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1、不是放弃 极氪是吉利直营模式 卖电车跟蔚来特斯拉那一套差不多 领克是传统4s模式。2、极克是纯电，领克是油车。3、只是有点可惜领克少了一员大将。4、领克是吉利发布极氪是放弃领克了吗？车友建议：
1、不是放弃 极氪是吉利直营模式 卖电车跟蔚来特斯拉那一套差不多 领克是传统4s模式。
2、极克是纯电，领克是油车。
3、只是有点可惜领克少了一员大将。
4、领克是过度性产品，利用赛车夺冠、大力宣传、相对其它合资车更高的质量卖点、大量官托和稿费来赢得购车人士的焦点，现在领克的产品也逐渐成形，开始越来越多人接受，随着电动车市场开拓，吉利就利用领克多年来得到的大数据，发展电动车，其实放弃燃油车是全球趋势，各个品牌也会慢慢演变，像当年的传统手提电话，进化成智能手机。
可能以后陆地再没人玩车了，全自动驾驶智能化，1键自动回厂维修，1键自动找车位和充电，1键自动来到你眼前，那时候可能玩家是和空中载人无人机发展了。
5、应该是的 过渡期用用。
6、好不容易创立起来，中国品牌中为数不多定价能与合资车比肩的品牌，怎么可能会放弃。
7、以后重心肯定是极客了。
8、我觉得你担心这些有点早。
9、领克应该是专注于油车，现在电动车这么火，不单独搞一个来捞钱吗。
10、我觉得是吉利是想要极客独立上市，变成捞钱的工具，你想想蔚来理想特斯拉股价。
11、只是改个名字，意味着后期吉利和沃尔沃合资的这个公司主攻新能源了，其中领克不会停。
12、同问。
13、两码事，电车业务吉利独立搞，不放在合资的领克旗下。
