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1、从国内实际情况来看，即便有了激光雷达和完美方案，为了规避法律责任，完全的自动驾驶策略必定保守，市内驾驶不免经常让行加塞车辆和违规电动车，造成交通拥堵，要做看了极氪001的自动驾驶硬件配置，就一个超声波雷达，激光雷达也没有，很怀疑就这硬件配置能支撑完全自动驾驶吗？车友建议：
1、从国内实际情况来看，即便有了激光雷达和完美方案，为了规避法律责任，完全的自动驾驶策略必定保守，市内驾驶不免经常让行加塞车辆和违规电动车，造成交通拥堵，要做好上班迟到和被后车滴滴的准备。
先把AEB、自动巡航、车道居中、自动泊车这些功能做优做精，比全自动驾驶更加实在，成本也能得到控制。
2、所以不加钱，老老实实买个电车，而不是智能车。
3、目前机动车道路上不守道交法的电动单车、三无车辆和行人比比皆是，就是L5级自动驾驶也没多大用。除非是具备清晰完备交通标识的封闭路段。
4、用的是Mobileye的Supervision
可通过覆盖全车的摄像头用算法组成立体的画面以特斯拉的纯视觉方案好些！
并且MobileyeQ5H双芯片方案算力50Tops是可以支撑L3级的自动驾驶的
加上Mobileye的算法支持L3级自动驾驶是完全可以的。
5、十年以内国家不可能放开让你随便自动驾驶，所以现在而言自动驾驶只是噱头，辅助驾驶才是未来十年常用的。等完全放开自动驾驶也不知道换几个车了，考虑这个意义不大。
功能。
6、要的就是驾驶乐趣，不自己开，那出门还是滴滴好了。
7、百度的自动驾驶方案是没有激光雷达的。看合作企业有百度，不清楚是否用了百度的方案。
8、市区不敢用，但我就怕高速也不好用，看看领克的aeb和辅助驾驶标定，实在让人信不过。
9、这车和比亚迪汉一个调调，配置不错，自动驾驶就别期望了。
10、估计以后要学特斯拉的fsd纯视觉解决方案，但是缺钱侧后方毫米波雷达，这个总感觉有隐患，视频是没有远近的，纯靠大小识别远近不靠谱，那得多少车型的数据，恶劣天气影响也比较大，不过真等自动驾驶成熟了，估计也换车了，一时半会法规不一定允许。所以早买早享受好了。
11、说实话，这车就是驾驶者之车，有没有自动驾驶我根本不关心。
12、不是计划到2025年实现吗，有目前行业领先的百度支持，差不了。
