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1、感觉是厂家的套路吧，国外定贵一点，国内发布时在这个基础上低一点，一下给个小冲击。如果国内起步35+，感觉会凉凉，先别喷，这和车好不好没关系，叫好不叫座，卖海外定价4.5欧（35万人民币）是比亚迪设的一个价格锚点，想卖的是国内车，如果低于35你就会感觉赚到了,国外卖不卖的动不是重点车友建议：
1、感觉是厂家的套路吧，国外定贵一点，国内发布时在这个基础上低一点，一下给个小冲击。如果国内起步35+，感觉会凉凉，先别喷，这和车好不好没关系，叫好不叫座，卖的贵多半是需要品牌附加值，特斯拉品牌附加值目前的确高于比亚迪，事实，还有蔚来、小鹏、理想在一旁虎视眈眈。
2、这车在国外值这个价，没有品牌压力。
3、比亚迪汉国外定35万还高？完全是为了走量吧。
4、这车在国内顶配就30附近，不可能再高了除非比亚迪不想走量了。
5、30起步 不要问我怎么知道的。
6、国内预售才29，上市后肯定会少几万，参考宋pro。
7、比亚迪车做工一般，销售体系强大，关键会忽悠，国产车应该踏踏实实一步一个脚印?努力前行，会有很好的未来。
8、欧洲电动车补贴可比国内要高的多，估计一辆车能补贴接近1万欧。
9、第五纵队果然厉害，人家还没卖就说卖不动，是套路。
10、汉EV世界第二谁世界第一。
11、4.5欧元。
12、35凉。
