我想知道到底该不该选装22轮毂，大神们给点意见车友建议：
1、谈一谈我个人的观点。我个人一定会选装22寸轮毂，1、我平时跑的路面都是快速路，基本上不会跑山路，所以不会存在鼓包等问题。2、年轻帅气，你可以查一查能装22寸轮毂的都是什么车，我敢说在四十万这个价位基本上没有吧，都是百万级别的。3、极氪既然推出来了22寸，说明厂家一定是调教过的，基本的行驶根本不用担心。4、把空悬调到最低，多帅哦。5、我看到楼上说比21寸重，你要说比十七寸重还可以，都21了还差这一寸吗。
2、不建议
使用大轮圈鼓包先不说了。大轮圈意味着轮胎缓冲少，过坑坎的减震舒适性上，对悬架调校要求极高。极致追求动力操控，不需要舒适，可以考虑22寸。
3、22寸帅，更宽的胎，更低扁平比操控更好，万一爆胎更安全，牺牲一点点舒适性。至于说鼓包，我35扁平比的胎开10万公里也没鼓过，又不走烂路越野。换胎21寸和22寸差不了几块钱。
4、我也知道22寸能耗更高，保养成本高可是22寸的轮毂最帅啊。
5、选。
6、看钱包，其它多虑了。
7、大轮毂就图个帅气，除了容易鼓包、噪音大、舒适性差、补胎难、换件贵之外应该没什么缺点了。经济条件允许的情况下就选好看的。
8、个人觉得22存适合后期换锻造，玩改装，毕竟逼格高，轮胎也宽一些，支撑性好，40的扁平比只要不去路况很差的地方跑，基本不会鼓包的，我自己车35也没啥问题。
9、去看下实车，展示底盘的裸车就是22大轮毂。轮毂上深色挖孔部分是塑料装饰盖板。展车的已经松动了......。
10、第一，越大成本越高，换起来心疼
第二，越大越不舒服，不管是滤震还是隔音。
11、我建议21寸就可以了，如果想假装4活塞卡钳，21寸轮毂里也有两款附带4活塞卡钳的样式。只需要+5000。
12、我认为22太大，铸造轮又重，影响簧下质量。
13、看个人 路面不好容易鼓包。
14、预算充足 有钱任性都无所谓 越好的东西后期费用越大 毕竟21寸已经够用了。
