1、这个主要还得看个人的感知，有的人觉得新车怠速就抖动的，有的人觉得不是很明显，正常跑个三万公里，以后的话一般会比之前能稍微明显一点的，出现抖动的话，属于车子的设计缺陷的，后期也不用修理的，主要是平时的养护，选择好一点的机油，平时不暴力驾驶就行，单次的常规保养费用大概在350到500左右。
2、前者说的有道理，我是开了一年多的车主，三缸车必抖，但是不影响操控，开的时候一点都不觉的抖，只有启动和踩刹车等红绿灯会感觉抖。开起来指哪往哪过弯只要你有把握一脚油门再用寻迹刹车随便过。
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1、对于这种先天性的三缸发动机，理论上肯定是没有四缸发动机来的稳定的，不过只要你保养的好驾驶习惯不那么暴力，抖动还是可以接受的。2、三缸时间长了都有抖动。3、
2023-11-1460
1、第一次听说三缸机后期维护还很贵的，比4缸机少了一个气缸，少了一个火花塞，怎么还会贵呢，所以车友不用担心别人的看法，一般来说XL1.3T小保养在520左右。
2023-11-163
<p>大众XL1实际上是一款非常独特的车型，它并非搭载传统的三缸发动机，而是采用了一套由0.8升两缸柴油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。因此，直接将其与迈锐宝XL或其他三缸机车型进行后期维护成本的对比并不恰当。不过，关于三缸发动机的后期维护问题，我可以为您提供一些通用的信息。</p><p>三缸发动机因其结构特点，确实有其特定的维护考量。部分人认为三缸机后期维护费用较高的原因可能包括：</p><p><strong>平衡性问题</strong>：三缸发动机由于气缸数较少，天生在平衡性上不如四缸或六缸发动机，为了减少振动，往往需要更复杂的平衡轴设计或更高质量的减震部件，这些部件如果损坏，更换成本可能会相对较高。</p><p><strong>技术新颖</strong>：较新的三缸发动机应用了许多先进的技术来提升效率和性能，比如涡轮增压、直喷等，这些技术虽然提升了性能，但同时也可能意味着维修时需要更专业的技术和工具，可能会对维修成本有一定影响。</p><p><strong>市场接受度</strong>：由于三缸发动机在国内市场接受度尚在逐步建立中，部分消费者对其稳定性和耐久性的担忧可能导致了“维护费用高”的印象，但实际上，现代制造工艺和技术的进步已经使得三缸机的可靠性和耐用性有了显著提升。</p><p><strong>配件供应</strong>：相比四缸或六缸发动机，三缸机的市场份额较小，某些特殊配件可能不易获得，这也可能在一定程度上推高了维修成本。</p><p>然而，实际情况中，很多汽车制造商通过技术创新和优化设计，已经有效缓解了上述问题，许多三缸发动机车型的车主并未遇到显著高于传统四缸车型的维护费用。定期保养、正确使用和维护是保持车辆良好状态、控制维护成本的关键。因此，如果考虑购买搭载三缸发动机的车型，建议详细了解该车型的具体维护记录和用户反馈，同时关注厂家提供的保修政策，以做出更加明智的选择。</p>
2023-11-13118
1、这种情况跟车子的变速箱有关系的，不少车友都反应过，在急加速的过程中，车辆有明显的顿挫感，属于变速箱的通病，这个后期通过变速箱的软件升级，应该能够解决的。2
2023-11-1520
1、我小保养700一次。2、5000一保养，小保养五六百。3、500左右吧，每次保养小保养还是。4、换油每次500。
2023-11-1825
1、别买车，买了就费钱。2、我也发现这个问题的。3、因为保养一次贵，厂家订的高呗。
2023-11-18126
1、不会的，电动机一般是不需要保养的，只需要正常的更换机油机滤就可以了，也就是说跟燃油版本车子的差距并不是很大，在4S店更换一次机油机滤算上工时费就是在500
2023-11-1680
1、后期保养可以自己选择保养，比去4S便宜不少。2、只能坐两个6岁以下的双胞胎？你是来黑车的吧？我的车就坐了两个6岁以下的龙凤胎，不一定是双胞胎才可以的。
2023-11-1619