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1、我不管，我就按照筛选条件来选的，15万，空间够大尺寸够大，动力够强，外观内饰够好看！其他条件嘛就是官方吹得那种了，可有可无，至少我选的这几个条件，我确实直我就是想问问，为啥车评人都给好评的迈锐宝xl销量这么低车友建议：
1、我不管，我就按照筛选条件来选的，15万，空间够大尺寸够大，动力够强，外观内饰够好看！其他条件嘛就是官方吹得那种了，可有可无，至少我选的这几个条件，我确实直观感受到的。
2、近期考虑买车，预算十五w，不想要日系老头车，不想要大众双离合，选个车好难。
3、懂车人买车“三大件”：发动机，变速箱，底盘；国人买车“三大件”：车标、内饰、保值率。这就是答案。
4、因为从16年开始，迈锐宝和迈锐宝xl就一直在精准踩雷，三缸机、低功率1.5t、cvt、双离合、1.8l超低功率混动，每一步都踩在中国消费者最不接受的时间点上，败光了群众好感，加上油耗高和牌子low的固有印象，导致销量一跌再跌。不过19年开始，通用好像终于搞明白该怎么造车了，所以迈锐宝XL就开始回暖了，虽然也没有多暖。本人继承了家里的13款迈锐宝，这车在当年性价比高的过分，满大街都是，然后你会发现，现在路上13、14款的迈锐宝，比16、17的改款迈锐宝多得多。迈锐宝XL你留心看，也都是19款居多。
5、车评人上来就先跑个分：赛道跑圈，麋鹿测试，加减速测试，然后得出结论，这车好。
消费者：先看外观内饰空间，再感受一下平顺性舒适性油耗，跑分里面那些东西不去赛车场不激烈驾驶根本感受不到。
6、懂车人买车“三大件”：发动机，变速箱，底盘；国人买车“三大件”：销量、品牌、保值率。
7、很多人讲保值，买个十来万的车为啥那么在乎保值呢？我朋友雅阁快20落地了开了四年卖了13多点，保值吗？在乎保值可能你开几年要卖，挣钱了换豪华你还在乎这点保值吗？没挣钱你会卖了换车吗？整天保值保值，黄金保值。
8、因为这个车短板也很明显:
首先国人对这个黄不色的十字车标就不待见。
然后这个内饰，只能说是一般，雪佛兰全系内饰都一般，包括开拓者。不指内饰材质，而指这种设计风格，美其名曰仿迈凯伦……
再然后美系车的特点，车内空间利用率并不高，尾箱容量大，而后排并不如同级其他车。
最后，这车四月份优惠大幅度缩水，原来5个W打底的，竟然变成3开头了，销量跌了1/3，原因自己品味下。
个人其实是打算四月初入手这台车的，但是看到优惠疯狂缩水，止步静等了，那这时候买就是冤大头了（团购提车不算）
运气好本月月底计划贡献一辆2.0中配，运气不好，下月月底了。
9、车评人的评判是从各个维度的综合，具有专业性的角度以及经验的考量。然而作为一名刚接触汽车的小白，第一次买车考虑的东西是什么？想都不用想，10个有9个优先考虑油耗（看起来很省钱）、可靠性（不了解，不想了解，更不想修）、空间（一家7口），然后是外观内饰什么的，另外品牌知名度也有很大影响。而且我敢说大部分人都有从众心理，认为人多买的，根本就不需要去了解就可以眯着眼睛跟着来。这就是许多车型叫好不叫座的原因。要真正买到一台适合自己的车，这其中的学习过程并没有那么简单的，可以这么说：没有好不好，只有适不适合。
10、标准答案：同级别车内部空间不占优，油耗相比大，内饰比较中庸，现在国人买车基本就三点：大！省油！好看！目前日系车销量高，像轩逸又不贵，空间贼大，油耗还低。
11、买车买的是什么？面子！你迈锐宝能给我面子吗？你给的了吗？你要非得卖我，那行，你得打骨折，就这，有点小毛病我还得喷你一分价钱一分货。你就是白送我，我还得喷你，谁让你给不了我面子呢。我还不如跪着去买日系德系，动力差怎么了？不结实怎么了？十好几万买个a级车怎么了，要啥没啥？我有面子啊！面子到位了就行。
12、这个看自己，车子的优点是不是满足你的需求，车子的短处你能不能接受。我就想要动力强的，性价比高的，这个内饰我能接受，感觉挺好用的，随便不是很好看，但是不丑，网上喷子太多。我16.5落地2.0锐联，性价比无敌。
13、说迈锐宝XL好的车评人，大多数只是针对车本身做的评论。但在中国一辆车要销量好，车本身好，并不是唯一的衡量条件。品牌价值，保值率，甚至车标好不好看，都能决定销量。
14、我大概听说，多数人对内饰接受不了。
15、实话实说，个人体验，感觉后排胎噪很大，减震很硬，后排空间小，家用买菜比不上日系，偏运动，但运动一般都喜欢可以改装的车，家用坐后排体验不太友好！牌子认可度感觉一直在下滑（个人感觉，勿无脑喷。
16、因为大众高级，日系开三代。
17、因为有别克君威。
18、因为迈锐宝XL的短板也很多。
19、买车还得挑自己喜欢的，一辆车，多多少少会有些小毛病，如果你挑的是自己不喜欢的，那么这些个小毛病只会让你越发讨厌这辆车，如果你挑的是自己喜欢的，只要不影响正常驾驶，你自己慢慢都会去忽略。
20、xl内饰太丑。
21、车评人一般都评价这台车的驾驶感受。而买车的人不一定对驾驶感受有需求。
22、因为迈锐宝的特性不符合大多数购车者的消费取向，同级对比空间比较小，油耗不算低，质量稳定性和保值率也没有优势。
23、因为车评人都知道迈锐宝XL是真的在卖动力。应该说除了动力，也没啥东西了。
24、508L都说好吧 销量不是更低。
25、内饰丑，胎噪、风噪都很吵。底盘颠、刹车硬、油门却很软，轻轻一踩往前窜，不线性。整车没有高级感，也没有良好的口碑做支撑。这是超老师总结的。
26、很简单，中国人买车一看品牌，二看价格，三看质量，四看油耗，五看内饰外观，百公里还有点用，听着牛，至于赛道，麋鹿，马力，扭矩，百分之99的人不关注，而车评人首先得抛开品牌，质量又不是一下两下测的出来的，内饰外观车评又无法评价。和专业技术有关的就只剩国人最不关注的麋鹿赛道等等了。
27、首先，很多车评人称赞这个车是有个前提的。超额的优惠。比如2.0中配，17万，有点地方能落地。但是吧，4s店一看买的人多了，优惠就少了还加东西。
其次，预算有富裕的话，一般会上竞品，比如天籁雅阁，领克。内饰和车机都很差，舒适型也一般，除了性价比亮点不多。
还有，这个车标，很多人不喜欢。而且。这个车之前，2.0太费油，12个油城市工况，1.5又是三缸。
28、我是19款，那批车还没有颗粒捕捉器。
29、绝大多数国人买车只注重保值率和面子，单纯注重车子本身素质的只是极少数。
30、人买我推荐，真买我不买…车评人的路子。
31、来了来了。
32、说明不具备参考性。
33、因为车评人只喜欢说优点，这车优点和缺点都很突出。
34、我在来这个车，这车后座真难受，如果加一个宝宝椅子，更难受。
35、品牌。
36、内饰差到没朋友啊，看外观想买的人，看到内饰就犹豫了，我也是，看到内饰果断的放弃了。
37、我发表下我个人的观点，首先内饰方面，内饰太中规中矩了，没有一点创新感、科技感，而且换代好几次了，还是雪佛兰万年不变的内饰模样，其次、后排座椅中间座位没有头靠，然后后备箱两边很鸡肋，占用了不小的位置。
38、同级别同价位你说一个比迈锐宝XL好的车给我看。
39、车标 保值率 对某些日资品牌的无条件跪舔。
40、没有德系日系的群众基础好
同美系还不如别克会营销
还玩啥。
41、很简单，这车底盘真的硬，国内不吃香的。正常柏油路都路感强烈。
42、因为这车开着大，空间缺不大，还有就是雪佛兰口碑一般，质量也确实一般，这个得益于大家对科鲁兹的印象。
43、国人把保值率看的太重了，还有车标 内饰 太矫情了。
44、又要大又要合资又要便宜，轿车必选迈锐宝，SUV就选探界者，全球同步车型，安全性表现优秀。
45、车评人收了钱，当然要说好话了。
46、动力很好，能秒路上百分之八十的车，油耗较高。
47、你去看看街上，就是老款的迈锐宝也越来越少都知道咋回事了，并不是都好买便宜个大。
48、品牌。
49、我也想买，要不要一起团购，南京。
50、你买我推荐，我买我不买。法系车吹的更好，更没人买。
51、这个时代问题存在都是有原因的，一分钱一分货，与我个人而言不在乎品牌保值等，内饰我也能接受，但是这个标真的没法接受太难看了，黑标还好点；再一个通用刚好迈锐宝xl-君威价格差不了多少，市区代步的居多，部分客人流失君威1.5上去了。
52、一标毁所有，雪佛兰的策略也有问题，结果造成廉价印象，国人又都是好面子的，销量好就见鬼了。
53、一标毁所有。
54、当地4s，2.0中配19万我还看他干什么。
55、我买车就三个因素，第一个价格，第二个动力，第三个安全性综合考虑，仅此而已。
56、被君威背刺了。
57、这车年纪大了开不了，新手也难适应，2.0动力太强。
58、在中国好车卖不好，坏车销量高，无非两点原因，其一是品牌，其二是营销。自己对号入座吧。
59、历史口碑差，懂车的人少。
60、这么说吧，我对象一个不懂车的人，也不知道车的价值是多少，但她特别不喜欢雪佛兰的车标。
61、省油！好多人纠结百公里那1~2个油。
62、销量好了就不会有这么多优惠了。
63、因为销量不好才都说他好，但是你买不买要自己决定哦。
64、永远记着便宜没好货这个道理。
65、现在买车都要能理财的。
66、主要是不保值。
67、我也不知道为什么很多人说这车内饰丑，差不多这个价位的本田丰田内饰还不是照样丑。
68、1.5T中配落地要15.5W是不是有点高了。
69、懂车帝评论区都是，你买我推荐，我买不考虑。
70、换个奔驰标，估计50W才能买到。
71、是因为车标。
72、因为中国人不喜欢这个车标和内饰，其实内饰还好，但是车标大部分都不认，自己喜欢就好看你是不是更注重实际的而且花15.6买车的一般都承受不了2.0t的油耗我现在就有点这种感觉。
73、这车内饰拖了后腿。
74、以后谁还会买二手车 年轻人买二手车 搞笑呢吧。
75、本来挺好的，前几年很任性的玩三缸机，玩砸了。现在改回了4缸，可是高端点的合资车降价也是没谁了。口碑没了 再挽回估计不给机会了。
