领克01 phev 一周两次，相同的场景：混动、馈电模式下，车速超过60刹车。刹车脚感突然非常绵软无力，制动距离加菜需要深踩。这种产品设计真的是很不安全。建议所有phev的车主在混动的馈电模式下行驶，一定一定要提前刹车，谨防以外。突发情况下刹车，如果遇到和一样的情况，不要慌，继续深踩刹车

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一周两次，相同的场景：混动、馈电模式下，车速超过60刹车。刹车脚感突然非常绵软无力，制动距离加菜需要深踩。这种产品设计真的是很不安全。建议所有phev的车主在混动的馈电模式下行驶，一定一定要提前刹车，谨防以外。突发情况下刹车，如果遇到和我一样的情况，不要慌，继续深踩刹车。车友建议：

1、前段为动力回收，后段才是真实的刹车泵启动。和有没有电应该没关系。