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1、送上案例。2、帮脑袋比较轴的朋友解释一下：就广告推广而言，一开始只需要正面宣传的广告，那后来为什么会多出来额外的负面宣传的广告，因为增量市场转入了存量市场舆论喜欢一边倒，要么左要么右，理性允中是没有市场的宣传奇骏好的媒体在恰厂家的饭，没有恰到的媒体就恰群众的饭，迎合民众说三缸烂（辟谣本来就难，一句瘸子多简单）车子好不好，关我什么事，我只需要跟着热点蹭流量。教员都说了，要辩证唯物地看待问题世界不可能是纯粹的白，也不可能是纯粹的黑就像，奇骏的水泥灰车友建议：
1、送上案例。
2、帮脑袋比较轴的朋友解释一下：就广告推广而言，一开始只需要正面宣传的广告，那后来为什么会多出来额外的负面宣传的广告，因为增量市场转入了存量市场，竞争对手开始反向充值找人专门铺黑料。加上互联网自媒体吃流量的模式，这部分“黑”广告的商业模式就是三种：竞争厂家给钱，讹厂家钱，积累人气做大后再接“白”广告。所以说“黑”广告就是额外产生的东西，是额外的代价，是市场内卷的表现，本质上都是用户掏了更多的钱。转发一个三缸沙漠的表情包，你以为好玩，实际上日产要掏更多钱去营销。你会心一笑，说日产花钱关我屁事我又不买日产车。你以为某田某众没有在里面花营销预算吗？只要这些无脑纯爽的内容还有市场，要买的车的人都得花这部分额外的钱，都得当韭菜。 这里的“黑”不包括理性分析中立态度全是干货的评测。现在已经是劣币驱逐良币的市场，已经没有多少良心评测了，不论“黑”“白。
3、朋友也是这么说的，为什么我要花一样的钱买三缸。我说话不是这样说的，虽然的确是一种遗憾，这个遗憾从当年六缸转四缸就有了。但是细细一想，当年六刚转四缸是性能下降了，减性能意味是发动机曲轴一系列都不需要高规格了，所以这是减成本不难理解。但性能不下降，NM就减个缸能省多少钱？现在钢材这么贵吗？刨根问底个究竟，为什么三缸就要比四缸便宜？细想过吗？当年福特三缸WCLGMBD人家成本不低啊。
4、。
5、。
6、为什么20万还买个三缸发动机，同价位都是四缸。
7、希望中国没有车评人。
