我准备买id.4cross.各位车友朋友，这个值不值得购买，给我合理化建议。车友建议：
1、看过，试过，订过～没开过太高级的车，感觉这车科技感比同价位燃油车强，但比不上小鹏，特斯拉，属于耐看型的，相对来说简约～这车一共还没卖出多少辆，所以很多人的评价也好、吐槽也好大多都是瞎逼逼。论品牌、驾驶感、耐用度、可靠性、安全性我觉得同价位没有对手。
2、我也是打算购买一辆ID4上个星期还去试驾了
ID4的优点是续航不错，品控做的也很好。外观出彩。 缺点是车机有明显卡顿，电池是宁德811对于安全性还是存有一点疑问。配置方面为什么方向盘加热都有了却不给座椅通风？提速相比燃油车也不算快。
对比了一众新能源 极氪001是最期待的，双叉臂悬挂，100度电池 3.8秒 可惜得了保时捷的病，处处选配，重量2吨半也觉得太重了。比亚迪汉磷酸铁锂电池感觉更安全，可是实在是不喜欢内饰风格。特斯拉的售后 做工都很有问题 电池也小，更不要说前段时间的刹车问题了。蔚来价格超出预算，毕竟30几万。小鹏都挺好，就是外观超级不喜欢。
3、看你要的是什么。
要空间，续航，油车的驾驶感，钣金做工，简单实用，这个车同价位最佳。
要加速，科技感，酷炫外型，花哨功能，建议看看国内造车新势力。
要牌子，要面子，买特斯拉。
4、这个真得结合自身关注点来考虑这个问题，我已下定，就结合我自己的选车过程来说说这个问题吧，希望对你有帮助，我这是在北京，由于当年没及时上车燃油车牌后来一直摇不上号，去年底放一批新能源号就赶紧抢了一个，要不然这辈子可能也开不上车了，其次就开始了选车历程，新能源车备选品牌并不多，所以从价格贵的到便宜的都看了个遍，一开始想买特斯拉，一是外观吸引，我很喜欢这个三的外形，其次价格也在预算范围内二十到四十万均可，后来两个原因一是钱不够了，股市赔了，买电车我还是想买三元锂电的，磷酸铁锂电池在北方衰减太严重，m3入门版都是磷酸铁锂的，其次是经过十年的摇号过程早就对车失去了兴趣，工具而已，皮实少操心成了第一选择标准，这个时候ID4正好上市，看完后发现价钱合适，外观在我看来符合我的审美不输特斯拉，另外老牌大厂车子的基础质量更可靠一些，百米加速也不激进符合我的要求，差就差点软件层面的东西，智能驾驶我不奢望，有些智能安全辅助驾驶就行，传统企业我估计这方面是不如特斯拉的，希望后续能迭代升级不要太拉垮就行，最后再说说一汽大众和上汽大众为何选了一汽大众，其实我觉得区别不大，于是一汽大众ID4在北京上市推广更早更快些，我先看的一汽大众家的，就选了，实际上一汽大众ID4可选颜色并不如上汽大众，我想选个黑色或者深灰，一汽大众就没有，只好选了这个显浅的灰，另外ID家族全是前碟后顾鼓这个有点膈应人，不理解，再说说我订单现在的状态吧，四月十三日交了定，现在都还没确认订单进入生产环节，略有点失望，感觉传统车企想变得更贴近用户还是很难的，这次大众把ID新能源车的销售模式想要改成类似特斯拉一样的直销模式，线上下单，还指定了总部专属服务人员，然并卵，所谓的专属服务一点用没有，问啥基本都没反应，依然停留在原始的传统企业的用户体验水平，我对用户体验还是比较在意的，这个方面还是新势力做的好得多，总之我就是买个工具车，希望使用中靠谱就行，慢慢等他们生产吧。
5、我买了，开车跟油车很接近，车机系统比较一般。最好的一点是d档的动力回收在刹车上，就冲这点就该好评。
6、非常不建议买！大众的新车一般技术不是很成熟，建议观望一段时间再买。
7、经销商招募深度试驾，报名成功。深度试驾了48小时，不得不说大众毕竟是造车的，车子好开，驾驶感受跟燃油车极其相似，燃油车换过来的车主，除档位需适应外其它的无需重新适应。自动驾驶虽只有L2级别，但还是让人很放心，毕竟心还没大到敢无人驾驶，也绝对刹的住。安全性方面我倒不担心，大众虽有种种问题，好像安全性问题倒没出现过。唯一不满意，车机设计还是赶不上国内品牌的流畅。单从买辆车出发，ID4 cross值得购买。
8、做为车主，还是建议可以做为重点选择对象。优点1. 表显续航里程很准确，是根据实时耗电来转换的，能大大降低最后用电阶段的焦虑。2. 驾驶质感很不错，动能回收可以关闭。根据实际驾驶情况来关闭打开。3. 第二排座椅高度和长度都很舒适，家用空间也够用。4后备箱空间也还不错。5. 外观个人感觉还不错，设计感挺强，随动大灯配置同级别最高。缺点1. 内饰用料一般，塑料感较强。比不上国产新势力小鹏蔚来理想，2车机相对传统燃油车有较大进步，和国产新势力比还有差距。
如果想要一台电动SUV，注重第二排乘客的乘坐感受，那选ID. 4准没错。其他方面就看个人关注点了。
9、看自己的需求是什么！只需要驾驶的快感，科技感等～别选这个车。需要考虑乘车人的感受，一家人使用的实用性，这车没毛病。
10、大众做为传统车企把ID调教的更像一辆油车，车机系统不是强项还需要升级。续航非常靠谱我买的首发版标注550公里现在满电620公里左右，续航没有虚标停一晚掉电几乎没有。电源管理系统较好。如果想享受极速赛车感觉建议极氪01、MY，如果想舒适安全、稳定、性价比建议ID4cross。首发版快我从下订单到拿到车2周时间。
11、主要还是看看内饰材料是不是环保。燃油大众车隔音棉都是使用回收棉，内饰材料味道也比较大。另外就是大众车从低配到高配的配置差别很大，低配版性价比不高，高配版价格又拉得太高。相比较而言，其他电车更具吸引力。
12、已提车三天，一般人问我的话我会推荐，只要用车需求是家用，不追求极致得动力的话，这车完全够用，这个周末一共开了400多公里的长途，比开之前的燃油车轻松不少。
当然，追求极致科技感的话，这车机确实会让人却步，我还在期待后面的系统升级提升品质。
13、尊敬的车友您好，喜不喜欢，适不适合自己，一定要问自己，别问别人。拿不定主意，多去试驾几次。我当时买的时候，身边人没一位让买电车的，我也买了，自己认为好才是真的好。
14、不值得，大众电动车没有电车最大的特点，除了顶配其他马力和油车差不多，软件也是一塌糊涂！价格相对没那么便宜。
15、我已经是车主了，建议你多看看，或是等跌到20万以下。
16、4cross跟4x都去看过，4 cross也试驾过，基本各方面都可以，车机感觉一般。然后就是大众价格，销量上不去的话估计后面有降价空间。
17、第一批还没简配可以买。
18、239900刚下5000元订金。
19、试驾过，转弯半径小非常灵活，车灯吸睛，不足：内饰简朴，后排抖动较大，车机表现车主群里骂声一片。
20、我开的就是ID4cross,个人感觉非常棒??。
21、车好看，驾驶和大众油车差不多。就是车机系统太垃圾，经常死机。
22、性价比可以，主要看你喜不喜欢。
