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1、选CVT，不仅省油，更有SPORT模式，还可以手动8档变速。2、cvt的平顺省油，6at的皮实耐用，还是6at的。3、好不容易买车的，后面不想换车的人就买请问一下CVT无级变速的好还是AT变速箱的好？谢谢车友建议：
1、选CVT，不仅省油，更有SPORT模式，还可以手动8档变速。
2、cvt的平顺省油，6at的皮实耐用，还是6at的。
3、好不容易买车的，后面不想换车的人就买at，at的更耐用，不容易发热，cvt的就是换挡没顿挫。
4、其实同品牌质量上这俩差不多的，但是真要比的话还是价格跟性能，价格at肯定贵一些，cvt便宜，但是论性能，如果你是低于2.0又没有涡轮的话其实还是选cvt，打滑。这个是日产专属（因为液力变矩器结合的晚，其实是液力变矩器没结合，导致很像钢带没结合。），但是其他两田这种cvt不存在的。雷车就算了，雷车低端的真的很无力。
像丰田本田，吉利（我看他收购的cvt似乎没有液力变矩器，可能不存在低速无能的情况）
长安的车没开过，为了后期，我个人建议，如果是两田的车建议选cvt，其他品牌能at就at，不行的话湿式dct。
5、奕跑CVT版本的配置高，但是更推荐AT版本的，AT的奕跑虽然配置略低，但是性价比很不错，而且AT版的奕跑的配置基本可以满足用车需求啦，毕竟AT变速箱光成本都要爱CVT的高不少。
6、买奕跑的原因，就是因为是at的。
7、韩国的6at特别耐用。
8、也是看了好多视频分析，好多车也都是CVT，问题应该也不大，等哪天咱们完全自主的发动机成熟了，咱们在听听喷子们怎么喷！至少现在CVT和AT的技术都在别人手里！一个钢链还搞不明白，就别谈哪个好了，个人感觉，30万公里问题不大，30外，看人品??。
9、都好哦车企不会把车越出越遭糕的。
10、选CVT,模拟8速。没错的，1.4的动力，CVT匹配更好。
11、当然6AT。
12、你这问题问了也是白问，为什么呢？因为现在At好像也买不到喽。
13、如果开车比较温柔的话，就选CVT吧，车子排量小扭矩小动力弱，佛系的开，用CVT又省油又平顺，也不容易坏。要是喜欢大油门的就用AT吧，随便开，不容易坏。
14、傲跑，K3也是用的IVT变速箱。
15、一个省油，一个耐用。
16、at耐造，费点油，cvt现在大趋势省油平顺，相对于at来说不耐造，我目前at平均7个多油。
17、当然是AT啦。
18、稳定抗造，请选AT变速箱。CVT变速箱适合市区，相对来说比AT的省油。
19、at好，我本来要买at的把cvt当at卖给我，开始啥也不懂，被忽悠了。
20、不好意思，我也不懂，也在学习中。
21、这还用问，当然是AT！缺点就是耗油一点。
22、各有各的好处，只要不暴击驾驶，都能用，cvt省油，at有点费油，我就是奕跑车主，我的1.4自吸，市区七点八的油，高速五点八。
23、送分题，当然AT的好。
24、AT成本更高，质量更稳定。
25、没有什么绝对的好坏，CVT是纯粹的自动挡（模拟档，就是没有档和踏板车差不多），AT是手自一体变速箱有手动模式。Cvt基本上没有卡顿，缺点后期维修保养成本高。AT会有点卡顿，不过耐用点后期维修保养成本低点。
26、at好。
27、at变速箱。
28、AT变速箱要好点。
29、AT扛造，无所谓大脚油门，cvt提速要温柔?。
30、各有千秋，造价方面CVT相对便宜，油耗来讲AT略高，技术成熟性AT更突出。
31、at。
