出更合适的选择。
以下是我为你准备的五大忠告：
了解捷达VS5的动力性能和油耗表现。
捷达VS5搭载了大众EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配爱信AQ250 6挡自动变速箱。
这套动力总成在同级别车型中属于上乘水平，加速和制动表现都不错，但是在高速行驶时会稍显乏力。
根据测试结果，捷达VS5的0-100公里/小时加速用时9.50秒，0-400米加速用时16.85秒，100-0公里/小时制动距离38.17米。
捷达VS5的实测综合油耗为7.15升/100公里，并不算特别省油，如果你对油耗比较敏感，可以考虑其他更节能的车型。
了解捷达VS5的操控性能和安全配置。
捷达VS5采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，转向精准，底盘有韧性，过弯时悬架能提供有力支撑。
捷达VS5的ESP电子稳定系统3匹配较为出色，避障过程中介入平顺有力，有效降低车速。
根据测试结果，捷达VS5的麋鹿测试最佳成绩为72.1公里/小时，这样的成绩甚至超越了一些更高级别的SUV。
捷达VS5的主被动安全配置也比较全面，包括主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等。
了解捷达VS5的空间表现和内饰品质。
捷达VS5的车身尺寸为4400、1841、1661mm，轴距为2630mm，在同级别车型中属于中等水平。
前后排空间都比较宽敞舒适，头部空间尤其优秀。
但是后排地板中央隆起较高，影响了后排中间位置的乘坐舒适度。
后备厢空间也不算小，可以放下6个行李箱，但是行李厢深度较浅，无法放平最下方的两个大箱子。
后排座椅支持4:6折叠放倒，但是没有隐藏储物空间。
捷达VS5的内饰设计延续了家族经典的环抱式布局，做工用料方面也十分严谨。
座椅是仿皮材质，还带电调和加热功能。
了解捷达VS5的科技配置和互联网系统。
捷达VS5的科技配置得到了明显的升级，包括8英寸液晶仪表、全系升级的J-link全新车机互联系统，支持苹果CarPlay和Car life手机互联功能，让驾驶者的车机交互体验更加全面。
J-Link手机互联系统还增加了免唤醒AI MATE及可语音控制Link功能，语音识别率高，反应迅捷，可以通过语音控制导航、音乐、天气等功能。
捷达VS5还配备了无钥匙进入及启动功能、自动双区空调、LED大灯等科技配置。
了解捷达VS5的价格和优惠政策。
捷达VS5的指导价区间为8.68-11.48万元，提供了手动挡和自动挡共五款车型，可以根据消费者的预算或者需求来选择。
目前捷达VS5的优惠幅度不大，最高优惠0.6万元，购车还可以享受3年或10万公里的整车质保。
如果你是一个德系迷的话，那么捷达VS5绝对是性价比的首选。
以上就是我为你准备的购买大众捷达VS5前的五大忠告，希望对你有所帮助。
拓展：捷达vs5有手动挡吗
这款车是有手动挡车型的，手动挡车型配备了5速手动变速箱。
捷达vs5的手动进取型就是手动挡的。
捷达vs5只有一款手动挡车型，剩下的配置全是自动挡车型。
捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车是采用大众的mqb平台打造的，这款车全系搭载了1.4升涡轮增压发动机。
这款发动机代号为ea211-djs，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，并且在5000到6000转每分钟时可以输出最大功率，在1750到3000转每分钟时可以输出最大扭矩。
这款发动机搭载了d-vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
捷达vs5的这款6at变速箱是来自爱信的产品，爱信是全球三大变速箱供应商之一。
爱信的变速箱可靠性耐用性是非常好的，并且at变速箱的换挡平顺性也要比双离合变速箱好很多。
at变速箱的可靠性耐用性也是比双离合变速箱更好的。
捷达vs5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这款车驾驶起来操控和舒适性还是非常不错的。
如果对这款车感兴趣，可以去试驾一下。